[實用新型]旋翼飛行器螺旋槳升力測試實驗臺有效
| 申請號: | 201420293653.9 | 申請日: | 2014-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN203889085U | 公開(公告)日: | 2014-10-22 |
| 發明(設計)人: | 盧艷軍;張曉東;龔鵬;陳卓英;譚明 | 申請(專利權)人: | 沈陽航空航天大學 |
| 主分類號: | B64F5/00 | 分類號: | B64F5/00 |
| 代理公司: | 沈陽火炬專利事務所(普通合伙) 21228 | 代理人: | 李福義 |
| 地址: | 110136 遼寧省沈*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛行器 螺旋槳 升力 測試 實驗 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種旋翼飛行器螺旋槳升力測試實驗臺,屬于測力裝置技術領域。
背景技術
現有的對力的測量主要采用靜力效應和動力效應兩種方式。力的靜力效應使物體產生變形.通過測定物體的變形量或用與內部應力相對應參量的物理效應來確定力值。例如:用差動變壓器、激光干涉等方法測定彈性體變形;或利用與力有關的物理效應,如壓電效應、壓磁效應等達到測力的目的。力的動力效應使物體產生加速度,測定了物體的質量及所獲得的加速度大小,就測定了力值。在重力場中,地球引力使物體產生重力加速度。因而可以用已知質量的物體在重力場某處的重力來體現力值。如基準測力機等。對于旋翼飛行器螺旋槳升力的測試,目前并沒有針對性的類似測量儀器和方法。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種便于測量螺旋槳升力、測量精度的旋翼飛行器螺旋槳升力測試實驗臺。
本實用新型的目的通過下述技術方案實現:旋翼飛行器螺旋槳升力測試實驗臺,包括底座、杠桿支撐軸承、杠桿、立桿、懸臂梁傳感器、配重塊、螺旋槳和電機,所述的杠桿支撐軸承設置在底座上,所述的杠桿支撐軸承設置有杠桿,所述的杠桿的一端設置有立桿,所述的立桿頂部設置有螺旋槳和電機;所述的杠桿的另一端設置有配重塊,所述的底座與杠桿另一端的對應位置上設置有懸臂梁測力傳感器。
所述的立桿頂部設置還有橫梁,所述的立桿頂部與橫梁中心位置相連接,所述的螺旋槳和電機是兩組,所述的兩個螺旋槳分別為正槳和反槳。
所述的配重塊與杠桿滑動連接。所述的配重塊通過螺桿固定在杠桿上。
綜上所述,本實用新型的有益效果是:
1、采用杠桿結構,將向上的升力轉化為向下的作用力,便于升力的測量。
2、設立兩個螺旋槳,可以抵消單個螺旋槳產生的旋轉力矩,提高升力測量精度。
附圖說明
圖1?是本實用新型的結構示意圖;
圖2?是本實用新型的正視圖。
附圖中標記的名稱:1、底座,2、杠桿支撐軸承,3、杠桿,4、立桿,5、電機,
6、螺旋槳,7、配重塊,8、懸臂梁測力傳感器,9、橫梁,
10、螺桿。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖,對本實用新型作進一步的詳細說明,但本實用新型的實施方式不僅限于此。
實施例:如圖1和圖2所示,旋翼飛行器螺旋槳升力測試實驗臺,包括底座1、杠桿支撐軸承2、杠桿3、立桿4、懸臂梁傳感器8、配重塊7、螺旋槳6和電機5,所述的杠桿支撐軸承2設置在底座1上,所述的杠桿支撐軸承2設置有杠桿3,所述的杠桿3的一端設置有立桿4,所述的立桿4頂部設置有螺旋槳6和電機5;所述的杠桿3的另一端設置有配重塊7,所述的底座1與杠桿3另一端的對應位置上設置有懸臂梁測力傳感器8,杠桿3另一端向下施加的作用力
所述的立桿4頂部設置還有橫梁9,所述的立桿4頂部與橫梁9中心位置相連接,所述的螺旋槳6和電機7是兩組,所述的兩個螺旋槳6分別為正槳和反槳,分別繞逆時針和順時針旋轉。
所述的配重塊7與杠桿3滑動連接。所述的配重塊7通過螺桿10固定在杠桿3上,通過調節配重塊7大小及位置,實現杠桿3力矩靜態平衡。
螺旋槳升力測試臺基于等臂杠桿原理,通過杠桿3將螺旋槳6升力傳遞給懸臂梁測力傳感器8。在螺旋槳6啟動旋轉之前,調節配重塊7的大小和位置,使杠桿3保持水平,此時懸臂梁測力傳感器8不受壓力,輸出為零。本裝置以杠桿臂為軸線,對稱設立兩個螺旋槳6,分別采用正反槳,繞逆時針和順時針方向旋轉。目的在于克服單個螺旋槳6旋轉時產生的旋轉力矩,該力矩使杠桿側向變形產生阻礙杠桿正常運動的阻力,影響測量精度。通過兩個螺旋槳6正反槳,可以使旋轉力矩相互抵消,從而提高升力測量精度。
以上實施方式僅用于說明本實施新型,而非對本實用新型的限制,有關技術領域的普通技術人員,在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下,還可以做出各種變化和變形,因此所有等同于技術方案也屬于本實用新型的范疇,本實用新型的專利保護范圍應由權利要求限定。
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