[實用新型]一種棒狀物料彎道輸送裝置

有效

• 申請號: 201420291368.3
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203845340U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 郝曉偉;郝偉偉;王子曼
• 申請（專利權）人: 北京天申正祥科技有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G17/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 羅建平

技術領域

本實用新型涉及一種新型棒狀物料輸送裝置，具體說是一種帶有緩沖的棒狀物料輸送裝置，屬煙草機械技術領域，尤其與煙草企業在生產卷煙的過程中，該裝置可以將棒狀物料在轉彎時柔和的輸送，避免輸送亂棒現象。

背景技術

棒狀物料儲存輸送系統布置在棒狀物料成型設備與棒狀物料包裝設備之間，通過存儲或輸出棒狀物料，達到上下游設備工作平衡，使上下游設備的不正常工作狀態的相互影響降低到最小，提高設備效率。目前，棒狀物料儲存輸送系統從結構上區分有：開環盤式棒狀物料儲存輸送系統、閉環棒狀物料儲存輸送系統。不管何種設備，棒狀物料都要由低位輸送到高位，在空中經過90度轉彎后再輸送到下游設備。所以，棒狀物料儲存輸送系統的轉彎輸送通道設計是整個系統結構設計的關鍵點，是直接影響著棒狀物料的輸送質量的關鍵部位。

在長期使用中，發現轉彎輸送通道存在以下問題：

1、轉彎輸送通道基本采用內外同角速度設計，通道寬度是固定不動的導板或輸送帶結構。當前后物料流流量出現不匹配，經常出現棒狀物料打滑、褶皺、橫棒等現象。

2、由于前后物料流流量出現不匹配，出現在轉彎通道豎直端出現棒狀物料下墜現象，造成間隙后出現棒狀物料回流狀態。尤其是棒狀物料豎直輸送較高時，豎直轉彎通道亂棒表現更明顯。

3、經過理論數學模型和作用力的分解計算后，棒狀物料在轉彎輸送處，棒狀物料輸送并非按同角速度運行，由于橫截面變化，存在棒料的擠壓搓動，輸入流量存在損失現象，采用固定通道結構達到轉彎前后流量匹配比較難。前期設備通過設計改進采用大轉彎半徑輸送通道，且申請了專利，使用中發現棒狀物料輸送質量相對好些，但流量匹配根本問題沒解決。

實用新型內容

本實用新型目的在于，克服現有技術張的缺陷，提供一種避免棒狀物料在彎道輸送處出現空隙，導致棒狀物料打滑、褶皺、亂棒等現象的棒狀物料彎道輸送裝置。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種棒狀物料彎道輸送裝置，其特征在于，所述裝置包括豎向通道，橫向通道和彎道；豎向通道由第一主動鏈輪包繞的第一輸送鏈與第二主動鏈輪包繞的第二輸送鏈之間的間隙構成；橫向通道由第三主動鏈輪包繞的第三輸送鏈與上導板構成；彎道的內彎道由第二輸送鏈與過渡導板構成，彎道的外彎道為弧形導板；在弧形導板的外側設有彈性壓緊裝置。

其中優選的技術方案是，所述彈性壓緊裝置至少設有兩個，且分別設置在弧形導板外側的兩端。

進一步優選的技術方案是，所述彈性壓緊裝置包括設置在弧形導板外側的連接塊，連接塊連接有彈簧鋼片，彈簧鋼片的兩側分別設有上限位鋼片和下限位鋼片，上限位鋼片與下限位鋼片分別與連接支架連接。

優選的技術方案還有，在所述第三輸送鏈設有導條，在第一輸送鏈、第二輸送鏈和第三輸送鏈的一側分別設有輸送鏈導軌。

優選的技術方案還有，所述第一主動鏈輪通過第一驅動軸與驅動電機連接，在第一驅動軸上還設有第一傳動輪，第一傳動輪通過同步帶、過渡輪、張緊輪與設置在第二驅動軸一端的第二傳動輪構成同步帶傳動機構，將所述第二主動鏈輪設置在第二驅動軸的另一端。

進一步優選的技術方案還有，所述過渡輪包括分別設置在第二傳動輪兩側的第一過渡輪和第二過渡輪，所述第一過渡輪、有張緊輪和第一傳動輪通過同步帶構成三角形傳動結構。

優選的技術方案還有，所述第一主動鏈輪、第二主動鏈輪和第三主動鏈輪位于同一平面，且軸線相互平行。

優選的技術方案還有，在所述第一主動鏈輪、第二主動鏈輪和第一主動鏈輪的一側設有有機玻璃門，另一側設有墻板。

進一步優選的技術方案還有，所述第三主動鏈輪與第三驅動軸連接，將第三驅動軸支撐在后導板與墻板之間。

進一步優選的技術方案還有，所述的驅動電機為伺服電機。

本實用新型的優點及有益效果在于：該棒狀物料彎道輸送裝置的內轉彎直接利用第二輸送鏈圍成的圓弧，實現與棒狀物料同步運行。外導煙板采用一種彈性壓緊裝置，根據物料流量大小自動調整轉彎處彎道的寬度。而在豎直鏈輪與水平輸送鏈輪間采用一過渡導板，從而保證了在轉彎處棒狀物料始終堆滿狀態。最終可避免棒狀物料在轉彎輸送處出現空隙，導致棒狀物料打滑、褶皺、亂棒等現象，可進一步提到了棒狀物料輸送質量。

附圖說明

圖1為本實用新型棒狀物料彎道輸送裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視的結構示意圖；

圖3是圖2的B向的局部結構示意圖。