[實用新型]一種新型汽車專用整流橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420287171.2 | 申請日: | 2014-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN203933420U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 凌定華 | 申請(專利權(quán))人: | 黃山市閶華電子有限責任公司 |
| 主分類號: | H02M7/00 | 分類號: | H02M7/00 |
| 代理公司: | 安徽匯樸律師事務(wù)所 34116 | 代理人: | 胡敏 |
| 地址: | 230001 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 汽車 專用 整流 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電力電子元器件,尤其涉及的是一種新型汽車專用整流橋。
背景技術(shù)
汽車整流橋是汽車發(fā)動機的主要部件,汽車發(fā)動機發(fā)出的是交流電,而汽車上的電器使用的均是直流電,通過整流橋?qū)崿F(xiàn)交流、直流的轉(zhuǎn)換。用于汽車高溫、高濕、振動、腐蝕等嚴酷環(huán)境條件,因此其產(chǎn)品必須具有高的可靠性,汽車整流橋工作時會產(chǎn)生大量的熱量,而現(xiàn)有的汽車整流橋自身的散熱性能較差,達不到更高的散熱要求,因此產(chǎn)品正常工作及壽命受到影響,目前解決整流橋散熱問題主要通過加大散熱體積,增加散熱孔等,但此種方式亦會導致產(chǎn)品本身體積增大,占用空間大,不利用安裝,且成本高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種新型汽車專用整流橋。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種新型汽車專用整流橋,包括由上至下層疊設(shè)置的正極板和負極板、設(shè)置在正極板上的正向整流二極管、設(shè)置在負極板上的反向整流二極管、連接螺釘以及絕緣陶瓷套筒,所述正極板和負極板均為由兩條同心且平行的劣弧圍成的部分圓環(huán)形板,所述正極板和負極板在靠近內(nèi)弧的一端上均勻的開設(shè)有供連接螺釘豎向穿入的三個穿孔,三個連接螺釘分別從負極板下端面依次穿過負極板和正極板上的穿孔后通過螺帽固定,所述連接螺釘與所述正極板和負極板之間均絕緣,所述正極板和負極板之間通過套在連接螺釘上的絕緣陶瓷套筒隔開,所述正向整流二極管和反向整流二極管均由銀底層、固定在銀底層上的芯片以及固定在芯片上的銅引腳組成,所述正極板上設(shè)置有四個向下凹的安裝凹槽分別對應安裝四個正向整流二極管;所述負極板上設(shè)置有四個向下凹的安裝凹槽分別對應安裝四個反向整流二極管;所述銀底層壓裝在正極板或負極板上的安裝凹槽內(nèi),所述芯片的正極或負極與對應的銀底層焊接,所述銅引腳焊接在對應的芯片上,所述安裝凹槽內(nèi)的芯片上澆入環(huán)氧樹脂形成環(huán)氧樹脂封裝體,所述銅引腳向上伸出所述環(huán)氧樹脂封裝體外;所述正極板上的四個正向整流二極管的銅引腳向上伸出穿過所述負極板后分別通過四個V形連接條對應連接所述負極板上的四個反向整流二極管向上伸出的銅引腳,所述四個V形連接條的中間端均設(shè)有連接孔,其中三個V形連接條的中間端通過其連接孔分別套接在所述三個連接螺釘?shù)纳斐龆紊?,所述負極板上還設(shè)有一個供固定螺釘穿入的孔,所述固定螺釘從下往上穿過所述負極板上的孔后用螺母固定,所述固定螺釘與所述負極板之間絕緣,所述另一個V形連接條的中間端通過其連接孔套接在固定于所述固定螺釘?shù)纳斐龆紊希凰鋈齻€連接螺釘位于所述負極板之下的螺釘頭連接三相交流電作為輸入端,所述正極板和負極板分別設(shè)有輸出連接孔引出連接片作為整流輸出端。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式,所述三個連接螺釘?shù)穆葆旑^以及一個固定螺釘?shù)穆葆旑^外套有陶瓷護座,所述陶瓷護座中間設(shè)有上下貫通的空腔,所述空腔分為上下兩段且呈上小下大的臺階式,所述空腔的下段與所述連接螺釘?shù)穆葆旑^外形相配合,所述空腔的上段與所述連接螺釘?shù)穆菁y端配合,且所述陶瓷護座空腔的下段高度大于所述連接螺釘?shù)穆菁y頭的高度。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式,所述負極板上的四個反向整流二極管向上伸出的銅引腳上均套有尼龍絕緣套管。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式,所述V形連接條的兩端分別通過燒結(jié)焊連接所述正向整流二極管的銅引腳和所述反向整流二極管的銅引腳,且在燒結(jié)焊點外鍍有一層銅層。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式,所述連接螺釘與所述正極板和負極板連接處采用絕緣墊片絕緣。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選實施方式,所述負極板上設(shè)置有與所述正向整流二極管的位置相對應的散熱孔。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
本實用新型提供的一種新型汽車專用整流橋,經(jīng)測試在參數(shù)方面與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比,其性能優(yōu)勝一籌,具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、散熱性能好、表面溫度低、返修率低、壽命長等特點外,同時還具有安全可靠、使用方便等特點,且成本較低。
附圖說明
圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的負極板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例作詳細說明,本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施,給出了詳細的實施方式和具體的操作過程,但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
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H02M 用于交流和交流之間、交流和直流之間、或直流和直流之間的轉(zhuǎn)換以及用于與電源或類似的供電系統(tǒng)一起使用的設(shè)備;直流或交流輸入功率至浪涌輸出功率的轉(zhuǎn)換;以及它們的控制或調(diào)節(jié)
H02M7-00 交流功率輸入變換為直流功率輸出;直流功率輸入變換為交流功率輸出
H02M7-02 .不可逆的交流功率輸入變換為直流功率輸出
H02M7-42 .不可逆的直流功率輸入變換為交流功率輸出的
H02M7-66 .帶有可逆變的
H02M7-68 ..用靜態(tài)變換器的
H02M7-86 ..用動態(tài)變換器的





