[實用新型]卡車車輪結構

有效

• 申請號: 201420286835.3
• 申請日: 2014-06-03
• 公開（公告）號: CN203920240U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 孫鋒峰;倪小飛;戚建國
• 申請（專利權）人: 浙江金固股份有限公司
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種卡車車輪結構，包括輪輻（1）和輪輞（2），輪輻（1）包括圓形的輻板（100）、輻板周圍延伸形成的錐形風孔面（101），輻板的中心設有安裝孔（3），錐形風孔面上設有風孔（4），所述的錐形風孔面（101）的外端延伸形成環形焊接面（102），環形焊接面與輪輞內側面貼合焊接連接，所述的輻板（100）上沿周向均勻分布有若干螺栓孔（103），其特征是，所述的輻板（100）的外側面周圍設有環形外槽（104），輻板外側面上位于安裝孔的周圍設有環形內槽（105），環形外槽的外側壁與輻板圓周面貫通，環形外槽的內側壁展開后為波紋面，環形內槽的內側壁與安裝孔貫通，環形內槽的外側壁展開后為波紋面，輻板（100）與錐形風孔面（101）的連接處設有連接加強筋（106），環形內槽、環形外槽底面到輻板內側面的厚度為輻板整體厚度的1/2-2/3。

2.根據權利要求1所述的卡車車輪結構，其特征是，所述的環形外槽（104）到輻板中心的最小距離大于螺栓孔（103）與輻板的中心距，所述的環形內槽（105）到輻板中心的最大距離小于螺栓孔與輻板的中心距。

3.根據權利要求1或2所述的卡車車輪結構，其特征是，所述的連接加強筋（106）的兩端分別與輻板（100）、錐形風孔面（101）焊接連接，連接加強筋內側與輻板、錐形風孔面連接處的對應處設有間隙（107）。

4.根據權利要求3所述的卡車車輪結構，其特征是，連接加強筋（106）兩端焊接處離輻板、錐形風孔面連接處的最小距離大于10mm。