[實用新型]簾式安全氣囊折袋機有效
| 申請號: | 201420288643.6 | 申請日: | 2014-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN203921386U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 張浩;馬志文;王張龍 | 申請(專利權)人: | 瀚鵬龍(上海)自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | B65B63/04 | 分類號: | B65B63/04 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務所 31283 | 代理人: | 胡美強 |
| 地址: | 201199 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全氣囊 折袋機 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于汽車安全裝置的制造設備,特別涉及一種簾式安全氣囊折袋機。
背景技術
隨著汽車制造工業的發展,安全氣囊已經成為車輛的基本配置,為了保護車內人員的生命安全,越來越多的車輛配備了安全氣囊。在安全氣囊的生產過程中涉及到多種制造工藝及制造設備,目前在國內的生產廠商大多數均采用手工折袋,而采用手工折袋的生產方式,一般來說生產效率較低(手工折袋的所需時間一般為:180秒/件),而手工折袋生產的安全氣囊一致性不好,人工折袋隨意性較大,每個產品之間的差異較大,生產成本較高,而安全氣囊又是關系到汽車發生意外事故的關鍵部件,對車內人員的生命安全起重要作用的部件,安全氣囊的可靠性必須要得到百分之百地保證,為此,急需不斷地改進與提高安全氣囊的生產效率。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的氣囊生產時,多為人手工折袋,不僅隨意性較大,效率低下,且存在折出的袋體產品不一致的缺陷,提供一種高效、精確、可靠性高的簾式安全氣囊折袋機。
本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:一種簾式安全氣囊折袋機,其特點在于,其包括:
一中空的基架一,在該基架一的一側固設有一用于定位預折疊的氣囊的升降部,該基架一內上、下間隔分別布置有用于將定位后的氣囊折疊的折疊部,兩折疊部之間設有一用于氣囊折疊并加熱的加熱定型部;
一用于承重的中空的基架二,該基架二與基架一并排設置,該基架二內分別固設有:一用于將加熱定型后的該氣囊冷卻的水冷定型部,一沿著基架二向外延伸、并用于將水冷定型后的該氣囊包裝的氣囊包裝臺;以及
一分別與該升降部、該些折疊部,該加熱定型部以及該水冷定型部電連接的控制部,該控制部固設于該基架一上。
較佳地,該升降部包括:一用于放置氣囊的定位部件的平臺,一用于移送該氣囊至折袋區的平移機構,該平移機構置于該平臺上,一定位和預折疊部件,該定位和預折疊部件置于該平移機構上,一用于調整平臺升降高度的伺服機構,一用于調整平臺前后移動的齒輪齒條機構,該伺服機構和該齒輪齒條機構分別設置于該基架一上。
較佳地,折疊部包括:一組用于預先壓緊該氣囊的氣缸,該組氣缸置于該基架一上,一組用于折疊該氣囊的折疊機構。
較佳地,該折疊機構包括:一水平固設于該基架一上方的第一伺服機構,一水平固設于該基架一下方的第二伺服機構,一垂直固設于該基架一左側的第三伺服機構,一垂直固設于該基架一右側的第四伺服機構,一組固設于第一伺服機構和第三伺服機構之間的上折尺,一組固設于第二伺服機構和第四伺服機構之間的下折尺。
較佳地,該第一伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該上折尺上、下移動的曲柄滑塊機構,一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
較佳地,該第二伺服機構包括:一帶動該上折尺左、右擺動的凸輪機構,一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
較佳地,該第三伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該下折尺上、下移動的曲柄滑塊機構,一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
較佳地,該第四伺服機構包括:一帶動該下折尺左、右擺動的凸輪機構,一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
上述各方案中,第一伺服機構、第三伺服機構可采用現有技術中已知的由伺服電機驅動曲柄滑塊機構來實現,第二伺服機構、第四伺服機構可采用現有技術中的已知的由伺服電機驅動凸輪機構來實現。
較佳地,該加熱定型部包括:
一組用于承放折疊后的該氣囊的加熱平臺,該加熱平臺內置三組加熱板,該加熱平臺置于該基架一上;
一組用于控制氣袋折疊高度的伺服升降加熱機構,該伺服升降加熱機構內置三組加熱板,該伺服升降加熱機構與該加熱平臺之間的高度與該氣囊的成型高度相適應;該伺服升降加熱機構置于該基架一上。本方案中伺服升降加熱機構可采用現有技術中公知的伺服電機連接絲杠結構來實現,該部分為本領域技術人員的公知技術,在此不作贅述。
較佳地,該水冷定型部包括:一用于提供冷卻水使氣囊最終定型的冷水機,一平置于該基架二上、并且用于放置該氣囊的水冷平臺,一組架設于該基架二上、并且用于壓住該氣囊的手動升降冷卻機構,該手動升降冷卻機構內置冷卻水管,若干向外延伸固設于該基架二上、并且用于冷卻該氣囊的冷卻通道。
較佳地,所述冷卻通道包括:
一用于承放加熱后的氣囊的放置平臺,該放置平臺置于基架一與基架二之間,并且與該加熱平臺的高度相一致;
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