[實用新型]一種管件的翻邊模具

有效

• 申請號: 201420292499.3
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN203862858U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 華家本;陳梅華;魏東;王翔衛;李斌;黃明勇
• 申請（專利權）人: 綿陽高新區天力機械有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 四川君士達律師事務所 51216
• 代理人: 芶忠義

技術領域

本發明涉及一種管件的翻邊模具，尤其是涉及一種管端的翻邊模具。

背景技術

近年來，隨著我國汽車行業的不斷發展，日益要求管件輕量化，從而促進了管材的管端成型技術的進步。這一技術正朝著提高管材的成型性能，減少模具用量。目前國外正在開發可控制材料特性的關系管端成型技術。我國管端成型技術還比較落后，管端翻邊技術尚屬空白，在管件產量和質量還不能滿足需求。因此，應加速發展管材的管端翻邊成型技術，使其有新的突破，制造出能滿足用戶需求的優質管件產品。

對水管、油管的需求也隨之增大，再加上目前市場競爭激烈，但產品技術規范和性能要求越來越嚴格，技術難度增大，質量要求及外觀要求提高。要想在產品質量性能上突破，提高市場競爭力，就必須攻克并掌握管件的翻邊技術。目前現有的管端處理主要采用焊接，但直接焊接存在以下缺點：

1、焊接：不易焊接、不可靠、不牢固，長時間運行后，由于震動等因素管件會斷裂；因焊接搭邊不夠，熔深淺；對焊工、設備要求較高；

2、密封：檢測氣密性時焊縫處易產生泄漏，增加返工（人力成本等），因焊接效果不佳，熔深不夠；

3、強度：目前大多管件焊接強度不夠，接縫處的抗拉強度和疲勞強度均較低；

4、外觀：零件外觀差。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，自動化程度高，能減少加工成本和模具用量的管件翻邊模具。

本實用新型采用如下技術方案完成：一種管件的翻邊模具，其特征在于，其由翻邊凸模固定塊、翻邊凸模、翻邊上夾模、管端成型上夾塊、翻邊下夾模和管端成型下夾塊組成，其中翻邊凸模固定在翻邊凸模固定塊上，翻邊上夾模和管端成型上夾塊可連接在一起，翻邊下夾模和管端成型下夾塊可連接在一起；翻邊上夾模的下端留有凹槽，翻邊下夾模上端留有凹槽，使得翻邊上夾模和翻邊下夾模合在一起時剛好為一管件大小的空間。

上述一種管件的翻邊模具，還可以是，其還包括一組或者多組導柱和導套，且翻邊上夾模和翻邊下夾模留有相對應的一個或者多個孔洞，其中導柱一端固定在管端成型下夾塊上，翻邊下夾模通過其孔洞穿過導柱與管端成型下夾塊連接在一起；其中導套一端固定在管端成型上夾塊上，翻邊上夾模通過其孔洞穿過導套與管端成型上夾塊連接在一起，翻邊上夾模和翻邊下夾模合在一起時導柱剛好穿過導套。

上述一種管件的翻邊模具，還可以是，導柱和導套為兩組。

上述一種管件的翻邊模具，還可以是，其還包括一定位板。

本發明采用的上述結構使管件翻邊后，管件焊接搭邊尺寸加寬，焊接更加牢固、可靠，使翻邊后的管件在焊接后檢測氣密性試驗時，?零件合格率增加，生產節拍加快，返工率低。焊接搭邊加寬焊接強度加強，使焊接處強度高于母材強度，抗拉強度和疲勞強度更好。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

附圖1所示為本發明的一種管件的翻邊模具的結構示意圖。

附圖說明：1-翻邊凸模固定塊；2-翻邊凸模；3-翻邊上夾模；4-管端成型上夾塊；5-翻邊下夾模；6-管端成型下夾塊；7-導柱；8-導套；9-定位板。

具體實施方式

如附圖1所示，一種管件的翻邊模具，其由翻邊凸模固定塊1、翻邊凸模2、翻邊上夾模3、管端成型上夾塊4、翻邊下夾模5和管端成型下夾塊6組成，其中翻邊凸模2固定在翻邊凸模固定塊1上，翻邊上夾模3和管端成型上夾塊4可連接在一起，翻邊下夾模5和管端成型下夾塊6可連接在一起；翻邊上夾模3的下端留有凹槽，翻邊下夾模5上端留有凹槽，使得翻邊上夾模3和翻邊下夾模5合在一起時剛好為一管件大小的空間。

實際工作時，根據需要加工的管件和翻邊的形狀選定不同翻邊凸模2以及翻邊上夾模3和翻邊下夾模5，選定后，將翻邊下夾模5和管端成型下夾塊6連接在一起，然后將需要加工的管件置于其中間的凹槽內，然后在再將翻邊上夾模3和管端成型上夾塊4合在管件的上面，這時需要加工的管件剛好置于翻邊上夾模3和翻邊下夾模5中間。這時可以對管件翻邊模具施加一垂直向下的力（F1），從而對管件壓制，使得其在翻邊時不發生位移。之后再對翻邊凸模固定塊施加一水平向右的力(F2)，從而使得其對管件進行翻邊。采用此結構可以連續進行翻邊且能有效保證管口處不裂口。管件翻邊完成后，撤銷垂直的壓力（F1）和水平向右的力(F2)，使得翻邊凸模固定塊返回原位，本工序完成。