[實(shí)用新型]一種汽車門控開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420287892.3
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203859025U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳修治
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山市瑞興汽車電子有限公司
• 主分類號: H01H13/06
• 分類號: H01H13/06
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及門控開關(guān)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車門控開關(guān)。

背景技術(shù)

汽車門控開關(guān)設(shè)置在門柱與門板之間，而此處經(jīng)常容易進(jìn)水，這就要求門控開關(guān)具備很好的密封性。門控開關(guān)通過車門壓動橡膠套頂頭推動頂桿，使動觸片運(yùn)動，脫離外殼組件導(dǎo)電金屬片，從而實(shí)現(xiàn)門燈關(guān)閉。由于門控開關(guān)現(xiàn)有橡膠套與外殼配合不好，尤其是螺栓安裝孔位置，經(jīng)常會出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象，導(dǎo)致開關(guān)損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種門控開關(guān)接觸按鈕，解決現(xiàn)有門控開關(guān)接觸按鈕防水性差的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車門控開關(guān)，包括底座，設(shè)置在底座內(nèi)的頂桿，卡裝在底座上的外殼，所述外殼上還設(shè)置有橡膠套；所述外殼上設(shè)置有與橡膠套配合的安裝面，安裝面上設(shè)置有固定孔，所述橡膠套設(shè)置有包住整個安裝面外邊的唇邊結(jié)構(gòu)。

為提高固定孔處的密封性，所述橡膠套上設(shè)置有與固定孔相適配的安裝孔，所述安裝孔的直徑大于固定孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有一圈凸臺結(jié)構(gòu)，安裝螺栓的端蓋壓在凸臺結(jié)構(gòu)上。

進(jìn)一步的，所述凸臺結(jié)構(gòu)位于安裝孔的底部，凸臺結(jié)構(gòu)靠壓在安裝面上。

優(yōu)選的，所述凸臺結(jié)構(gòu)位于安裝孔的中間位置，安裝孔凸臺結(jié)構(gòu)下方的孔徑與固定孔相同。

本實(shí)用新型的有益效果：通過橡膠套的唇邊結(jié)構(gòu)包住安裝面，保證開關(guān)內(nèi)部的密封性。所述安裝孔的凸臺結(jié)構(gòu)，能防止水從螺栓安裝孔滲入開關(guān)內(nèi)部，進(jìn)一步提高密封性。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的爆炸視圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型安裝孔處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，如圖1至3所示，一種汽車門控開關(guān)，包括底座1，設(shè)置在底座1內(nèi)的頂桿2，卡裝在底座1上的外殼3，所述頂桿2下方設(shè)置有動觸片9，動觸片9與底座1間設(shè)置有彈簧10。所述外殼3上還設(shè)置有橡膠套4；所述外殼3上設(shè)置有與橡膠套4配合的安裝面5，安裝面5上設(shè)置有固定孔6，所述橡膠套4設(shè)置有包住整個安裝面5外邊的唇邊結(jié)構(gòu)7。所述橡膠套4上設(shè)置有與固定孔6相適配的安裝孔8，所述安裝孔8的直徑大于固定孔6，所述安裝孔8內(nèi)設(shè)置有一圈凸臺結(jié)構(gòu)81，安裝螺栓的端蓋壓在凸臺結(jié)構(gòu)81上。所述凸臺結(jié)構(gòu)81可以位于安裝孔8的底部，凸臺結(jié)構(gòu)81靠壓在安裝面5上。也可以位于安裝孔8的中間位置，安裝孔8凸臺結(jié)構(gòu)81下方的孔徑與固定孔6相同。

本實(shí)用新型通過橡膠套的密封結(jié)構(gòu)，有效保證了開關(guān)內(nèi)部的防水性。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本開關(guān)的防水等級達(dá)到IP53，有效提高了開關(guān)在惡劣環(huán)境下的使用壽命。