[實用新型]防腐型緊急切斷裝置

有效

• 申請號: 201420294022.9
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203940004U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 陳曉宇
• 申請（專利權）人: 浙江南化防腐設備有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K31/46;F16K17/40;F16K17/38
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;金磊

技術領域

本實用新型涉及一種運輸罐式車的出料裝置，尤其是涉及一種防腐型緊急切斷裝置。

背景技術

2013年6月1日起國家正式實施《道路運輸液體危險貨物罐式車輛緊急切斷閥》QC/T932-2012行業新標準，本標準適用對象為運輸液體石油產品和其他符合GB?6944《危險貨物分類和品名編號》標準中第三類危險液體的道路運輸罐式車輛上安裝的緊急切斷閥，并被納入強制檢驗范圍，雖本標準不包括腐蝕類道路運輸罐式車輛安裝的緊急切斷閥，但鑒于我國危險運輸車輛的交通安全事故頻發，及對液體危險貨物罐式車輛安全檢驗力度的提高，GB?18564.1-2006道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求；GB?18564.2-2008?道路運輸液體危險貨物罐式車輛?第2部分：非金屬常壓罐體技術要求。但是目前運輸罐內的密封裝置需要人體靠近操作，如果是腐蝕性較強的液體，會對人體造成傷害，并且無法自動封閉出料口，操作較為繁雜。

實用新型內容

本實用新型是提供一種防腐型緊急切斷裝置，其主要是解決現有技術所存在的運輸罐內的密封裝置需要人體靠近操作，如果是腐蝕性較強的液體，會對人體造成傷害，并且無法自動封閉出料口，操作較為繁雜等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的防腐型緊急切斷裝置，包括罐體，所述的罐體底部設有出料口，出料口處連接有閥座，閥座內活動連接有可封閉出料口的閥芯，閥芯連接有連接桿，連接桿伸出罐體的頂部，連接桿上端鉸接有操作桿，操作桿中部鉸接在支架桿上，支架桿通過安裝法蘭固定在罐體上，操作桿連接有外接鋼絲繩。閥芯的設置應盡可能靠近罐體的根部，不應兼作它用，在非裝卸時緊急切斷閥應處于閉合狀態。緊急切斷閥應能防止任何因沖擊或意外動作所致的無意識的打開。為防止在外部配件（管道，外側切斷裝置）損壞的情況下罐內液體泄漏，內部截止閥應設計成剪式結構。外接鋼絲繩應裝在人員易于到達的位置。緊急切斷閥經耐壓試驗和氣密性試驗，在保壓30min條件下能耐0.4MPa液壓及0.6MPa氣壓而不泄露。油壓式或氣壓式緊急切斷閥應保證在工作壓力下全開，并持續放置48h不致引起自燃閉止；緊急切斷閥自始閉起，應在10s內閉止；緊急切斷閥制成后應經耐壓試驗和氣密性試驗合格；受介質直接作用的緊急切斷裝置部件應進行耐壓試驗和氣密性試驗，其耐壓試驗壓力應不低于罐體的耐壓試驗壓力，保壓時間應不少于10min；氣密性試驗壓力取罐體的設計壓力。

作為優選，所述的外接鋼絲繩連接有易熔塞。易熔塞的易熔合金熔融溫度為75℃±5℃，當極端條件或發生意外時，外界溫度滿足或超過易熔塞易熔合金的熔融溫度時，自動熔斷，緊急切斷裝置處于閉合狀態。

作為優選，所述的安裝法蘭固定有彈簧座，彈簧座內設有彈簧，彈簧連接操作桿。緊急切斷裝置松開拉繩后，在自身重力及彈簧作用下，2s內即由開啟狀態進入到閉合狀態。

作為優選，所述的閥座、閥芯、連接桿為玻璃鋼或加強塑料制成，也可以是其它耐腐蝕性材質制成。

作為優選，所述的閥芯下表面固定有密封墊，可以加強閥芯在出料口處的密封度。

因此，本實用新型通過操作桿的外接拉繩即可實現遠程控制操作功能，并且利用易熔塞能夠自動熔斷，封閉出料口，另外通過彈簧可以自動封閉出料口，密封性能較好，整體材質抗腐蝕，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：罐體1、出料口2、閥座3、閥芯4、連接桿5、操作桿6、支架桿7、安裝法蘭8、外接鋼絲繩9、易熔塞10、彈簧座11、彈簧12、密封墊13。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的防腐型緊急切斷裝置，如圖1，包括罐體1，罐體底部設有出料口2，出料口處連接有閥座3，閥座內活動連接有可封閉出料口的閥芯4，閥芯下表面固定有密封墊13。閥芯連接有連接桿5，連接桿伸出罐體的頂部，連接桿上端鉸接有操作桿6，操作桿中部鉸接在支架桿7上，支架桿通過安裝法蘭8固定在罐體上，操作桿連接有外接鋼絲繩9。外接鋼絲繩連接有易熔塞10。安裝法蘭固定有彈簧座11，彈簧座內設有彈簧12，彈簧連接操作桿6。閥座、閥芯、連接桿為玻璃鋼制成。