[實(shí)用新型]生產(chǎn)線的軌道定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420292672.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203921947U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鷹飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州艾風(fēng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道定位裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于生產(chǎn)線的感應(yīng)軌道定位裝置。

背景技術(shù)

生產(chǎn)線會(huì)涉及到軌道的應(yīng)用，而常常會(huì)采用到多排軌道的形式，多排軌道之間會(huì)存在一種移動(dòng)軌道，通過(guò)移動(dòng)軌道與多排固定軌道對(duì)接形成對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)線，達(dá)到生產(chǎn)線的需求。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用感應(yīng)器和感應(yīng)元件搭配完成定位功能，而感應(yīng)器均是固定在軌道上的，感應(yīng)器和感應(yīng)元件之間距離必須小于某個(gè)值時(shí)才能產(chǎn)生感應(yīng)，所以在生產(chǎn)線完成搭建時(shí)，需要精確的計(jì)算距離，通過(guò)調(diào)節(jié)各軌道的位置來(lái)滿足感應(yīng)器與感應(yīng)元件的有效距離，各軌道位置的反復(fù)調(diào)節(jié)需要高強(qiáng)度的勞動(dòng)，廢工廢時(shí)，且在調(diào)節(jié)過(guò)程中，容易出現(xiàn)調(diào)節(jié)距離過(guò)小的情況發(fā)生，導(dǎo)致感應(yīng)器與軌道發(fā)生硬性碰撞，造成設(shè)備損壞的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種生產(chǎn)線的軌道定位裝置。

本實(shí)用新型的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：生產(chǎn)線的軌道定位裝置，所述生產(chǎn)線包括錯(cuò)位相鄰的一組固定軌道和一組移動(dòng)軌道，所述移動(dòng)軌道朝向固定軌道側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器固定板，所述感應(yīng)器固定板內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器，所述固定軌道設(shè)有與感應(yīng)器相感應(yīng)的感應(yīng)元件，特別地，所述感應(yīng)器固定板底部設(shè)有軌道定位單元，所述軌道定位單元包括與移動(dòng)軌道固定連接的固定座和設(shè)置于固定座的滑軌，所述滑軌設(shè)有套接于滑軌的滑塊及兩組彈簧，所述滑塊設(shè)有朝向固定軌道且延伸出固定座的延伸端，所述延伸端設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述滑塊與感應(yīng)器固定板相固接，所述兩組彈簧分別設(shè)置于滑塊兩側(cè)并且與固定座相抵；所述固定軌道設(shè)有朝向?qū)驒C(jī)構(gòu)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿梭于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)且所述感應(yīng)器固定板隨動(dòng)延滑軌滑動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離感應(yīng)元件。

進(jìn)一步地，所述滑軌為雙排水平設(shè)置的滑竿。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊和軸承組，所述導(dǎo)桿沿導(dǎo)向塊穿接于軸承組。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向塊為喇叭口導(dǎo)向塊。

應(yīng)用本實(shí)用新型的軌道定位裝置，感應(yīng)器固定板為可移動(dòng)式的，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和導(dǎo)桿作用調(diào)節(jié)感應(yīng)器固定板與感應(yīng)元件的位置，從而完成感應(yīng)器與感應(yīng)元件有效距離調(diào)節(jié)，無(wú)需精確調(diào)整軌道間的距離，方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型生產(chǎn)線的軌道定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型生產(chǎn)線的軌道定位裝置中感應(yīng)器固定板和軌道定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

如圖1和圖2所示，生產(chǎn)線的軌道定位裝置，生產(chǎn)線包括錯(cuò)位相鄰的一組固定軌道和一組移動(dòng)軌道，移動(dòng)軌道朝向固定軌道側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器固定板1，感應(yīng)器固定板1內(nèi)設(shè)有感應(yīng)器11，固定軌道設(shè)有與感應(yīng)器11相感應(yīng)的感應(yīng)元件2，

特別地，感應(yīng)器固定板1底部設(shè)有軌道定位單元3，軌道定位單元3包括與移動(dòng)軌道固定連接的固定座4、設(shè)置于固定座4的滑軌5，滑軌5設(shè)有套接于滑軌5的滑塊51及兩組彈簧52，滑塊51設(shè)有朝向固定軌道且延伸出固定座4的延伸端8，延伸端8設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)6，滑塊51與感應(yīng)器固定板1相固接，兩組彈簧52分別設(shè)置于滑塊51兩側(cè)并且與固定座4相抵；固定軌道設(shè)有朝向?qū)驒C(jī)構(gòu)6的導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7穿梭于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)6，在導(dǎo)桿7穿梭于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)6的過(guò)程中感應(yīng)器固定板1延滑軌5隨行滑動(dòng)，靠近或遠(yuǎn)離感應(yīng)元件。該靠近感應(yīng)元件是指感應(yīng)器11進(jìn)入與感應(yīng)元件2的感應(yīng)距離范圍之內(nèi)。

其中，滑軌5為雙排水平設(shè)置的滑竿，成本低且滑動(dòng)穩(wěn)定性好。

另外，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)6包括導(dǎo)向塊61和軸承組62，導(dǎo)桿7沿導(dǎo)向塊61穿接于軸承組62，導(dǎo)向塊61為喇叭口導(dǎo)向塊。

具體實(shí)施時(shí)，滑塊處于初始位置，移動(dòng)軌道與固定軌道需要并軌時(shí)，移動(dòng)軌道朝向固定軌道平行移動(dòng)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)套接于固定軌道的導(dǎo)桿，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)延導(dǎo)桿縱向移動(dòng)的過(guò)程中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)橫向位移發(fā)生變化，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊于滑軌滑動(dòng)，壓迫彈簧產(chǎn)生彈性形變，通過(guò)滑塊的移動(dòng)調(diào)節(jié)了感應(yīng)器固定板的位置，使感應(yīng)器固定板的感應(yīng)器與感應(yīng)元件相感應(yīng)對(duì)位，此時(shí)移動(dòng)軌道停止，完成與固定軌道的并軌；分軌時(shí)，移動(dòng)軌道與固定軌道分離，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)脫離導(dǎo)桿，在彈簧的彈性形變作用下滑塊恢復(fù)到初始位置，帶動(dòng)感應(yīng)器固定板歸位。

通過(guò)以上描述可見(jiàn)：應(yīng)用本實(shí)用新型的軌道定位裝置，感應(yīng)器固定板為可移動(dòng)式的，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和導(dǎo)桿作用調(diào)節(jié)感應(yīng)器固定板與感應(yīng)元件的位置，從而完成感應(yīng)器與感應(yīng)元件有效距離調(diào)節(jié)，無(wú)需精確調(diào)整軌道間的距離，方便快捷。

本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。