[實(shí)用新型]一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420291113.7
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203920284U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王紹峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海縱目科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 余明偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電子通信技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種胎壓發(fā)送器，特別是涉及一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器。

背景技術(shù)

汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)是一種能對汽車輪胎氣壓、溫度進(jìn)行自動檢測，并對輪胎異常情況進(jìn)行報警的預(yù)警系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)可分為間接式和直接式兩種。間接式是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。直接式利用安裝在每一輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并通過無線調(diào)制發(fā)射到安裝在駕駛臺的接收器上。

目前市場上傳統(tǒng)的胎壓發(fā)送器一般采用通用的低效單片機(jī)方式設(shè)計，胎壓發(fā)送器一般在傳感器數(shù)據(jù)采集，運(yùn)行狀態(tài)和電源管理上比較簡單，在采用鈕扣電池供電時，產(chǎn)品整體工作周期不夠長，無法完全滿足前裝車廠超長的產(chǎn)品壽命要求。

另外一種傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器采用433MHz公共ISM無線頻段。這種胎壓發(fā)送器的結(jié)構(gòu)目前主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式：其一，完全外掛，自成系統(tǒng)；其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。其二，采用定制化的設(shè)計，整機(jī)產(chǎn)品中預(yù)先安裝胎壓接收模塊，并開發(fā)配套軟件驅(qū)動，其系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。由于該433MHz通訊技術(shù)太過古老，在實(shí)時互聯(lián)性和數(shù)據(jù)安全性方面明顯不足，導(dǎo)致其軟硬件環(huán)境單一和封閉，無法實(shí)現(xiàn)多設(shè)備之間的互聯(lián)操作，不能滿足當(dāng)前互聯(lián)互通的大趨勢。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，用于解決現(xiàn)有胎壓發(fā)送器壽命短、無法互聯(lián)互通的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器包括：加速度傳感器，用于感應(yīng)汽車的運(yùn)動狀態(tài)；胎壓傳感器，用于感應(yīng)汽車輪胎的胎壓數(shù)據(jù)；藍(lán)牙芯片控制器，與所述加速度傳感器和胎壓傳感器分別相連，在汽車處于運(yùn)動狀態(tài)時接收到所述加速傳感器的輸出信號并將所述胎壓數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙協(xié)議發(fā)送至主機(jī)端軟件系統(tǒng)；在汽車處于非運(yùn)動狀態(tài)時休眠。

優(yōu)選地，所述胎壓傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器；所述壓力傳感器和溫度傳感器分別通過運(yùn)算放大器與所述藍(lán)牙芯片控制器相連。

優(yōu)選地，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器還包括：鈕扣電池，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，為所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器供電；存儲器，與所述藍(lán)牙芯片控制器相連，用于存儲藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的各項數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述藍(lán)牙芯片控制器在藍(lán)牙低功耗的37、38、39三個信道上上報數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述藍(lán)牙芯片控制器的通信頻段為2.4GHz。

如上所述，本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型節(jié)省了電量消耗，利用藍(lán)牙2.4Ghz通訊方式實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)操作；利用汽車非運(yùn)動狀態(tài)休眠，實(shí)現(xiàn)了低耗電，延長了胎壓發(fā)送器的壽命；利用手機(jī)或車機(jī)上原有的操作系統(tǒng)，無需加裝任何硬件模塊或升級硬件電路，只需簡單安裝一個專用的胎壓監(jiān)測應(yīng)用軟件，就能實(shí)時獲取汽車輪胎當(dāng)前的胎壓和胎溫數(shù)據(jù)，為司機(jī)提供了更便捷，更高效的安全保障。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為傳統(tǒng)胎壓發(fā)送器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的藍(lán)牙胎壓發(fā)送器的結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號說明

300藍(lán)牙胎壓發(fā)送器

310加速度傳感器

320胎壓傳感器

321壓力傳感器

322溫度傳感器

330藍(lán)牙芯片控制器

340鈕扣電池

350存儲器

360運(yùn)算放大電路

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。

請參閱附圖。需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本實(shí)用新型中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

本實(shí)用新型提供一種藍(lán)牙胎壓發(fā)送器，如圖3所示，所述藍(lán)牙胎壓發(fā)送器300包括：加速度傳感器310，胎壓傳感器320，藍(lán)牙芯片控制器330，鈕扣電池340，存儲器350。