[實用新型]用于攪拌軸的軸端密封機構

有效

• 申請號: 201420286730.8
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203862199U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張慶林;全陽娟;陳慕斌;盧微坦
• 申請（專利權）人: 福建南方路面機械有限公司
• 主分類號: B01F15/00
• 分類號: B01F15/00;F16J15/40
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 傅家強

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體的涉及一種用于攪拌軸的軸端密封機構。

背景技術

現有的混凝土攪拌機通常包括攪拌缸、設置于攪拌缸內的攪拌軸，攪拌軸軸端與攪拌缸通過密封組件連接，傳統的密封方法主要有兩種：一是采用浮動油封加密封環的復合密封、二是采用密封圈加氣密封的組合密封，采用浮動油封加密封環的復合密封，密封效果穩定、可靠性較高，受到很多攪拌機廠家的青睞，但是該種密封方式對密封組件的制作精度要求高，因而其生產、維護成本高，而且該種密封結構在使用時為了保證密封的可靠性，需要往密封部位斷續或連續的注入潤滑脂，潤滑脂的消耗導致設備使用成本上升，采用密封圈加氣密封的組合密封也存在上述問題。

為解決上述問題，先市面上出現了僅靠盤根密封再加上適當的壓縮空氣來密封的軸端，該種密封結構安裝簡單、不需要添加黃油、維護保養成本較低，但是該種密封裝置在壓力異常時如果人沒有及時處理，就會造成攪拌缸內的物料浸入軸端磨壞軸套，甚至磨損主軸承，導致相應的密封部位受到磨損而失效。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，提供一種用于攪拌軸的軸端密封機構。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于攪拌軸的軸端密封機構，該軸端密封機構套設于攪拌軸的軸套上，其特征在于：包括氣囊式軸端密封裝置、充氣裝置和調壓控制裝置，所述氣囊式軸端密封裝置在一定壓力下與軸套時刻保持緊密接觸，充氣裝置與氣囊式軸端密封裝置連接用于向其充入壓縮空氣，調壓控制裝置包括壓感元件和比較器，該壓感元件檢測氣囊式軸端密封裝置與軸套間的壓力或溫度信號并將信號送入比較器，該比較器向充氣裝置發送開啟、停止信號。

進一步的，氣囊式軸端密封裝置包括軸端安裝座、密封箱和氣囊，該軸端安裝座設于軸套外部，密封箱設置于軸端安裝座與軸套間且與軸套圍成密封室，氣囊設置于密封室中。

進一步的，密封箱包括箱體和保護環，該箱體、保護環與軸套圍成密封室。

進一步的，氣囊式軸端密封裝置還包括布置于氣囊與軸套的接觸面上的耐磨填料。

進一步的，壓感元件設置于氣囊和耐磨填料之間。

進一步的，壓感元件為壓電傳感器或熱電偶。

進一步的，充氣裝置包括調壓過濾器、充氣管、控制開關和單向閥，該調壓過濾器通過充氣管與氣囊式軸端密封裝置連接，控制開關和單向閥依次安裝于充氣管上。

由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型提供改變了現有的攪拌軸軸端的密封機構，通過氣囊式軸端密封裝置和充氣裝置實現對攪拌軸的軸端的密封，其操作簡單、密封性能好、維護成本低，通過調壓控制裝置實時監控氣囊式密封裝置的工作情況，并根據密封情況調節充氣裝置，另外該調壓控制裝置可控制攪拌機停機以保護攪拌軸的軸端。

附圖說明

圖1為本實用新型用于攪拌軸的軸端密封機構的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1所示，一種用于攪拌軸的軸端密封機構，設于攪拌軸100的軸套101上，用于對攪拌機與攪拌軸100軸端進行密封，所述的攪拌機它可以是單臥軸結構、雙臥軸結構、立軸行星結構,或是強制式和重力式的,及無重力式的等形式,也可以是用于攪拌瀝青混凝土、水泥混凝土、干混砂漿、飼料和食品醫藥等領域；所述的軸端密封機構包括氣囊式軸端密封裝置1、充氣裝置2和調壓控制裝置3。

氣囊式軸端密封裝置1包括軸端安裝座11、密封箱體12、氣囊13和耐磨填料14，其中軸端安裝座11設于軸套101外部，密封箱12由箱體121和保護環122組成，該箱體121、保護環122與軸套101圍成密封室123，氣囊13設置于密封室123中，耐磨填料14設置于氣囊13與軸套101的接觸面上，該耐磨填料14采用可更換的帶有自潤滑作用的材料；氣囊13被固定在密封室123中，只能向軸套101內側加壓，耐磨填料14與軸套101之間在一定壓力下時刻保持緊密接觸，實現對攪拌軸100軸端的密封，沿攪拌軸100軸向可以只布置單排氣囊13，也可以并排布置多排，軸向多層布置氣囊13時，離攪拌機內側越近則氣囊13壓力可以設定相應越高一些，密封更可靠。

充氣裝置2包括調壓過濾器21、充氣管22、控制開關23和單向閥24，該調壓過濾器21通過充氣管22與氣囊13連接，控制開關23和單向閥24依次安裝于充氣管上，控制開關23打開時調壓過濾器21向氣囊13內充入壓縮空氣、控制開關23關閉時調壓過濾器21停止向氣囊13內充入壓縮空氣。