[實用新型]機動車剎車裝置真空補給系統

有效

• 申請號: 201420293987.6
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203864689U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 王水爭;王云龍;王曉培;王俊卿;王丙須;張武衛;王麗華;盧朝峰
• 申請（專利權）人: 王水爭
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T7/10;B60T13/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機動車剎車裝置真空補給系統，由機動車空擋同步自動斷電裝置、推拉式觸點開關、剎車裝置真空補給系統組成；其特征在于，機動車空擋同步自動斷電裝置通過電源導線(8)連接推拉式觸點開關上的第二電源觸點(20)，推拉式觸點開關上的控制導線(30)連接剎車裝置真空補給系統上的電源線(110)。

2.按照權利要求1所述的機動車剎車裝置真空補給系統，機動車空擋同步自動斷電裝置，由開關外殼(60)、球形導電觸頭(7)、制動檔導桿(4)、導桿絕緣套(40)、第一導電彈簧(6)、導電彈簧(9)、內滑桿(11)，滑桿弧套管(3)、制動檔桿軸套(2)、制動檔桿(1)、電源導線(8)、輸出電源線(12)組成；其特征在于，開關外殼(60)的內部兩端分別固定有第一導電彈簧(6)、導電彈簧(9)和導桿絕緣套(40)，導電彈簧(9)內套裝有導桿絕緣套(40)及制動檔導桿(4)，導桿絕緣套(40)內套裝有制動檔導桿(4)，制動檔導桿(4)的一端固定有球形導電觸頭(7)；制動檔導桿(4)的另一端固定有內滑桿(11)和輸出電源線(12)，輸出電源線(12)通過焊接點(10)與制動檔導桿(4)焊接固定；內滑桿(11)套裝在滑桿弧套管(3)內；滑桿弧套管(3)的一側固定有制動檔桿軸套(2)，制動檔桿軸套(2)內匹配有制動檔桿(1)；第一導電彈簧(6)、導電彈簧(9)的一端分別連接有電源導線(8)，電源導線(8)的一端設置有開關(5)。

3.按照權利要求1所述的機動車剎車裝置真空補給系統，推拉式觸點開關由開關外殼(24)、彈簧(230)、推拉桿(29)、雙觸點連接杠(28)、第一電源觸點(32)、第二電源觸點(20)、第三電源觸點(21)、汽車電器第一導線觸點(27)、汽車電器第二導線觸點(23組成)；其特征在于，開關外殼(24)一端的底部安裝有彈簧(230)，開關外殼(24)另一端設有推拉桿(29)，推拉桿(29)的端部安裝有雙觸點連接杠(28)；開關外殼(24)的側壁上設有第一電源觸點(32)、第二電源觸點(20)、第三電源觸點(21)，汽車電器第一導線觸點(27)、汽車電器第二導線觸點(23)以及控制導線觸點(31)；汽車電器第一導線觸點(27)和汽車電器第二導線觸點(23)上連接有汽車電器導線一(26)、汽車電器導線二(25)；控制導線觸點(31)上連接有控制導線(30)；開關外殼(24)安裝在汽車儀表盤(22上)。

4.按照權利要求1所述的機動車剎車裝置真空補給系統，剎車裝置真空補給系統由真空泵(42)、導氣管(43)、真空罐(44)、發動機連接真空管(45)、剎車裝置真空管(46)、連接氣管(47)、電源線(110)、補氣閥(120)、真空監測開關(13)組成；其特征在于，真空泵(42)的一端設有排氣管(41)，另一端設有導氣管(43)，導氣管(43)的另一端連接真空罐(44)的一端；真空罐(44)的結構側部設有發動機連接真空管(45)和剎車裝置真空管(46)及補氣閥(120)；真空罐(44)另一端安裝有連接氣管(47)；連接氣管(47)與真空監測開關(13)接通；真空監測開關(13)的一端是真空監測殼(100)，真空監測殼(100)內密封固定有膠皮碗(48)，膠皮碗(48)與真空監測殼(100)之間安裝有接觸開關(90)，接觸開關(90)連接電源線(110)的一端，電源線(110)的另一端接通真空泵(42)。