[實用新型]公路工程急流槽

有效

• 申請號: 201420288936.4
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203878720U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 劉洪濤;何敏
• 申請（專利權）人: 黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司;劉洪濤
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公共交通基礎安全領域，具體指公路工程急流槽。

背景技術

隨著我國公路建設的不斷完善，公路基礎建設的保障設備起到越來越重要的作用。急流槽是當地面坡度較大時，排水溝的水流速加大，對溝體沖刷較嚴重時設置的，具有一定的抵抗水流沖刷能力的結構。適用于水流速度過快的陡坡位置使用。急流槽結構的合理與否直接關切到路基的安全，在設計過程中需要考慮到其功能需求。目前使用的公路工程急流槽設備具有的不足之處主要有：設備結構形式多采用凹槽結構，這樣的結構形式雖然能起到導流的作用，但是對于水流的速度控制欠佳；設備對水流帶入急流槽內的雜物缺少阻攔結構，容易造成雜質累計，對路基帶來潛在危害；設備導流量從橫斷面結構上存在優化的空間。

發明內容

本實用新型就是針對目前市面上公路工程導流槽的設計上所存在的問題，提出一種導流結構合理、單位截面內導流量大并且能夠對水體雜質進行粗過濾的急流槽設計，提高其保護路基避免水毀的能力。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：公路工程急流槽，其主體結構采用靠路基兩側帶有傾角的斜面，便于水體從路面進入急流槽內，急流槽內部設有過濾水體的條紋狀蓋板，水體通過過濾蓋板流入到導流槽內，整個急流槽的橫斷面為凸形結構，這樣的結構可以增大水體在單位面積的容納量，當路面遭遇大水浸漫的時候表現出更好的排水能力。

所述公路工程急流槽的蓋板上有并排排列的舉行溝槽，可以對水體進行降速與過濾的作用，為進入急流槽體內的水體流動順暢做好預處理。

所述公路工程急流槽采用分體結構，分為水體過濾蓋板與急流槽兩個部分，這樣的結構形式便于后續急流槽的安裝與維護。

附圖說明

圖1為本實用新型產品的結構示意圖；

圖2為本實用新型產品的俯視圖；

圖3為本實用新型產品的立體圖。

具體實施方式

以下結合附圖1～3對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖1～3示出了本公路工程急流槽的實施方式，包括具有與路面相銜接的具有傾斜角的急流槽斜面1，其傾斜角角度為30～60度，急流槽斜面可以將路面上的水體順傾斜面導入到急流槽內部；在1的下方具有凸臺結構，將急流槽水體過濾蓋板2固定于此，水體過濾蓋板可以降低水流速度；水體過濾蓋板上設有長方形槽結構3，該結構可以過濾掉水體中摻雜的大型固體，防止其進入到急流槽中產生圍堰堵塞，降低急流槽的導流能力；急流槽的縱向橫斷面結構如4所示，可以清晰的看到急流槽內部設有托起水體過濾蓋板的凸臺結構5；急流槽的水體導流部分如圖3所示，該結構盡可能增大單位面積的水體導流能力，較傳統急流槽有更強的導流容量。

本實用新型的使用與安裝過程是：根據使用路段要求，確定急流槽與路基的傾角大小，安裝過程中將水體過濾蓋板架設到急流槽內部的安裝凸臺處，路面遇到強水流態勢時，水體順急流槽傾斜面進入急流槽，遇到水體過濾蓋板降低水流速度并將水流中大塊固體雜質過濾到水體過濾蓋板上方，水流進入急流槽內部排除。

本發明通過對公路工程急流槽結構的形式進行設計，形成可以對水流降速與過濾的水體過濾蓋板結構，在急流槽內部增大單位截面的水流流動容量，使公路遇到強水流狀態下依然具備導流能力，提高公路排水性能，避免水毀災害的產生。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。