[實用新型]一種帶有滾筒裝置的載車板

有效

• 申請號: 201420292723.9
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN203977933U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 梁正奎;代忠法
• 申請（專利權）人: 深圳市八百通智能技術有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

技術領域

?????本實用新型涉及一種載車板，尤其涉及一種帶有滾筒裝置的載車板。

背景技術

?????目前在立體車庫的使用過程中，所有裝載車輛用的載車板上的行車軌道都是平面的，由于載車板寬度方向上和兩側擋板高度方向上尺寸受限，車輛不易駛入載車板的正確位置上，嚴重時甚至車輪會沖過載車板兩側擋板，造成對人損傷，對車輛和車庫設備的損壞。

實用新型內容

?????本實用新型目的在于解決市面上的立體車庫正常使用時，由于載車板尺寸受限而造成對人的損傷和對車輛和車庫設備損壞的不足而提供的一種新型帶有滾筒裝置的載車板。

?????本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種帶有滾筒裝置的載車板，包括左邊梁、右邊梁、加強梁、后橫梁、連接支撐梁、波浪板、帶滾筒裝置波浪板，所述左邊梁、右邊梁的前端連有加強梁，所述加強梁前端設有連接支撐梁，所述左邊梁、右邊梁后端連有后橫梁，所述后橫梁前方設有若干塊波浪板，所述若干波浪板前方設有若干帶滾筒裝置波浪板，所述若干帶滾筒裝置波浪板前方還設有若干塊波浪板。

????進一步地，所述加強梁包括支架加強板、左連接板、右連接板，所述支架加強板兩側分別設有左連接板、右連接板，所述支架加強板與所述左連接板、右連接板焊接一體而成。

????進一步地，所述后橫梁包括后梁、后梁連接板，所述后梁兩側分別設有后梁連接板，所述后梁與所述后梁連接板焊接一體而成。

????進一步地，所述連接支撐梁包括支撐梁、支撐梁連接板，所述支撐梁兩側分別設有支撐梁連接板，所述支撐梁與所述支撐梁連接板焊接一體而成。

進一步地，所述帶滾筒裝置波浪板包括開口波浪板、滾筒裝置，所述開口波浪板缺口上方設有所述滾筒裝置。

進一步地，所述滾筒裝置包括滾筒、滾筒內襯套、軸承、軸承端蓋、軸、軸用卡簧、鎖緊螺絲，所述滾筒內設有所述滾筒內襯套，所述滾筒內襯套內設有所述軸承，所述軸承端表面設有所述軸承端蓋，所述滾筒與所述軸承端蓋上設有所述鎖緊螺絲，所述軸承內設有所述軸，所述軸上設有所述軸用卡簧。

本實用新型的有益效果在于：使用時，車輛車輪通過滾筒外表面時，滾筒會發生滾動，受滾筒裝置分布位置影響，車輛兩側車輪會同時向載車板中心位移而產生對中，同時受滾筒滾動影響，車輛車輪沖不過兩側左邊梁、右邊梁，不會造成對人損傷，不會對車輛和車庫設備的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型帶有滾筒裝置的載車板結構示意圖；

圖2為本實用新型帶有滾筒裝置的載車板側面結構示意圖；

圖3為本實用新型加強梁結構示意圖；

圖4為本實用新型后橫梁結構示意圖；

圖5為本實用新型連接支撐梁結構示意圖；

圖6為本實用新型帶滾筒裝置波浪板結構示意圖；

圖7為本實用新型滾筒裝置爆炸結構示意圖；

??????附圖標記：1、左邊梁；2、右邊梁；3、加強梁；31、支架加強板；32、左連接板；33、右連接板；4、后橫梁；41、后梁；42、后梁連接板；5、連接支撐梁；51、支撐梁；52、支撐梁連接板；6、波浪板；7、帶滾筒裝置波浪板；71、開口波浪板；72、滾筒裝置；721、滾筒；722、滾筒內襯套；723、軸承；724、軸承端蓋；725、軸；726、軸用卡簧；727、鎖緊螺絲。

具體實施方式

??????下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型做進一步描述：

??實施例1：?

?????如圖1、圖2所示：一種帶有滾筒裝置的載車板，包括左邊梁1、右邊梁2、加強梁3、后橫梁4、連接支撐梁5、波浪板6、帶滾筒裝置波浪板7，所述左邊梁1、右邊梁2的前端連有加強梁3，所述加強梁3前端設有連接支撐梁5，所述左邊梁1、右邊梁2后端連有后橫梁4，所述后橫梁4前方設有若干塊波浪板6，所述若干塊波浪板6前方設有若干帶滾筒裝置波浪板7，所述若干帶滾筒裝置波浪板7前方還設有若干塊波浪板6。

如圖3所述，所述加強梁3包括支架加強板31、左連接板32、右連接板33，所述支架加強板31兩側分別設有左連接板31、右連接板32，所述支架加強板31與所述左連接板32、右連接板33焊接一體而成。

????如圖4所示，所述后橫梁4包括后梁41、后梁連接板42，所述后梁41兩側分別設有后梁連接板42，所述后梁41與所述后梁連接板42焊接一體而成。