[實用新型]一種轎頂鎖緊裝置有效
| 申請號: | 201420287975.2 | 申請日: | 2014-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN203938329U | 公開(公告)日: | 2014-11-12 |
| 發明(設計)人: | 吳益平;屈永勝;吳成仁 | 申請(專利權)人: | 寧波昌隆機電有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 杜軍 |
| 地址: | 315806 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 轎頂鎖緊 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電梯零部件,尤其涉及一種轎頂鎖緊裝置。
背景技術
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,電梯通常裝被有箱狀轎廂,用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯的轎廂頂部通常設置有天井,便于維護人員上至轎廂頂部進行維護,為了轎廂內部的美觀,天井通常通過天井飾板進行遮蔽。
現有的轎廂天井飾板連接通常采用螺栓及螺母,安裝連接時需要兩人配合進行,一人在轎廂內部舉著天井飾板部件,并固定相應螺栓,另一人在轎廂頂部利用螺母鎖緊完成轎廂天井飾板的連接。
螺母與螺栓的連接方式在安裝與維修過程中均存在很大的工程量,電梯必須調整到不平層的狀態,安排一人在轎廂頂部配合轎廂內部人員才能完成安裝與維修工作,且螺栓與螺母的連接在轎廂運行時產生的震動情況下有松脫的概率,存在電梯運行過程中下天井飾板掉落砸到乘客的危險。
發明內容
針對現有的電梯轎廂天井飾板存在的上述問題,本實用新型提供的技術方案的主要目的是:提供一種安裝維護方便且不易松脫的轎頂鎖緊裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下的技術方案:
一種轎頂鎖緊裝置,用于連接電梯轎廂及天井飾板,其中,包括:
吊環,連接于所述天井飾板,
吊鉤,連接于所述轎廂頂部,所述吊鉤匹配所述吊環并可控制的鉤掛所述吊環。
本實用新型的另一方面,還包括一底座,所述吊鉤通過一垂直轉軸可旋轉的連接于所述底座上,還包括一復位裝置,連接于所述底座及所述吊鉤之間,用以使所述吊鉤由釋放位置復位至鉤掛位置。
本實用新型的另一方面,所述吊環包括一對連接孔及一向上拱起的鞍部,一對所述連接孔連接所述天井飾板,所述鞍部與所述吊鉤鉤掛。
本實用新型的另一方面,所述吊鉤與所述轉軸固定連接,所述轉軸設置有一連接結構,用以連接驅使所述轉軸旋轉的工具。
本實用新型的另一方面,所述吊鉤設有一指示標志用以指示所述吊鉤處于鉤掛位置或者處于釋放位置。
本實用新型的另一方面,所述復位裝置為彈簧或者扭簧。
通過對本實用新型技術方案的實施,可以獲得以下技術效果:
1、安裝及拆卸方便,單人即可完成,節省人力;
2、通過吊鉤和吊環固定可防止震動造成的松脫;
3、實現自動復位,并可通過指示標志可觀察是否復位。
附圖說明
圖1為本實用新型的轎頂鎖緊裝置處于鉤掛位置的結構示意圖;
圖2為本實用新型的轎頂鎖緊裝置的側面結構示意圖;
圖3為本實用新型的轎頂鎖緊裝置處于釋放位置的結構示意圖。
具體實施方式
以下通過具體的實施例對本實用新型的技術方案進行說明,在與本實用新型的實用新型目的無沖突的前提下,下文中提到的實施例以及實施例中的技術特征可以相互組合。
如圖1-3所示,本實用新型提供一種轎頂鎖緊裝置,用于連接電梯轎廂(未于圖中示出)及天井飾板1,其中,包括:
吊環11,連接于天井飾板1,
吊鉤2,連接于轎廂頂部,吊鉤2匹配吊環11并可控制的鉤掛吊環11。
上述技術方案使用時,天井飾板1連接吊環11,安裝前吊鉤打開至釋放位置,天井飾板1安裝就位后,吊鉤2至鉤掛位置鉤掛住吊環11,使天井飾板1被固定。需要拆卸時,只需將吊鉤2打開至釋放位置即可卸下天井飾板1。方案中不適用螺栓螺母,使安裝拆卸均十分方便,且單人即可完成,由于不適用螺栓螺母,也不會因受到震動影響而松脫。
本實用新型的一種實施例中,還包括一底座3,吊鉤2通過一垂直轉軸21可旋轉的連接于底座3上,還包括一復位裝置4,連接于底座3及吊鉤2之間,用以使吊鉤2由釋放位置復位至鉤掛位置。底座3可連接于轎廂頂部,復位裝置4可使打開處于釋放位置的吊鉤2自動復位至鉤掛位置。在一種進一步的實施例中,復位裝置4可采用彈簧或者扭簧,附圖中展示的是采用彈簧作為復位裝置4的實施方式。
本實用新型的一種實施例中,吊環11包括一對連接孔110及一向上拱起的鞍部111,一對連接孔110用以連接天井飾板1,鞍部111與吊鉤2鉤掛。
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