[實用新型]一種汽車轉向器齒條的彈簧圈裝配工裝

有效

• 申請號: 201420287252.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203918953U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 孫領
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向器齒條的彈簧圈裝配工裝。

背景技術

目前，齒條裝配彈簧圈采用的方法一般都是采用卡鉗張開彈簧圈后套在相應的齒條彈簧圈槽里，在此操作過程中，卡鉗端及彈簧圈極易劃傷、磕碰齒條的表面(齒條表面粗糙度要求為Ra0.4，齒條表面需要與高壓油封配合，要求具有較高的密封性)，使齒條喪失密封配合精度，易造成轉向器漏油現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種保護齒條表面，使齒條保持原有的表面精度的汽車轉向器齒條的彈簧圈裝配工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車轉向器齒條的彈簧圈裝配工裝，包括工件圓筒，所述的工件圓筒上設有環形圓槽，所述的環形圓槽的一側設有套接在工件圓筒上的活塞，另一側設有第一工裝、第二工裝，所述的第一工裝與第二工裝之間通過螺紋連接，所述的第一工裝與環形圓槽之間設有彈簧圈。

所述的第二工裝與工件圓筒之間設有尼龍套。

本實用新型采用上述結構，具有以下優點：1、結構簡單，操作方便，最大限度的保護齒條的表面質量；2、保護齒條表面，使齒條保持原有的表面精度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的外部結構圖；

在圖1～圖2中，1、工件圓筒；2、環形圓槽；3、活塞；4、第一工裝；5、第二工裝；6、彈簧圈；7、尼龍套；8、彈簧圈導桿。

具體實施方式

如圖1所示一種汽車轉向器齒條的彈簧圈裝配工裝，包括工件圓筒1，工件圓筒1上設有環形圓槽2，環形圓槽2的一側設有套接在工件圓筒1上的活塞3，另一側設有第一工裝4、第二工裝5，第一工裝4與第二工裝5之間通過螺紋連接，第一工裝4與環形圓槽2之間設有彈簧圈6。第二工裝5與工件圓筒1之間設有尼龍套7。

第一工裝4與第二工裝5通過螺紋緊密配合后，將彈簧圈導桿8裝在第一工裝內，并緊密貼合；后將彈簧圈6套在彈簧圈導桿8上，利用套筒將彈簧圈推到第一工裝上，利用彈簧圈本身的彈力緊緊地套在第一工裝上，后移去彈簧圈導桿；將移去彈簧圈導桿的組合工裝套在工件齒條上(使第一工裝右端部靠近齒條圓槽2)，并在齒條的圓槽位置裝上活塞3，并使活塞3的左端面靠近圓槽2并固定，這時右手握住第二工裝不動，左手逆時針旋動第一工裝4，使第一工裝4慢慢脫離第二工裝5并推動緊套在第一工裝上的彈簧圈，當彈簧圈不斷受到第二工裝5的推力下脫離第一工裝4，在彈簧圈本身的彈力下即可緊緊地固定在齒條的環形圓槽里，移去組合工裝，在此過程中，組合工裝通過第一工裝中鑲嵌的尼龍套，極好的保護了齒條表面，不至于劃傷齒條；用手向左移動活塞，是活塞與彈簧圈靠在一起，即可將齒條放在齒條滾鉚機中對活塞進行滾鉚了。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。