[實用新型]一種加油管總成固定支架

有效

• 申請號: 201420285572.4
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203927088U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 溫泉;武鋼良;曹鎏;呂紅志;孫曉偉;張海成;鄒軍;王遠宏;王俊
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237;F16L3/10;F16L3/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件，更具體地說涉及一種加油管總成固定支架。

背景技術

現有金屬加油管總成通過金屬支架與車身固定連接，首先將金屬支架通過工裝夾具限位焊接在加油管管身上，再通過金屬支架安裝在車身上。該金屬支架的結構參見圖5所示，包括上片體5和下片體6，上片體5與下片體6的一端通過焊接連接，另一端通過螺栓7固定連接，上片體和下片體之間形成用于固定加油管及通氣管的環形結構。從輕量化角度出發，加油管總成逐漸改用塑料件，繼續采用上述金屬支架不僅耗費物料、安裝繁瑣，而且增加重量、提高成本。

201020297736.7公開了“一種汽車管路的固定支架”， 包括用于卡設汽車管路的卡接部和用于與汽車相固接的定位部，所述的卡接部包括與定位部相固連的基板和制有若干個凹槽一的卡接板，所述的凹槽一和所述的基板相配合構成卡槽結構。該支架采用卡接板與基板構成卡槽結構，通過卡接板上制有的若干個凹槽結構，可以同時卡設多條汽車管路或者與管路相近直徑的線束。該支架自身強度不夠，且不能實現對加油管總成的可靠安裝。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種加油管總成固定支架，在實現加油管總成固定支架輕量化的前提下，確保塑料加油管總成方便可靠的安裝。

本實用新型所述加油管總成固定支架，其上設置有用于安裝加油管的第一卡接部、用于安裝通氣管的第二卡接部和用于與車身定位連接的定位部，所述第一卡接部呈環形，在第一卡接部上開設有第一卡口，在第一卡口處設置有鎖緊機構，該鎖緊機構由設置在第一卡口一側的卡座和設置在第一卡口另一側的呈倒鉤形的卡子組成。第二卡接部上開設有第二卡口，在第二卡口的兩側分別設置有向外彎曲的導向板。

進一步，所述第一卡接部的內壁開設有限位槽，通過與設置在加油管上的限位凸塊限位配合，防止支架在加油管上轉動。

進一步，在第一卡接部和第二卡接部之間連接有加強筋，以加強加油管總成固定支架的強度。

本實用新型所述加油管總成固定支架為塑料件，與金屬支架相比降低了質量，通過第一卡接部實現了對加油管的方便可靠安裝，通過第二卡接部實現了對通氣管的方便可靠安裝，通過卡扣實現了加油管總成固定支架與車身的方便安裝。故本實用新型在實現加油管總成固定支架輕量化的前提下，確保了塑料加油管總成方便可靠的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型與加油管總成的安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型中第一卡接部與加油管限位凸臺的配合結構示意圖；

圖4為本實用新型中第一卡接部與加油管限位凸塊的配合結構示意圖；

圖5為現有加油管總成的金屬固定支架的主視圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1所示，該加油管總成固定支架為塑料件，在固定支架1上設置有用于安裝加油管2的第一卡接部11、用于安裝通氣管3的第二卡接部13和用于與車身定位連接的定位部14。定位部14為卡扣。在第一卡接部11和第二卡接部13之間連接有加強筋12。所述第一卡接部11呈環形，第一卡接部11的內壁開設有限位槽19，在第一卡接部11上開設有第一卡口15，在第一卡口15處設置有鎖緊機構16，該鎖緊機構16由設置在第一卡口15一側的卡座161和設置在第一卡口15另一側的呈倒鉤形的卡子162組成。所述第二卡接部13上開設有第二卡口17，在第二卡口17的兩側分別設置有向外彎曲的導向板18。

安裝時，參見圖1至圖4，加油管總成包括加油管2和通氣管3。加油管2通過第一卡接部11卡接在加油管總成固定支架1上。為了防止加油管總成固定支架1在加油管2上上下竄動，在加油管2上設置有限位凸臺21，限位凸臺21之間的槽寬度比加油管總成固定支架1寬度多2mm左右，加油管總成固定支架1限位在限位凸臺21內。為避免加油管總成固定支架1在加油管2上轉動，在加油管2上設置有限位凸塊22，該限位凸塊22與第一卡接部11上的限位槽19限位配合。最后，通過卡扣與開設在車身的卡孔卡接配合，實現了與車身連接。