[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)杯托裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420291775.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN203995853U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范衛(wèi)東;楊學(xué);張新利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/10
• 分類號(hào): B60N3/10
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種可調(diào)節(jié)杯托裝置及汽車。

背景技術(shù)

近年來，汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車市場(chǎng)存在很多細(xì)分市場(chǎng)，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，從經(jīng)濟(jì)型轎車、到高端商務(wù)車，各品牌都在進(jìn)行品質(zhì)和價(jià)格的拼殺。同質(zhì)價(jià)更低，或者說，同價(jià)質(zhì)更優(yōu)，是整車廠不斷追求的目標(biāo)?，F(xiàn)有的汽車杯托裝置為固定不可調(diào)節(jié)式，僅適用于和杯托同尺寸的少量的水杯可穩(wěn)定放置在杯托內(nèi)，若較小的水杯放置在杯托內(nèi)，則在汽車行駛時(shí)水杯會(huì)不?；蝿?dòng)，激烈駕駛時(shí)水杯易滾落到駕駛員腳下引發(fā)交通事故，大大影響行車安全，降低了整車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)杯托裝置及汽車。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種可調(diào)節(jié)杯托裝置，包括呈方形結(jié)構(gòu)的杯托盒，還包括設(shè)于杯托盒內(nèi)的卡環(huán)，所述杯托盒橫向兩內(nèi)側(cè)壁上呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)有卡槽，所述卡環(huán)由呈半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的卡環(huán)本體和設(shè)于卡環(huán)本體兩端與卡槽可拆卸滑接的可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

其中，所述杯托盒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)卡環(huán)，所述兩個(gè)卡環(huán)呈外切方式可拆卸滑接于杯托盒內(nèi)。

其中，所述卡槽設(shè)于杯托盒兩內(nèi)側(cè)壁的中間位置。

其中，所述卡槽設(shè)有杯托盒兩內(nèi)側(cè)壁靠近盒口位置。

其中，所述可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由卡銷、卡頭、彈簧和連接柱組成，所述連接柱與卡環(huán)本體呈一體結(jié)構(gòu)，所述連接柱的一端固定在卡環(huán)本體兩端，所述彈簧和卡頭依次由內(nèi)向外套接于連接柱上，所述連接柱另一端固定有卡銷。

其中，所述連接柱垂直于連接柱與卡環(huán)本體徑向外表面連接點(diǎn)的切面。

其中，所述連接柱內(nèi)徑小于卡槽的高度，所述卡頭呈圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述卡頭外環(huán)內(nèi)徑大于卡槽高度。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述任意一項(xiàng)的可調(diào)節(jié)托杯裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，杯托卡環(huán)可橫向調(diào)整尺寸，從而放置不同尺寸的水杯，同時(shí)，通過橫向調(diào)整尺寸，可將水杯卡死放置在杯托內(nèi)，避免水杯晃動(dòng)，甚至滾落到駕駛員腳下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例可調(diào)節(jié)杯托裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中卡環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中卡環(huán)兩端的可調(diào)機(jī)構(gòu)截面示意圖；

圖4為圖1中杯托盒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例；

圖6為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例。

[主要元件符號(hào)說明]

1、杯托盒；

2、卡環(huán)；

3、卡銷；

11、卡槽；

21、卡頭；

22、彈簧；

23、卡環(huán)本體；

24、連接柱。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的汽車杯托裝置為固定不可調(diào)節(jié)式，僅適用于和杯托同尺寸的少量的水杯可穩(wěn)定放置在杯托內(nèi)的問題，提供一種可調(diào)節(jié)杯托裝置及汽車。

如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種可調(diào)節(jié)杯托裝置，包括呈方形結(jié)構(gòu)的杯托盒1，還包括設(shè)于杯托盒內(nèi)1的卡環(huán)2，所述杯托盒1橫向兩內(nèi)側(cè)壁上呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)有卡槽11；杯托盒1內(nèi)設(shè)有兩個(gè)卡環(huán)2，所述兩個(gè)卡環(huán)2呈外切方式可拆卸滑接于杯托盒1內(nèi)。

如圖2所示，所述卡環(huán)2由呈半圓環(huán)結(jié)構(gòu)的卡環(huán)本體23和設(shè)于卡環(huán)本體23兩端與卡槽11可拆卸滑接的可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

如圖3所示，所述可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由卡銷3、卡頭21、彈簧22和連接柱24組成，所述連接柱24與卡環(huán)本體23呈一體結(jié)構(gòu)，所述連接柱24的一端固定在卡環(huán)本體23兩端，所述彈簧22和卡頭21依次由內(nèi)向外套接于連接柱24上，所述連接柱24另一端固定有卡銷3。

如圖2和圖3所示，所述連接柱24垂直于連接柱24與卡環(huán)本體23徑向外表面連接點(diǎn)的切面。

如圖4所示，所述卡槽11設(shè)于杯托盒1兩內(nèi)側(cè)壁的中間位置；所述卡槽11設(shè)有杯托盒1兩內(nèi)側(cè)壁靠近盒口位置。

所述連接柱24內(nèi)徑小于卡槽11的高度，所述卡頭21呈圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述卡頭21外環(huán)內(nèi)徑大于卡槽高度。

如圖5所示，通過橫向調(diào)整卡環(huán)2，從而適應(yīng)不同尺寸水杯，可以保證水杯穩(wěn)定的放置在杯托盒1內(nèi)，避免水杯晃動(dòng)或者滾落在駕駛員腳下，提升行車安全。

如圖6所示，當(dāng)不需要放置水杯時(shí)可以取下卡環(huán)2，這時(shí)杯托盒1就變成一個(gè)儲(chǔ)物盒，可放置手機(jī)等較大隨身物品。