[實(shí)用新型]汽車(chē)霧燈框

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420288314.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203940378U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬偉剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江陰億博瑞模塑科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21V21/00
• 分類(lèi)號(hào): F21V21/00;F21W101/10
• 代理公司: 江陰市同盛專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)霧燈框，屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見(jiàn)度較低的環(huán)境中，為使車(chē)輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車(chē)輛尾部，需要開(kāi)啟發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈，即霧燈，霧燈通過(guò)霧燈框與車(chē)身固定。

然而以往的霧燈框強(qiáng)度較低，霧燈框與車(chē)身固定時(shí)不夠牢靠，汽車(chē)發(fā)生碰撞便很容易使之脫離，導(dǎo)致其壽命較短，并且存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種強(qiáng)度較高，與車(chē)身結(jié)合牢靠的汽車(chē)霧燈框。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型汽車(chē)霧燈框，包括燈框本體，所述燈框本體由內(nèi)外兩層組成，其中內(nèi)層為ABS塑料層，外層為鍍鉻層，所述燈框本體的中間為燈框，該燈框中間開(kāi)有通孔，所述燈框本體的一側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板的中間開(kāi)有通孔，所述燈框和固定板的底部均設(shè)有插片和連接片，所述連接片由底板和兩個(gè)擋邊組成，所述底板與燈框、固定板的底部固定，所述兩個(gè)擋邊固定在底板表面的兩側(cè)。

所述鍍鉻層的厚度為12μm。

本實(shí)用新型汽車(chē)霧燈框具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型汽車(chē)霧燈框通過(guò)在燈框和固定板的底部均設(shè)置連接片，連接片由底板和兩個(gè)擋邊組成，所述底板與燈框、固定板的底部固定，所述兩個(gè)擋邊固定在底板表面的兩側(cè)，從而形成卡槽，方便連接片和車(chē)身固定連接，從而增加了霧燈框的強(qiáng)度。這樣便使得霧燈框的強(qiáng)度更高，壽命較長(zhǎng)，消除了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)霧燈框的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)霧燈框的層狀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：燈框本體1、ABS塑料層1.1、鍍鉻層1.2、燈框2、固定板3、通孔3.1、插片4、連接片5、底板5.1、擋邊5.2。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)霧燈框，包括燈框本體1，所述燈框本體1由內(nèi)外兩層組成，其中內(nèi)層為ABS塑料層1.1，外層為鍍鉻層1.2，所述鍍鉻層1.2的厚度為12μm。

所述燈框本體1的中間為燈框2，該燈框2中間開(kāi)有通孔用于讓霧燈的光線(xiàn)穿過(guò)，所述燈框本體1的一側(cè)設(shè)有固定板3，所述固定板3的中間開(kāi)有通孔3.1，所述燈框2和固定板3的底部均設(shè)有插片4和連接片5，所述插片4可以方便其與車(chē)身定位，進(jìn)而方便安裝，所述連接片5由底板5.1和兩個(gè)擋邊5.2組成，所述底板5.1與燈框2、固定板3的底部固定，所述兩個(gè)擋邊5.2固定在底板5.1表面的兩側(cè)，從而形成卡槽，方便連接片5和車(chē)身固定連接，從而增加霧燈框的強(qiáng)度，這樣便使得霧燈框的強(qiáng)度更高，壽命較長(zhǎng)，消除了安全隱患。