[實用新型]TTL驅動的高速全橋MOSFET驅動器

有效

• 申請號: 201420288938.3
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203896325U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 曹儉榮
• 申請（專利權）人: 岳陽高新技術產業開發區天元電子技術有限公司
• 主分類號: H03K17/78
• 分類號: H03K17/78
• 代理公司: 岳陽市科明專利事務所 43203
• 代理人: 彭乃恩;陳慶元

技術領域

本實用新型涉及一種基于感應無線技術的中低速磁浮列車位置、速度檢測及自動控制領域應用的設備。?

背景技術

感應無線技術（INDUCTION?RADIO）廣泛應用于大型移動機械（如焦爐四大車、堆取料機、行車、礦車等）的位置識別、車地通訊及其自動化控制。感應無線測速技術因其不但具有非接觸性而且很高的可靠性、抗干擾能力及冗余能力也很好的應用在磁浮列車的測速定位上。?

在磁浮列車的測速定位的設備中，載波發生器產生的載波信號不停的往編碼電纜上發送信號，其中，編碼電纜是作為高速功率開關的負載的，因而驅動能力是很重要的一個環節，需同時滿足以下幾個方面需求：?

1、??????????全橋驅動；

2、??????????需與TTL電平接口；

3、??????????工作頻率要求高；

4、??????????可靠性要求高；

5、??????????死區時間控制恰當;

6、??????????占空比的調整。

而目前還未有既具有TTL電平信號輸入又具有高速頻率的高可靠性全橋mosfet驅動控制裝置。?

發明內容

為了滿足上述需求，本實用新型提供了一種基于TTL驅動的高速全橋MOSFET驅動器。該裝置電路簡單、能夠在TTL電平下滿足高速全橋MOSFET的驅動。?

本實用新型解決的是在高頻率的TTL信號情況下全橋mosfet驅動的問題，因該驅動器是用于磁浮列車的測速定位，故還需絕對高的可靠性。?

本實用新型包括高速全橋驅動芯片、低邊mosfet驅動器、高速光電耦合器等，其電路如圖所示。TTL信號（sinPD）經高速光電耦合器（TLP115）隔離后輸出到電流感應低邊mosfet驅動芯片（MIC5020）的輸入端，驅動芯片（MIC5020）的輸出端（GATE）與一射極偏置的雙極性三極管相連，電流感應低邊mosfet驅動芯片（MIC5020）的非FAULT端連接到共射三極管Q4的基極，共射三極管Q4的集電極連接到全橋mosfet驅動芯片（IRS2453）的關斷端（SD）。該三極管用于調節全橋mosfet驅動芯片（IRS2453）的振蕩定時電容輸入端。當過流時，電流感應低邊mosfet驅動芯片（MIC5020）的非FAULT端輸出故障信號，經共射三極管控制全橋mosfet驅動芯片（IRS2453）的關斷端（SD）禁止全橋mosfet驅動芯片（IRS2453）工作。?

本實用新型具有電路簡單，抗干擾能力強，可靠性高等優點。?

附圖說明

附圖1是本實用新型的電路原理圖。?

圖中：?

SinPD：TTL信號輸入；

LO1、LO2：低邊橋臂輸出信號；

HO1、HO2：高邊橋臂輸出信號；

OUT—：高壓浮動輸出負端；

OUT+：高壓浮動輸出正端；

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。?

如圖所示，本實用新型由高速光電隔離電路、電流感應低邊mosfet驅動電路、高速全橋mosfet驅動電路、三極管射極偏置電路等組成。?

來自連接器(J2)的TTL信號（SinPD）與高速光電隔離器（U5）的輸入端（1腳）相連，高速光電隔離器（U5）的輸出端（5腳）通過電容（C8）與電流感應低邊mosfet驅動芯片（U1）的輸入端（2腳）相連，電流感應低邊mosfet驅動芯片（U1）的輸出端（8腳）通過電阻R2與三極管Q1基極相連，通過調整三極管射極偏置電壓為全橋mosfet驅動芯片（U2）的振蕩定時電容輸入端（3腳）提供死區調整電壓，該電壓在小于1/3VCC大于1/6VCC波形較佳。?

上述實施例為本實用新型較佳實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何為背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。?