[實用新型]分隔艙式防爆輪胎

有效

• 申請號: 201420288608.4
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN204077250U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 趙永安
• 申請（專利權）人: 趙永安
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22;B60C17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及一種交通運輸車輛輪胎，尤其是一種可起到防爆作用的充氣式輪胎?

背景技術：目前，公知的車用輪胎，品種繁多，功能各異，有實心輪胎、免充氣輪胎、空心輪胎、真空輪胎等等，但真正能保持行駛阻力小，重量輕，駕駛有彈性、舒適，載重量大的，只有充氣式輪胎所具備，這也是幾百年來充氣式輪胎所不被替換的根本原因。但充氣式輪胎的致命短板是極易遭受異物穿刺后爆胎，引發重大事故。?

發明內容：本實用新型的目的是提供一種、既保持充氣原理和結構、又能在扎胎后防止爆胎的新型輪胎。?

本實用新型的目的是這樣實現的：在原有真空輪胎的框架上，將整體輪胎制作成全封閉狀(或半封閉狀)，輪胎體的內層里、用隔離條將內層胎體隔離成若干分隔艙，每個分隔艙里都置放若干個充氣橡膠球，另外，每個隔離艙都單獨設一個進氣閥門，閥門口用一個自閉式活動擋板遮擋。在所有分隔艙的進氣閥門外，設一圈公共充氣管道，當外界充氣流進入公共通道后，氣流沖開每個隔離艙的進氣閥門，給輪胎整體充氣加壓，當氣壓滿足、停止充氣后，自閉式活動擋板復原，將本艙門堵塞嚴實。?

具體實施方式：專業輪胎制作企業、可根據原理制圖實施、制作。?

由于采用了上述實施方案，車輛行駛中輪胎受到穿扎后，被扎破的艙室開始漏氣，但該艙室的充氣橡膠球會支撐住減壓后的壓力，不會產生較大的下陷，起到緩沖作用，其它艙室安然無恙，車輛可繼續行駛，這樣就可使車輛在保持充氣式輪胎的各種特質時、又能確保車輛不會發生爆胎事故。?

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明?

圖1：是實施例的剖面構造圖?

圖1中：1、外界充氣門嘴，2、公共充氣管道，3、分隔艙，4、單獨進氣閥門，5、自閉式活動擋板，6、分隔艙隔離條，7、全封閉狀輪胎體，8、充足氣體的橡膠球?

在封閉狀輪胎體(7)的內層胎體上，隔離條(6)將內層胎體隔離成若干個分隔艙(3)，分隔艙里置放有充氣橡膠球(8)。當外界充氣流(1)進入公共充氣管道(2)后，氣流由各艙室的單獨進氣閥門(4)頂開自閉式活動擋板(5)進入分隔艙(3)，停止充氣后，自閉式活動擋板復原，將進氣口堵實、封嚴。當車輛行駛途中，任一隔離艙被穿扎破口、漏氣，該艙室的充氣橡膠球可支撐住減壓后的壓力，不會產生較大的下陷，起到緩沖作用，其它隔離艙又都不受其影響，這樣車輛可繼續行駛，更不會爆胎。?