[實用新型]一種過流檢測電路

有效

• 申請號: 201420294263.3
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN203870156U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 丁更新;夏順禮;陳武廣;臧超;任珂;沙偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R19/165
• 分類號: G01R19/165
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種過流檢測電路。

背景技術

為了減小對傳統能源的依賴，積極開展新能源的研究成為世界性的課題。在汽車領域，對電動汽車的研制和開發，已經是電動汽車產業化的眾望所歸。

對于電動汽車，利用蓄電池來提供動力，蓄電池需要頻繁的充電以及放電，因此，充電及放電電流的是否正常，對于整車的正常工作以及安全都至關重要。

為此，有必要提出一種電動汽車的蓄電池的充放電過程中的過流檢測電路，以保證整車的安全性。

實用新型內容

基于上述問題，本實用新型提供了一種過流檢測電路，實現電動車蓄電池的充放電過程中過電流狀態的檢測。

為了達到上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種過流檢測電路，包括：信號采集單元、第一比較器、第二比較器以及開關元件；

信號采集單元，用于獲取蓄電池的動力母線的電流，并將該電流轉化為相應的電壓輸出，該電壓輸出端分別連接至第一比較器的第一輸入端和第二比較器的第二輸入端；

第一比較器的第二輸入端接第一參考電壓，第二比較器的第一輸入端接第二參考電壓，第一參考電壓為充電狀態過電流閾值對應的電壓值，第二參考電壓為放電狀態過電流閾值對應的電壓值；

第一比較器或第二比較器的輸出端驅動開關元件處于導通狀態，由開關元件的狀態變化判斷過電流的發生。

優選的，所述信號采集單元為霍爾型電流傳感器，電壓輸出端為其模擬信號接口端。

優選的，所述開關元件為場效應晶體管，第一比較器和第二比較器的輸出端分別接至場效應晶體管的控制端。

優選的，D觸發器，開關元件的電流輸出端接至D觸發器的預置端PR，由D觸發器的輸出端的狀態變化體現開關元件的狀態變化。

優選的，在第一比較器及第二比較器與三級管的控制端之間還分別連接有二極管。

優選的，所述D觸發器的復位端默認為高電平，復位操作時為低電平。

優選的，所述第一參考電壓和第二參考電壓由電阻分壓電路提供。

本實用新型實施例提供的過流檢測電路，為電池管理系統中的電流檢測模塊，以實現過電流檢測的功能，其將蓄電池電流對應的電壓信號，通過比較器，從而驅動開關元件的開合狀態，進一步通過開關元件的狀態變化判斷過電流的發生情況，提高系統的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例的過流檢測電路的結構示意圖。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

在本實用新型的方案中，提出了一種過流檢測的硬件實現方案，在該電路中，參考圖1所示，包括：信號采集單元100、第一比較器UC6B、第二比較器UC6A以及開關元件QC1；

信號采集單元100，用于獲取蓄電池的動力母線的電流，并將該電流轉化為相應的電壓輸出，該電壓輸出端分別連接至第一比較器UC6B的第一輸入端和第二比較器UC6A的第二輸入端；

第一比較器UC6B的第二輸入端接第一參考電壓V1，第二比較器UC6A的第一輸入端接第二參考電壓V2，第一參考電壓為充電狀態過電流時對應的電壓值，第二參考電壓為放電狀態過電流時對應的電壓值；

第一比較器UC6B或第二比較器UC6A的輸出端驅動開關元件QC1處于導通狀態，由開關元件的狀態變化判斷過電流的發生。

在本實用新型中，將蓄電池電流對應的電壓信號，通過比較器后的輸出來驅動開關元件的開合狀態，進一步通過開關元件的狀態變化判斷過電流的發生情況，提高系統的安全性和可靠性。

為了更好的理解本實用新型，以下將以具體的實施例進行詳細的描述。