[實用新型]卷線器用飛輪減速裝置

有效

• 申請號: 201420285225.1
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203979311U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 張磊
• 申請（專利權）人: 太倉阿托斯電氣部件有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種新型減速裝置尤其是應用于卷線器等體積較小，轉速較大，轉矩較小的旋轉機構上的減速裝置。

背景技術

現在公知的減速、控速裝置多采用線閘，電子測速制動及飛輪減速等方式，其中以飛輪減速最為簡單也最為實用，但傳統飛輪實際上是利用大尺寸、大重量來達到儲存和釋放能量，進而達到減速的目的，這就使得傳統意義的減速飛輪體積大，質量大，制造成本較高，不能適用于體積較小的場合。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種體積較小，質量較小，結構簡單，制造成本低，并同時具有傳統飛輪的相應速快的優點卷線器飛輪減速裝置。

為解決上述問題本實用新型采用了一種新型飛輪減速裝置，包括：摩擦環，大齒輪，小齒輪，離心摩擦部件，外殼，轉軸，其摩擦環固定在減速裝置的外殼上，外殼上具有分成兩半的卡銷，小齒輪與離心摩擦部件固連在一起，小齒輪卡裝在卡銷上，大齒輪與需要減速的轉動部件固定連接，其離心摩擦部件外緣也采用摩擦系數較大的非光滑外表面，其離心摩擦部件采用彈性元件或用彈簧連接的摩擦塊。

本實用新型的有益效果是：結構簡單緊湊，具有傳統飛輪減速裝置的響應速度快的優點，同時質量小，體積小，制造成本低廉。

附圖說明

圖1為離心摩擦部件與小齒輪的組合示意圖；

圖2為與大齒輪和與其固連的轉動部件的示意圖；

圖3為外殼。

具體實施方式

參閱圖1、2、3所示的卷線器用飛輪減速裝置，包括：1摩擦環，2大齒輪，3小齒輪，4離心摩擦部件，5外殼，6卡銷，其中1摩擦環固連在外殼上，布置在4離心摩擦部件外側，6卡銷分成兩半固連在5外殼上，4離心摩擦部件由兩片彈性原件組成，4離心摩擦部件與3小齒輪同軸固連在一起，2大齒輪與輪轂固連在一起，3小齒輪與2大齒輪相互嚙合，其中4離心摩擦部件外緣為摩擦系數較高的非光滑外表面。

本實用新型的工作過程是：當卷線器中的轉動部以超過設計速度轉動時，與其固連的2大齒輪通過嚙合傳動把較高的轉速傳遞給3小齒輪，又通過大、小齒輪傳動比增速，使3小齒輪以更高的速度轉動，此時由于3小齒輪轉速過大導致固連在3小齒輪上的4離心摩擦部件在離心力的作用下向外張開，與1摩擦環接觸，為3小齒輪提供制動力，3小齒輪通過嚙合傳動反作用于2大齒輪使轉動部轉速降低，避免了收線速度過快對線造成損傷。

以上所述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，相關領域的技術人員可根據本實用新型進行替換或變化，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。