[實(shí)用新型]一種座椅扶手抗過(guò)載試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420291948.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203894044U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃燦超;吳剛;郭世杰;劉富林;熊曉晨;何海洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三峽大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專(zhuān)利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅性能測(cè)試裝置，尤其涉及一種乘員座椅扶手抗過(guò)載性能測(cè)試的專(zhuān)用試驗(yàn)設(shè)備。

背景技術(shù)

扶手是乘員座椅的重要部件之一，其在過(guò)載條件下的性能直接影響到乘員的人身安全。由于設(shè)計(jì)、制造等方面原因，扶手的抗過(guò)載性能強(qiáng)度存在著誤差。這個(gè)誤差大小是扶手的重要性能指標(biāo)之一。因此，乘員座椅扶手抗過(guò)載性能測(cè)試十分必要。目前，尚沒(méi)有用于檢測(cè)乘員座椅扶手抗過(guò)載性能測(cè)試的專(zhuān)用試驗(yàn)設(shè)備。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種座椅扶手抗過(guò)載試驗(yàn)裝置，能夠準(zhǔn)確測(cè)量扶手的抗過(guò)載性能，確保扶手安全。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種座椅扶手抗過(guò)載試驗(yàn)裝置，包括測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)內(nèi)安裝有拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)，測(cè)試臺(tái)頂面上方安裝有座椅夾具，所述拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)包括底板，底板的兩端均安裝有軸承，兩軸承之間安裝有滾珠絲杠，滾珠絲母和滑移座套在滾珠絲杠上，滾珠絲杠的一端穿過(guò)軸承連接伺服電機(jī)，滑移座上還安裝有拉力傳感器；測(cè)試臺(tái)的上方還設(shè)有支撐框架，支撐框架上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪，鋼絲繩的一端連接拉力傳感器，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪連接到扶手夾具。

測(cè)試臺(tái)主要用來(lái)安裝固定座椅及其它組件。

所述兩軸承之間還安裝有兩組直線光軸，兩組直線光軸分布于滾珠絲杠的兩側(cè)，直線光軸中部采用直線軸承安裝穿過(guò)滑移座。通過(guò)該結(jié)構(gòu)設(shè)置可保證滑移座滑移的精度，確保其能夠沿著直線光軸高精度滑移。該拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)的原理是，通過(guò)滾珠絲杠與滑移座上的滾珠絲母構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，當(dāng)伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾珠絲母將會(huì)帶動(dòng)滑移座實(shí)現(xiàn)滑移；同時(shí)為鋼絲繩提供拉力。此時(shí)，裝在滑移座上面的拉力傳感器將會(huì)記錄下試驗(yàn)的拉力數(shù)值。

所述測(cè)試臺(tái)為長(zhǎng)方體狀，前方開(kāi)口，其余五面閉合，將拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)置于其內(nèi)部，可有效節(jié)省空間，且方便鋼絲繩的穿引。

所述支撐框架為長(zhǎng)方體狀，前方開(kāi)口，考慮到靜力試驗(yàn)時(shí)的危險(xiǎn)性，在鋼絲繩拉力方向布置防護(hù)網(wǎng)，保證安全，即在其余五面支撐框架上安裝有防護(hù)網(wǎng)。

為保證鋼絲繩的不同方向加載，可在支撐框架的不同位置布置轉(zhuǎn)向滑輪，如在支撐框架上部、后部及下部放置滑輪安裝平臺(tái)，用于滑輪座能在不同位置固定。

另外，座椅夾具用于不同型號(hào)座椅安裝固定，座椅夾具上設(shè)有內(nèi)凹的T型槽結(jié)構(gòu)，方便調(diào)節(jié)座椅的相對(duì)位置。

本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿傳動(dòng)，行程可控，精度高，可實(shí)現(xiàn)0-500kgf的范圍調(diào)節(jié)。通過(guò)拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)對(duì)座椅扶手進(jìn)行加載，可測(cè)試出扶手的過(guò)載性能，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，工作效率高，且該裝置能夠適應(yīng)不同型號(hào)的座椅，一機(jī)多用，使用方便。

附圖說(shuō)明????????????????????????????????????????????????????????????????????????

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖4是拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意的方式說(shuō)明其基本結(jié)構(gòu)，因此僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)造原理。

如圖1-圖4所示，一種座椅扶手抗過(guò)載試驗(yàn)裝置，包括測(cè)試臺(tái)1，測(cè)試臺(tái)1內(nèi)安裝有拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)2，測(cè)試臺(tái)頂面上方安裝有座椅夾具3，所述拉力發(fā)生機(jī)構(gòu)2包括底板21，底板21的兩端均安裝有軸承22，兩軸承之間安裝有滾珠絲杠23，滾珠絲母24和滑移座25套在滾珠絲杠23上，滾珠絲杠23的一端穿過(guò)軸承22連接伺服電機(jī)26，滑移座25上還安裝有拉力傳感器27；測(cè)試臺(tái)1的上方還設(shè)有支撐框架4，支撐框架4上設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪41，鋼絲繩43的一端連接拉力傳感器27，另一端繞過(guò)轉(zhuǎn)向滑輪41連接到扶手夾具42。

所述兩軸承22之間還安裝有兩組直線光軸28，兩組直線光軸28分布于滾珠絲杠23的兩側(cè)，直線光軸28中部采用直線軸承29安裝穿過(guò)滑移座25。

所述測(cè)試臺(tái)1為長(zhǎng)方體狀，前方開(kāi)口，其余五面閉合。

所述支撐框架4為長(zhǎng)方體狀，前方開(kāi)口，其余五面支撐框架上安裝有防護(hù)網(wǎng)44。

使用本實(shí)用新型時(shí)，先將待測(cè)座椅固定在座椅夾具上；然后調(diào)整好鋼絲繩的位置，保證扶手夾具能夠順利固定座椅扶手5；最后啟動(dòng)電機(jī)，進(jìn)行座椅扶手的抗過(guò)載性能測(cè)試即可。