[實用新型]鋼/渣包車軌道自動清渣裝置

有效

• 申請號: 201420293255.7
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203863007U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張力強;熊季就;李政華
• 申請（專利權）人: 方大特鋼科技股份有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及利用煉鋼轉爐的鋼/渣包車自身動力清渣的裝置,具體涉及利用鋼包車或渣包車在運行行走過程中，讓懸掛在前端的清渣裝置對鋼/渣包車軌道積渣進行自動清理。

背景技術????????????????????????????????????????????????????????????

冶金行業中煉鋼轉爐爐下鋼包車、渣包車軌道，易被冶煉過程飛濺出來的鋼渣掩埋、堆積，造成鋼包車、渣包車在轉運鋼水、鋼渣的時候脫軌。要想將幾百噸裝滿鋼水的鋼包車脫軌復位難道極大，嚴重影響生產順行，同時帶來極大安全隱患。以往對于鋼/渣包車軌道鋼渣積渣的清理是采用人工鏟除的方式，其勞動強度大，而且清理環境溫度高灰塵大，并且清理人員存在燒傷、砸傷的危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種懸掛在鋼/渣包車前面的清渣鏟斗，隨鋼/渣包車一起行走，將軌道鋼渣積渣直接鏟入渣坑里，以解決人工清理鋼渣帶來安全問題與巨大的勞動強度，以及人工清理的惡劣環境，解決軌道積渣造成脫軌的事故發生。

本實用新型采取以下技術方案實現上述目的，鋼/渣包車軌道自動清渣裝置，鋼/渣包車體的下方是軌道，軌道之間設有渣坑，鋼/渣包車體的前面安裝有支座，支座的下方裝有擋塊，支座與鏟臂板的上端鉸接，鏟臂板的下方連接鏟斗，鏟斗的兩端設置有鏟翼。

進一步地，所述鏟斗的內平面與鏟臂板平面的夾角為80～85°。

進一步地，所述鏟翼的內平面與鏟臂板平面的夾角為150～160°。

本實用新型的有益效果是通過在鋼/渣包車前增加清渣鏟，使得在鋼/渣包車行走時能將軌道上的鋼渣鏟入渣坑，解決了鋼渣包車運行軌道上的積渣問題，防止了積渣造成脫軌的事故發生，同時解決轉爐冶煉時人工清理的危險。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖中：1.鋼/渣包車體，2.鏟臂板，21.鏟翼，22.鏟斗，3.支座，4.擋塊，5.軌道，6.渣坑。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，參見圖1和圖2，鋼/渣包車軌道自動清渣裝置，鋼/渣包車體1前面的上方安裝有二個支座3，二個支座3的下方裝有擋塊4，二個支座3與鏟臂板2的上端通過鉸節點的金屬插銷鉸接，鏟臂板2的背面由擋塊4支撐，鏟臂板2的下端連接有鏟斗22，鏟斗22略為翹起，鏟斗22的內平面與鏟臂板2平面的夾角β為80～85°（見圖1）。鏟斗22的兩端固定設置有鏟翼21，鏟翼21的內平面與鏟臂板2平面的夾角α為150～160°（見圖2）。

本實用新型通過清渣裝置懸掛在鋼/渣包車體1前面，來解決清渣板動力行走的問題。鋼/渣包車體1的下方是軌道5，軌道5之間設置有渣坑6，鋼/渣包車體1利用支座3與鏟臂板2鉸接，鏟臂板2設置有擋塊4，使鋼/渣包車體1進入爐下鏟渣時，鏟臂板2擋塊4撐住，以便鏟渣。當退出爐下時，支座3與鏟臂板2的鉸接點是活動的（可以轉動的），以便退出時不會產生卡阻。這樣本實用新型的清渣裝置不需要有動力行走機構，就能實現清渣目的。同時清渣裝置懸掛在鋼/渣包車體1的前面，可以提前清除軌道上的積渣，清理效果好。

由于轉爐在煉鋼過程中會產生大量鋼渣掉入渣坑，其中有一大部分鋼渣掉落到鋼/渣包車行走的軌道上。由于煉鋼頻率高，幾乎沒有停爐時間進入到爐下清渣，致使鋼渣在軌道上堆積。鋼/渣包車開入爐下時就會壓在鋼渣上造成脫軌。某煉鋼公司煉鋼車間的轉爐鋼/渣包車軌道，原來沒有在鋼/渣包車上增設清渣裝置時，曾經發生過多次鋼渣包車脫軌傾倒事故，鋼/渣包車傾倒是很嚴重的事故，給安全生產帶來極大隱患，而且事故處理十分困難。后來,?在鋼/渣包車上懸掛本實用新型的清渣裝置,當鋼/渣包車開入爐下時,就可以將鋼/渣包車前面軌道上的渣推入渣坑（在種情況鋼/渣包車就起到了如同推土機的作用），清渣裝置的鏟翼21內平面與鏟臂板2平面的夾角α推動在鋼渣就會沿著夾角α滑入渣坑（如圖2所示）。由于清渣裝置支座3與鏟臂板2上端鉸接有鉸節點可以轉動，鋼/渣包車退出時不會被卡阻。同時鏟斗22的內平面與鏟臂板2平面設置有夾角β，在向前行進推渣時，不會被凸起的軌道卡阻（如圖1所示）。在鋼/渣包車前端安裝了推渣裝置后，從未發現鋼渣包車脫軌傾倒事故。