[實用新型]自動往復機械定位升降壩液壓缸

有效

• 申請號: 201420283993.3
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203856800U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 張開會;張火生;汪永輝;汪玉平;魏琴琴;陳澤增
• 申請（專利權）人: 蕪湖市銀鴻液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于水利工程技術領域，尤其涉及自動往復機械定位升降壩液壓缸。

背景技術

液壓起升壩廣泛應用于農業灌溉、漁業、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設，

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：傳統液壓起升壩采用液壓缸驅動，在壩體處于升起狀態時，壩體不斷受到水流的沖擊，容易損壞液壓缸，或者造成液壓缸失效，壩體下降，而采用支撐桿支撐升降壩又容易引起誤操作，造成壩的損毀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是一種具有自動鎖定液壓缸功能、無需借助支撐桿支撐升降壩、安全可靠的自動往復機械定位升降壩液壓缸。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：自動往復機械定位升降壩液壓缸，包括缸筒、活塞桿和活塞，所述活塞安裝在活塞桿上并軸向固定，所述缸筒開口處設有與活塞桿密封的導向套，所述活塞桿上活塞附近套裝有軸向定位的軸套，軸套上設有限位槽，所述缸筒開口附近的外壁上設有伸入缸筒并能在缸筒缸壁上滑動的鎖緊銷，所述鎖緊銷與限位槽相適配，還包括驅動鎖緊銷滑動的驅動機構。

所述驅動機構包括固定座、固定套和彈簧，所述固定座固定安裝在缸筒外壁上，固定套與固定座固定連接，所述鎖緊銷可滑動地安裝在固定套內，鎖緊銷中部附近與固定套密封并將固定套內部空間分隔為兩個部分，鎖緊銷一端為伸入缸筒的鎖緊部，固定套的該側空間構成回油腔；另一端與彈簧連接，所述固定套的回油腔設有油道一，所述油道一與液壓站連接；所述鎖緊部設有與缸筒連通的油道三，油道三的位置使得鎖緊部脫離缸筒內腔時，油道三與回油腔連通。

限位槽一側為活塞，另一側為軸套上接近缸筒內壁的凸臺。

所述油道三包括設置在鎖緊部端部的軸向油道和與軸向油道連通的徑向油道，當鎖緊部脫離缸筒內腔時，徑向油道與回油腔連通。

所述鎖緊銷中部附近設有兩個臺階，兩個臺階之間設有與固定套密封的密封圈。

所述缸筒筒底設有油道二，所述油道二與油道一構成液壓缸的油道回路。

所述軸套遠離活塞的一端設有階梯狀的臺階，所述導向套上設有與階梯狀的臺階相適配的凹槽。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，通過鎖緊銷缸筒具有自動鎖緊或開啟的功能，能夠在壩體升起時自動鎖緊缸筒，防止壩體在水流的沖擊下缸筒損壞、壩體關閉，大大提高壩體啟閉的穩定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的自動往復機械定位升降壩液壓缸；

圖2為圖1的局部放大圖；

上述圖中的標記均為：1、缸筒，2、活塞桿，3、活塞，4、軸套，41、限位槽，42、臺階，5、導向套，51、臺階槽，6、固定座，7、鎖緊銷，71、油道三，8、固定套，81、油道一，82、回油腔，9、彈簧，10、油道二。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1，自動往復機械定位升降壩液壓缸，包括缸筒1、活塞桿2和活塞3，活塞3安裝在活塞桿2上并軸向固定，缸筒1開口處設有與活塞桿2密封的導向套5，活塞桿2上活塞3附近套裝有軸向定位的軸套4，軸套4上設有限位槽41，缸筒1開口附近的外壁上設有伸入缸筒1并能在缸筒1缸壁上滑動的鎖緊銷7，鎖緊銷7與限位槽41相適配，還包括驅動鎖緊銷7滑動的驅動機構。

驅動機構包括固定座6、固定套8和彈簧9，固定座6固定安裝在缸筒1外壁上，固定套8與固定座6固定連接，鎖緊銷7可滑動地安裝在固定套8內，鎖緊銷7中部附近與固定套8密封并將固定套8內部空間分隔為兩個部分，鎖緊銷7一端為伸入缸筒1的鎖緊部，固定套8的該側空間構成回油腔82；另一端與彈簧9連接，固定套8的回油腔82設有油道一81，油道一81與液壓站連接；鎖緊部設有與缸筒1連通的油道三71，油道三71的位置使得鎖緊部脫離缸筒1內腔時，油道三71與回油腔82連通。

限位槽41一側為活塞3，另一側為軸套4上接近缸筒1內壁的凸臺。

油道三71包括設置在鎖緊部端部的軸向油道和與軸向油道連通的徑向油道，當鎖緊部脫離缸筒1內腔時，徑向油道與回油腔82連通。

鎖緊銷7中部附近設有兩個臺階，兩個臺階之間設有與固定套8密封的密封圈。

缸筒1筒底設有油道二10，油道二10與油道一81構成液壓缸的油道回路。