[實用新型]一種穩定桿固定夾連接結構以及乘用車懸架系統

有效

• 申請號: 201420294697.3
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203888572U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 陳偉斌;李奕寶;雷芳;林家榮;劉勇奎;許陽釗;丁都都
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

技術領域

本實用新型涉及乘用車結構領域，特別涉及一種穩定桿固定夾連接結構以及乘用車懸架系統。

背景技術

穩定桿固定夾是用來將穩定桿與副車架固定的支架零部件，屬于乘用車穩定桿總成的一部分。如圖1所示，示出了現有的一種穩定桿固定夾連接的結構示意圖。其中，該固定夾1’用于通過螺栓將穩定桿3’固定于副車架4’上，一般每套穩定桿總成需要兩個固定夾1’，分別對稱固定在穩定桿3’軸肩兩側。

如圖2所示，示出了圖1中所采用的穩定桿固定夾的剖面結構示意圖。其一般為鋼板沖壓件，包括設置有圓弧面的中部10部件’，以及設置于兩端的兩個安裝孔11’。

在現有的技術中，擺臂和穩定桿一般是分開安裝的，這樣會增加安裝孔位數量以及增加設計難度，也增大了整個懸架系統的安裝難度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種穩定桿固定夾連接結構以及乘用車懸架系統，可以降低設計以及安裝的難度，從而降低成本。

本實用新型所采用的技術方案為，作為本實用新型實施例的一方面，提供一種穩定桿固定夾連接結構，其應用于至少包括有穩定桿固定夾、副車架以及擺臂的懸架系統中，其特征在于，

所述穩定桿固定夾包括整體呈弧形的固定夾本體，以及設置于所述固定夾本體兩端的第一安裝孔和第一定位孔；?

在所述車架上設置有第二安裝孔，在所述擺臂上設置有第三安裝孔；

所述第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔處于同一直線上且相互貫通，通過將第一緊固件依次穿設于所述第三安裝孔、第二安裝孔以及第一安裝孔中，將所述擺臂、副車架以及穩定桿固定夾固定在一起。

其中，進一步包括有穩定桿襯套，其中，所述固定夾本體覆蓋在穩定桿襯套上，所述穩定桿襯套中穿設有穩定桿，所述第一定位孔與副車架上的第二定位孔相配合，通過第二緊固件將所述穩定桿與所述副車架相固定。

其中，所述第一緊固件包括穿設于所述第三安裝孔、第二安裝孔以及第一安裝孔中的第一螺栓以及與所述第一螺栓配合的第一螺母，所述第二緊固件包括穿設于所述第一定位孔與副車架上的第二定位孔中的第二螺栓以及與所述第二螺栓配合的第二螺母。

其中，所述第二定位孔與所述第二螺栓相焊接固定，所述第一安裝孔的深度大于所述第一定位孔的深度。

其中，所述穩定桿固定夾采用鋁材料制成。

相應地，作為本實用新型實施例的另一方面，提供一種乘用車懸架系統，其至少包括有穩定桿固定夾、副車架以及擺臂，其中：

所述穩定桿固定夾包括整體呈弧形的固定夾本體，以及設置于所述固定夾本體兩端的第一定位孔和第一安裝孔；?

在所述車架上設置有第二安裝孔，在所述擺臂上設置有第三安裝孔；

所述第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔處于同一直線上且相互貫通，通過將第一緊固件依次穿設于所述第三安裝孔、第二安裝孔以及第一安裝孔中，將所述擺臂、副車架以及穩定桿固定夾固定在一起。

其中，進一步包括有穩定桿襯套，其中，所述固定夾本體覆蓋在穩定桿襯套上，所述穩定桿襯套中穿設有所穩定桿，所述第一定位孔與副車架上的第二定位孔相配合，通過第二緊固件將所述穩定桿與所述副車架相固定。

其中，所述第一緊固件包括穿設于所述第三安裝孔、第二安裝孔以及第一安裝孔中的第一螺栓以及與所述第一螺栓配合的第一螺母，所述第二緊固件包括穿設于所述第一定位孔與副車架上的第二定位孔中的第二螺栓以及與所述第二螺栓配合的第二螺母。

其中，所述第二定位孔與所述第二螺栓相焊接固定，所述第一安裝孔的深度大于所述第一定位孔的深度。

其中，所述穩定桿固定夾采用鋁材料制成。

實施本實用新型，具有如下的有益效果：

在本實用新型實施例中，通過將第一安裝孔、第二安裝孔以及第三安裝孔設置于同一直線上且相互貫通，并將安裝螺栓依次穿設于該三個安裝孔中，并配合安裝螺母，將擺臂、副車架以及穩定桿固定夾固定在一起。即在穩定固定夾、擺臂上共有一個安裝螺栓和螺母，可以減少螺栓和螺母的用量，且可以減少副車架上安裝孔的數量，降低了副車架的加工工序，以及減少了懸架系統的安裝工序，從而降低了生產成本。

另外，穩定桿固定夾采用鋁材，具有結構簡單，維修方便，重量輕等特點。

附圖說明