[實用新型]一種雙模式切換的TBM推進液壓系統

有效

• 申請號: 201420289469.7
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203939503U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 龔國芳;張振;饒云意;吳偉強;劉統;楊華勇;張千里
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;F15B11/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種雙模式切換的TBM推進液壓系統，其特征在于：包括油源，兩個結構相同的推進模塊和實現模式切換的兩位四通電磁換向閥（13）；

每個推進模塊包括：比例減壓閥（7）、比例節流閥（8）、三位四通電磁換向閥（9）、兩個并聯的推進油缸（10）、壓力表（11）、壓力傳感器（12）和溢流閥（14）；比例減壓閥（7）的進油口與油源中的第二單向閥（6）出油口相連，比例減壓閥（7）的出油口與比例節流閥的（8）的進油口相連，比例節流閥（8）的出油口與三位四通電磁換向閥（9）的進油口P9連通，三位四通電磁換向閥（9）的回油口T9與油箱接通，三位四通電磁換向閥（9）第一工作油口A9與兩個并聯的推進油缸（10）有桿腔接通，第二工作油口B9與兩個并聯的推進油缸（10）的無桿腔接通，壓力表（11），壓力傳感器（12）均與推進油缸（10）的無桿腔接通，溢流閥（14）的進油口與推進油缸（10）的無桿腔接通，溢流閥（14）的出油口與油箱（16）接通；

兩位四通電磁換向閥（13）與兩個結構相同的推進模塊的連接關系為：一側并聯的推進油缸（10）的無桿腔與兩位四通電磁換向閥（13）的進油口P13接通，兩位四通電磁換向閥（13）的第一工作油口A13與另一側并聯的推進油缸的無桿腔接通，一側并聯的推進油缸的有桿腔與兩位四通換向閥（13）的回油口T13接通，兩位四通換向閥的第二工作油口B13與另一側并聯的推進油缸的有桿腔接通。

2.根據權利要求1所述的一種雙模式切換的TBM推進液壓系統，其特征在于：所述油源包括：電動機（1）、彈性聯軸器（2）、變量泵（3）、過濾器（4）、第一單向閥（5）、第二單向閥（6）、安全閥（15）和油箱（16）；電動機（1）通過彈性聯軸器（2）與變量泵（3）固連，變量泵（3）的進油口與油箱（16）相連，變量泵（3）的出油口與過濾器（4）的進油口相連，第一單向閥（5）跨接在過濾器（4）的進油口與過濾器（4）的出油口之間，第二單向閥（6）的進油口與過濾器（4）的出油口接通，第二單向閥（6）的出油口與安全閥（15）的進油口相連，安全閥（15）的出油口與油箱（16）相連。