[實用新型]一種臺車式燃氣爐的提升式爐門

有效

• 申請號: 201420291857.9
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN203980902U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 潘衛喬;邱偉平;戚小燕;靳宏雷;單廣
• 申請（專利權）人: 湖州華順爐業有限公司
• 主分類號: F27D1/18
• 分類號: F27D1/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及臺車式燃氣爐的爐門結構技術領域，尤其涉及一種臺車式燃氣爐的提升式爐門。

背景技術

傳統的臺車式燃氣爐未考慮在高溫下經常需要頻繁開門出料和裝料，以及爐體在高溫下受熱膨脹的影響，使的爐體存在密封不好、缺乏持續工作的穩定性、不便于操作與調節、難以實現連續正常運轉，存在工作安全隱患，爐門架構不合理的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種臺車式燃氣爐的提升式爐門，密封性好，運行平穩，工作安全可靠。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種臺車式燃氣爐的提升式爐門，包括爐門框體，所述爐門框體內設置重型防變形鋼結構爐門面板，且爐門框體在重型防變形鋼結構爐門面板上側設有護板總成，所述爐門框體的頂部設有重型防變形鋼結構爐門面板的爐門提升機構，且爐門框體上設有重型防變形鋼結構爐門面板的爐門限位總成。

進一步地，所述爐門框體靠上端的內側面上設有檢修平臺。

進一步地，所述整體采用碳鋼制成，四周用耐高溫鉻錳氮鑄鋼包邊，且厚度≥25mm。

進一步地，所述重型防變形鋼結構爐門面板的周表面設有耐火纖維塊，且耐火纖維塊厚度為300mm。

進一步地，所述爐門提升機構由設置在爐門框體頂部一側的驅動電機、連接驅動電機轉軸的驅動鏈輪、驅動鏈輪上的套筒滾子鏈、連接套筒滾子鏈的傳動桿組成，所述重型防變形鋼結構爐門面板的兩側與傳動桿連接。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的爐門采用重型防變形鋼結構及德國洛伊雙導軌升降式斜塊自動壓緊,?加爐門軟邊機構密封結構技術，將爐門框體和密封框體巧妙地分離、組合，即使在長期高溫開門操作工況下，也能保證爐門鋼結構不變形和密封的可靠性，爐門周邊裝有耐火纖維塊，可根據爐門和爐體接觸面情況進行調節，爐門面板用鉻錳氮鑄鋼件（ZG30Cr18Mn12Si2N）制成，厚度≥25mm，在結構設計上充分考慮了熱膨脹的影響，爐門面板的設計和選材按正常生產約5年不出現影響正常使用的損壞考慮，爐門的密封是采用雙導軌升降式斜塊自動壓緊加爐門軟邊機構密封，其與臺車、爐體及側封裝置之間的配合，能保證爐門關閉后的密封性能，爐門的設計和選材按正常使用約4年考慮，爐門提升機構由斜齒輪帶制動的驅動電機、套筒滾子鏈、驅動鏈輪以及相應的調節裝置構成，爐門運行平穩，能穩定的平行提升和降落，爐門設有上、下行程雙保險的爐門限位總成，限位開關采用霍尼韋爾產品，確保安全操作，同時設有超限安全保護開關,一旦爐門上升越限,自動切斷電源,確保爐門安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種臺車式燃氣爐的提升式爐門的主視圖；

圖2為本實用新型一種臺車式燃氣爐的提升式爐門的側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-2所示，本實用新型涉及一種臺車式燃氣爐的提升式爐門，包括爐門框體3，所述爐門框體3內設置重型防變形鋼結構爐門面板6，且爐門框體3在重型防變形鋼結構爐門面板6上側設有護板總成7，所述爐門框體3的頂部設有重型防變形鋼結構爐門面板6的爐門提升機構2，且爐門框體3上設有重型防變形鋼結構爐門面板6的爐門限位總成1，所述爐門框體3靠上端的內側面上設有檢修平臺4，所述重型防變形鋼結構爐門面板6整體采用碳鋼制成，四周用耐高溫鉻錳氮鑄鋼包邊，且厚度≥25mm，所述重型防變形鋼結構爐門面板6的周表面設有耐火纖維塊5，且耐火纖維塊5厚度為300mm，所述爐門提升機構2由設置在爐門框體3頂部一側的驅動電機8、連接驅動電機8轉軸的驅動鏈輪9、驅動鏈輪9上的套筒滾子鏈10、連接套筒滾子鏈10的傳動桿11組成，所述重型防變形鋼結構爐門面板6的兩側與傳動桿11連接。