[實用新型]一種電梯轎廂動力減振器

有效

• 申請號: 201420290203.4
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN204004163U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 馬繼軍
• 申請（專利權）人: 天津市恒利電梯技術開發有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/08;F16F15/28;B66B11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型特別涉及以一種電梯轎廂動力減振器。

背景技術

隨著城市化的快速發展和現代城市中人口不斷增長,現代城市的建筑越來越多地向高層、超高層發展。這些建筑中,電梯已成為必不可少的代步工具。隨著電梯的廣泛使用,人們對于電梯乘坐舒適性的要求也越來越高。一旦電梯轎廂的振動頻率接近人的敏感頻帶,且振幅較大時,將大大影響乘坐舒適性。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種電梯轎廂動力減振器。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電梯轎廂動力減振器，包括轎廂架、轎廂、動力減震器、曳引機、導向輪、轎廂側曳引鋼絲繩、對重側曳引鋼絲繩、對重、轎廂側繩頭彈簧和轎底減振橡膠，轎廂位于轎廂架內部，轎底減振橡膠連接轎廂，轎廂側繩頭彈簧連接轎廂架，動力減震器連接轎廂側繩頭彈簧，轎廂側曳引鋼絲繩連接動力減震器，曳引機連接轎廂側曳引鋼絲繩，導向輪連接曳引機，對重側曳引鋼絲繩連接導向輪，對重連接對重側曳引鋼絲繩。

作為優選，所述的動力減震器包括曳引鋼絲繩、轎廂側繩頭、質量塊和主震臂，曳引鋼絲繩連接轎廂側繩頭，質量塊放在主震臂。

本實用新型結構簡單、合理緊湊，設計巧妙，減震效果良好，具有很好的應用前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的動力減震器示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

實施例1

參照圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：一種電梯轎廂動力減振器，包括轎廂架1、轎廂2、動力減震器3、曳引機4、導向輪5、轎廂側曳引鋼絲繩6、對重側曳引鋼絲繩7、對重8、轎廂側繩頭彈簧9和轎底減振橡膠10，其特征在于：轎廂2位于轎廂架1內部，轎底減振橡膠10連接轎廂2，轎廂側繩頭彈簧9連接轎廂架1，動力減震器3連接轎廂側繩頭彈簧9，轎廂側曳引鋼絲繩6連接動力減震器3，曳引機4連接轎廂側曳引鋼絲繩6，導向輪5連接曳引機4，對重側曳引鋼絲繩7連接導向輪5，對重8連接對重側曳引鋼絲繩7，所述的動力減震器3包括曳引鋼絲繩11、轎廂側繩頭12、質量塊13和主震臂14，曳引鋼絲繩11連接轎廂側繩頭12，質量塊13放在主震臂14。

實施例2

減振器安裝在轎廂側繩頭上方,主振臂固定在曳引鋼絲繩上,質量塊固定在主振臂上。曳引機的垂直振動通過曳引鋼絲繩傳遞到轎廂側繩頭,此時,減振器和轎廂開始產生響應振動,如第2章的討論,由主振臂和重塊組成的減振器能夠吸收來自曳引機的垂直振動,而當減振器的固有頻率與曳引機的激振頻率相等或接近時,將吸收絕大部分的振動,而使得轎廂的振動被大幅抑制。

本實用新型結構簡單、合理緊湊，設計巧妙，減震效果良好，具有很好的應用前景。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。