[實用新型]一種減速電機

有效

• 申請號: 201420287317.3
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203911659U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 蔡建光
• 申請（專利權）人: 寧波聲光電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種減速電機，包括箱殼、箱蓋、動力輸出軸、齒輪減速機構以及具有電機輸出軸的電機，所述箱殼安裝在箱殼上且箱殼固設在電機上，所述箱蓋與箱殼之間形成容置腔，所述齒輪減速機構、動力輸出軸均安裝在容置腔中，所述電機輸出軸穿過箱殼并伸入上述容置腔中，所述電機輸出軸通過齒輪減速機構與動力輸出軸連接，其特征在于，所述動力輸出軸的兩端分別伸出箱殼、箱蓋外，所述箱殼、箱蓋同一側的側壁均沿豎直方向延伸形成若干具有安裝孔的安裝支耳，每個安裝支耳均與動力輸出軸平行設置，每個安裝孔的中心線均與動力輸出軸的軸心線垂直設置，所述齒輪減速機構包括頭輪和輸出齒輪，所述頭輪通過減速針軸組件與輸出齒輪嚙合連接，所述減速針軸組件包括第一雙聯齒輪，所述頭輪固定套設在上述電機輸出軸上且與第一雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述頭輪和第一雙聯齒輪的大齒輪均選擇為斜齒輪，所述輸出齒輪和第一雙聯齒輪的小齒輪均選擇為直齒輪，所述輸出齒輪固定套設在上述動力輸出軸中部，所述箱殼中部還對稱安裝有兩定位針軸且每個定位針軸的兩端分別插固在箱殼、箱蓋上。

2.根據權利要求1所述的一種減速電機，其特征在于，所述安裝支耳包括兩第一安裝支耳和兩第二安裝支耳，每個第一安裝支耳中部均開設有第一安裝孔，每個第二安裝支耳中部均開設有第二安裝孔，所述兩第一安裝支耳對稱設置在箱殼、箱蓋的同一外側壁上，所述兩第二安裝支耳錯位設置在箱殼、箱蓋的同一外側壁上。

3.根據權利要求2所述的一種減速電機，其特征在于，所述減速針軸組件包括平行設置的六個齒輪針軸以及與六齒輪針軸一一對應且依次設置的第一雙聯齒輪至第六雙聯齒輪，每個齒輪針軸的兩端分別插固在箱殼、箱蓋上，各雙聯齒輪均套設在對應的齒輪針軸上，所述第一雙聯齒輪的小齒輪與第二雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第二雙聯齒輪的小齒輪與第三雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第三雙聯齒輪的小齒輪與第四雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第四雙聯齒輪的小齒輪與第五雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第五雙聯齒輪的小齒輪與第六雙聯齒輪的大齒輪嚙合連接，所述第六雙聯齒輪的小齒輪與輸出齒輪嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的一種減速電機，其特征在于，所述第二雙聯齒輪至第六雙聯齒輪的大、小齒輪均選擇為直齒輪。

5.根據權利要求4所述的一種減速電機，其特征在于，所述動力輸出軸的兩端分別套設有軸套。

6.根據權利要求5所述的一種減速電機，其特征在于，每個齒輪針軸的兩端均套設有墊圈。

7.根據權利要求6所述的一種減速電機，其特征在于，所述箱蓋通過若干十字螺絲安裝在箱殼上。