[實(shí)用新型]一種空間纜索懸索橋臨時(shí)橫撐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420290315.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN203890895U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉明;李紅玉;陳峰;胡明;楊紀(jì)鵬;甄寧;胡澤峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁領(lǐng)域，涉及空間纜索懸索橋，具體涉及一種空間纜索懸索橋臨時(shí)橫撐。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的懸索橋一般是平面索形地錨式懸索橋，包括主纜、吊索、加勁梁、主塔和主纜錨固構(gòu)件。主纜和吊索位于同一個(gè)鉛垂平面內(nèi)形成一個(gè)纜索索面，即主纜只有豎向垂度而沒有橫向垂度，全部吊索鉛垂掛設(shè)且沒有橫橋向傾角。傳統(tǒng)懸索橋往往由兩個(gè)相互平行的纜索索面組成。傳統(tǒng)懸索橋采用吊裝施工，即“先纜后梁”法，步驟如下：①在貓道上架設(shè)主纜，此時(shí)的主纜線形稱為空纜線形；②在主纜上安裝吊索索夾；③安裝吊索，吊索的上端與索夾連接；④吊裝加勁梁，在吊索下端吊裝加勁梁梁段，直至所有梁段吊裝完成，此時(shí)各梁段之間臨時(shí)鉸接；⑤調(diào)整加勁梁線形，焊接為整體；⑥二期鋪裝、拆除貓道。

由于傳統(tǒng)懸索橋主纜和吊索位于同一個(gè)鉛垂平面內(nèi)，所以上述吊裝施工過程中，步驟②吊索索夾的安裝無需考慮橫橋向傾角，直接在纜索索面內(nèi)鉛垂定位即可。

相對(duì)傳統(tǒng)懸索橋而言，空間纜索懸索橋最大的特點(diǎn)是：主纜和吊索形成的面是一個(gè)空間曲面，主纜不僅有豎向垂度還有橫向垂度，吊索橫橋向從上至下朝外傾斜且傾角各不相同。

空間纜索懸索橋由于橫橋向傾斜的吊索將主纜拉開到一定程度，空間纜索懸索橋的吊索和主纜均具有保向力，橫橋向傾斜的吊索與加勁梁構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三角形，每對(duì)斜吊索中的橫橋向水平分力將加勁梁夾住，使得主梁有類似鐘擺的回復(fù)力，從而提高整體扭轉(zhuǎn)剛度。空間纜索懸索橋其動(dòng)力性能優(yōu)越，抗風(fēng)能力強(qiáng)，且其線形優(yōu)美，造型新型，已經(jīng)越來越受人們青睞。

空間纜索懸索橋吊裝施工的優(yōu)點(diǎn)：根據(jù)錨固形式的不同，空間纜索懸索橋可分為地錨式和自錨式。

對(duì)于空間纜索地錨式懸索橋，可以按照平面索形地錨式懸索橋的“先纜后梁”施工方法建造。

對(duì)于空間纜索自錨式懸索橋，傳統(tǒng)的施工方法是“先梁后纜”，即搭設(shè)支架——>支架上架設(shè)主梁——>架設(shè)主纜，主纜兩端錨固于梁端——>張拉吊索——>二期鋪裝——>拆除支架。這種方法由于必須搭設(shè)滿堂支架，不可避免的干擾航道或路面交通，且存在大跨度搭設(shè)支架費(fèi)用高、不安全因素多、安全及工期風(fēng)險(xiǎn)高等問題。

通過采用相關(guān)臨時(shí)措施，空間纜索自錨式懸索橋也可以用“先纜后梁”施工方法建造，這樣不僅避免因搭設(shè)支架帶來的經(jīng)濟(jì)與安全問題，同時(shí)可避免對(duì)航道等交通的干擾。

空間纜索懸索橋吊裝施工需要克服的問題：對(duì)于空間纜索懸索橋，無論采用“先梁后纜”法還是“先纜后梁”法，都會(huì)存在以下需要解決的問題：主纜架設(shè)后的空纜狀態(tài)為平面索形，即只有豎向垂度沒有橫向垂度，與成橋狀態(tài)下的空間索形在橫橋向位置相差很大。因此，安裝吊索索夾時(shí)需要調(diào)整的索夾橫橋向傾角較大，控制難度高，以至于吊索耳板無法插入索夾耳板，導(dǎo)致吊索無法安裝，即使插入在索夾耳板與吊索耳板處容易產(chǎn)生較大的彎折，減少吊索的使用壽命。

對(duì)于采用“先梁后纜”法施工的空間纜索懸索橋，目前的解決方法是采用臨時(shí)吊索將空纜橫向朝外張開，使得空纜線形在橫橋向接近成橋線形，然后再安裝吊索索夾，張拉吊索等工序，等二期鋪裝后拆除臨時(shí)吊索。臨時(shí)吊索的上端與主纜的臨時(shí)吊索索夾連接，下端固定在已經(jīng)施工的主梁上。

上述臨時(shí)吊索方案需要下端錨固支撐，但對(duì)于采用“先纜后梁”法施工的空間纜索懸索橋，由于主梁尚未施工好，不存在下端錨固支撐，故臨時(shí)吊索方案無法使用。另外，為了保證航道等交通通暢，設(shè)置臨時(shí)下端錨固支撐勢(shì)必阻斷航道等交通，故臨時(shí)吊索方案同樣無法使用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于為空間纜索懸索橋吊裝施工提供一種橫撐，使得在鋼箱梁吊裝過程中，無需將吊索索夾預(yù)偏轉(zhuǎn)，既可以保證吊索耳板順利插入索夾耳板，使得吊索安裝順利進(jìn)行，又可保證索夾耳板與吊索耳板不產(chǎn)生彎折，不影響吊索的使用壽命。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種空間纜索懸索橋臨時(shí)橫撐，包括橫梁和主纜拉移臨時(shí)索夾，所述的橫梁包括三片平行的桁架，每片桁架包括上弦桿、下弦桿、豎桿和斜桿，三片桁架之間通過橫桿和側(cè)斜桿連接為整體；

橫梁底部兩端各自設(shè)置有操作平臺(tái)，兩個(gè)操作平臺(tái)之間的橫梁1底部對(duì)稱安裝有兩個(gè)止向架和兩個(gè)反力架，兩個(gè)止向架靠近橫梁中心位置對(duì)稱安裝在橫梁底部，兩個(gè)止向架之間的距離小于空間纜索懸索橋呈空纜線形時(shí)兩根主纜之間的距離；兩個(gè)反力架遠(yuǎn)離橫梁中心位置對(duì)稱安裝在橫梁1底部并靠近操作平臺(tái)，兩個(gè)反力架之間的距離大于空間纜索懸索橋呈成橋線形時(shí)兩根主纜之間的距離；