[實用新型]一種公交車用抓手裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420293621.9
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203902350U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何風(fēng)朵
• 申請（專利權(quán)）人: 何風(fēng)朵
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種抓手裝置，尤其是用于公交車內(nèi)橫桿扶手上穩(wěn)定站立的抓手裝置。?

背景技術(shù)

當(dāng)今，人們上下班時乘坐公交車仍然是主要的交通工具，對于大多數(shù)女士來講，舉手抓住車內(nèi)橫桿扶手都會有些單臂被吊拉的不舒服感覺。為了消除這種感覺，本發(fā)明通過在橫桿扶手上設(shè)置一個偏心墊桿來調(diào)節(jié)高度的方法，很好的解決了該問題。經(jīng)檢索，未發(fā)現(xiàn)有雷同結(jié)構(gòu)的發(fā)明。?

本實用新型的目的：推出一種可調(diào)高度的公交車的抓手裝置。?

實用新型內(nèi)容

一種公交車用抓手裝置，它是由偏心墊桿、拉板、墊桿軸、手柄、柄軸組合而成；偏心墊桿的整體呈圓柱型、其有一偏心通孔呈軸向貫通狀，偏心墊桿的外周壁設(shè)有多組軸向的、內(nèi)凹的弧形槽；該弧形槽的弧面與公交車內(nèi)橫桿扶手的弧面呈吻合接觸狀；拉板的整體呈條形板狀，其下端頭設(shè)有下通孔，上端頭設(shè)有上通孔，中間部分設(shè)有長形通孔；手柄整體呈圓柱型，且中心設(shè)有中心通孔。?

本發(fā)明的有益效果：給乘公交車的人能夠調(diào)整出適合自我高度的手柄。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。?

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的K——K向結(jié)構(gòu)剖視圖。?

圖3為拉板結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為偏心墊桿結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為圖4的F——F向結(jié)構(gòu)示意圖。?

各圖中，1、偏心墊桿，11、偏心通孔，12、弧形槽，2、拉板，21、下通孔，22、長形通孔，23、上通孔，3、墊桿軸，4、手柄，5、中心通孔，6、柄軸，7、橫桿扶手。?

具體實施方式

圖1所示的本實用新型，它是由偏心墊桿1、拉板2、墊桿軸3、手柄4、柄軸6組合而成；其中，墊桿軸3通過穿通偏心通孔11，而將偏心墊桿1置于兩個拉板2其上端頭的上通孔23之間；柄軸6通過穿通手柄4的中心通孔5，而將手柄4置于兩個拉板2其下端頭的下通孔21之間；公交車內(nèi)的橫桿扶手7同貫穿于兩個拉板2其長形通孔22中。?

當(dāng)人們欲要調(diào)整手柄4的高度時，首先將手柄4上推，并通過兩邊的拉板2將偏心墊桿1抬起；而后，轉(zhuǎn)動偏心墊桿1、并選擇其中的一組適合自我高度的弧形槽12；最后，下落手柄4，并將弧形槽12與橫桿扶手7的柱周面觸合。這樣，人們就可以得到了適合自己高度的公交車手柄。?