[實用新型]一種氣浮主軸用新型阻尼塞

有效

• 申請號: 201420288141.3
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203948459U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 湯秀清;田立輝
• 申請（專利權）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及一種氣浮主軸用新型阻尼塞。

背景技術

氣浮主軸是采用氣體替代傳動的潤滑油作為潤滑劑的轉軸結構，相比于傳統的軸結構，其具有易于保養、轉動阻力小等優點。目前，氣浮主軸通常需要在在機體（即軸套）上安裝多個阻尼塞，阻尼塞連通外界的壓縮空氣氣源，用于為機體和主軸之間的腔室供氣，如圖1所示，目前普遍采用的阻尼塞包括柱狀體1，柱狀體1的外側端面設置有一向著柱狀體1延伸的進氣口11、內側端面上開設有一穩壓氣腔13，柱狀體1內部具有沿柱狀體1軸向延伸并將進氣口11和穩壓氣腔13連通的出氣口12，在工作時，壓縮氣體從進氣口11進入，從穩壓氣腔13輸出進入到機體與主軸之間的腔室，由于壓縮氣體是從阻尼塞的外側端部進入，并且機體上需要設置將多個阻尼塞的進氣口11連通的氣體通道，導致機體的厚度較大，增大了整個氣浮主軸的直徑，不能夠應用于機體較薄的氣浮主軸。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種氣浮主軸用新型阻尼塞，其能夠適用于機體較薄的氣浮主軸。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種氣浮主軸用新型阻尼塞，安裝在氣浮主軸的機體上，該阻尼塞包括柱狀體，在柱狀體上設置有一沿其徑向延伸并由柱狀體的一側延伸至另一側的進氣口，柱狀體的內側端面上開設有一穩壓氣腔，柱狀體內部設置有一沿其軸向延伸并將進氣口與穩壓氣腔連通的出氣口。

進氣口的軸線與柱狀體的軸線重合。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現有技術，本實用新型由于采用側面進氣，且進氣口與機體上的氣體通道的延伸方向一致，機體可以無需提供較大的徑向尺寸以安裝阻尼塞，從而有效的減小機體的厚度。此外，本實用新型的阻尼塞在安裝于機體上后，無需外加氣浮主套，簡化了氣浮主軸的結構。

附圖說明

圖1為現有阻尼塞的結構示意圖；

圖2為本實用新型阻尼塞的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

其中：20、柱狀體；21、進氣口；22、出氣口；23、穩壓氣腔。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖2、3所示，為本實用新型的一種氣浮主軸用阻尼塞，其以嵌置的方式安裝在氣浮主軸的機體上，該阻尼塞的內側端面延伸至機體的內表面，阻尼塞包括柱狀體20，在柱狀體20上設置有一沿其徑向延伸的進氣口21，該進氣口21由柱狀體20的一側延伸至柱狀體20的另一側，柱狀體20的內側端面開設有一穩壓氣腔23，與現有技術相同的，該穩壓氣腔23在朝向主軸的一側（即柱狀體20的內側端面）呈開口狀，柱狀體20的內部設置有一沿其軸向延伸的出氣口22，該出氣口22將進氣口21與穩壓氣腔23連通。可以將上述的出氣口22開設于柱狀體20的中間位置，使出氣口22與柱狀體20的軸線重合，出氣口22的外側端部銜接于進氣口21長度方向的中間位置、出氣口22的內側端部銜接于穩壓氣腔23的中間位置，以便于氣體的壓力更加均勻的作用于主軸的工作氣浮面上。

將上述的多個阻尼塞安裝在氣浮主軸的機體上，使進氣口21的方向與機體上的進氣通道的方向一致，多個阻尼塞的進氣口21被機體上的進氣通道串聯，即進氣口21將進氣通道串聯連通，進氣通道內的氣體分別經由各個阻尼塞的出氣口22進入到穩壓氣腔23中，最終使高壓氣體作用于主軸的工作氣浮面。由于采用側面進氣，且進氣口21與機體上的氣體通道的延伸方向一致，機體可以無需提供較大的徑向尺寸以安裝阻尼塞，從而有效的減小機體的厚度。此外，本實用新型的阻尼塞在安裝于機體上后，無需外加氣浮主套，簡化了氣浮主軸的結構。

對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。