[實(shí)用新型]泡花堿熱料供料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420283580.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN203903337U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛善兵;張聿林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽確成硅化學(xué)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G65/44;B65D88/64;B65D90/48;C01B33/32
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及供料系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種泡花堿熱料供料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

????泡花堿用途廣泛，其主要成分為硅酸鈉，生產(chǎn)時(shí)將石英砂、純堿在熔化窯爐中共熔后，冷卻粉碎制得。玻璃中的主要成分是硅酸鹽，因此實(shí)際生產(chǎn)中，可以以廢棄的碎玻璃作為原料生產(chǎn)泡花堿。而采用玻璃生產(chǎn)泡花堿時(shí)，需要將碎玻璃及時(shí)精確地送入反應(yīng)釜中進(jìn)行反應(yīng)加工。

實(shí)用新型內(nèi)容????本實(shí)用新型的目的是提供一種泡花堿熱料供料系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)泡花堿生產(chǎn)過程中碎玻璃的精確送料。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

泡花堿熱料供料系統(tǒng)，其特征在于：包括有一對(duì)相互平行的直軌，兩直軌始端分別連接有軌道秤，由每個(gè)直軌與對(duì)應(yīng)的軌道秤構(gòu)成小車滑軌，每個(gè)小車滑軌中的直軌中沿直軌延伸方向開有多個(gè)下料通孔，每個(gè)小車滑軌上分別設(shè)置有電動(dòng)平車，每個(gè)電動(dòng)平車上分別通過支撐架支撐有儲(chǔ)料斗，所述儲(chǔ)料斗頂部設(shè)置為斗口，且儲(chǔ)料斗底部分別連通有穿過所在電動(dòng)平車并伸入電動(dòng)平車與小車滑軌之間的放料口，兩小車滑軌始端之間上方通過懸梁掛置有緩沖料斗，所述緩沖料斗頂部設(shè)置為斗口，緩沖料斗下部斗壁上連通有多個(gè)排料口，其中兩個(gè)排料口分別向兩側(cè)的小車滑軌傾斜延伸，還包括有一對(duì)同步慣性振動(dòng)給料機(jī)，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)分別設(shè)置在緩沖料斗下方兩側(cè)，且兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)分別向兩側(cè)的小車滑軌水平延伸，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)料口一一對(duì)應(yīng)承接在緩沖料斗向小車滑軌傾斜延伸的排料口處，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)出料口一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩側(cè)小車滑軌始端軌道秤上方。

所述的泡花堿熱料供料系統(tǒng)，其特征在于：所述緩沖料斗上部斗壁上安裝有料位計(jì)。

所述的泡花堿熱料供料系統(tǒng)，其特征在于：所述儲(chǔ)料斗下部分別設(shè)置為錐形斗狀，且儲(chǔ)料斗下部?jī)A斜的斗壁上安裝有破拱裝置。

所述的泡花堿熱料供料系統(tǒng)，其特征在于：還包括由可編程控制器構(gòu)建的控制系統(tǒng)，所述電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制端、同步慣性振動(dòng)給料機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制端分別通過控制線接入控制系統(tǒng)，所述軌道秤、料位計(jì)分別通過信號(hào)線接入控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型可在泡花堿生產(chǎn)過程中，將碎玻璃原料及時(shí)準(zhǔn)確地送入反應(yīng)釜中，整個(gè)工作過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，具有送料及時(shí)、送料量精確的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖3所示，泡花堿熱料供料系統(tǒng)，包括有一對(duì)相互平行的直軌1，兩直軌1始端分別連接有軌道秤2，由每個(gè)直軌1與對(duì)應(yīng)的軌道秤2構(gòu)成小車滑軌，每個(gè)小車滑軌中的直軌1中沿直軌延伸方向開有多個(gè)下料通孔3，每個(gè)小車滑軌上分別設(shè)置有電動(dòng)平車4，每個(gè)電動(dòng)平車4上分別通過支撐架支撐有儲(chǔ)料斗5，儲(chǔ)料斗5頂部設(shè)置為斗口，且儲(chǔ)料斗5底部分別連通有穿過所在電動(dòng)平車4并伸入電動(dòng)平車4與小車滑軌之間的放料口6，兩小車滑軌始端之間上方通過懸梁掛置有緩沖料斗7，緩沖料斗7頂部設(shè)置為斗口，緩沖料斗7下部斗壁上連通有多個(gè)排料口，其中兩個(gè)排料口81、82分別向兩側(cè)的小車滑軌傾斜延伸，還包括有一對(duì)同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92分別設(shè)置在緩沖料斗7下方兩側(cè)，且兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92分別向兩側(cè)的小車滑軌水平延伸，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92進(jìn)料口一一對(duì)應(yīng)承接在緩沖料斗7向小車滑軌傾斜延伸的排料口81、82處，兩同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92出料口一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在兩側(cè)小車滑軌始端軌道秤2上方。

緩沖料斗7上部斗壁上安裝有料位計(jì)10。

儲(chǔ)料斗5下部分別設(shè)置為錐形斗狀，且儲(chǔ)料斗5下部?jī)A斜的斗壁上安裝有破拱裝置11。

還包括由可編程控制器構(gòu)建的控制系統(tǒng)，電動(dòng)平車4驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制端、同步慣性振動(dòng)給料機(jī)91、92驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制端分別通過控制線接入控制系統(tǒng)，軌道秤2、料位計(jì)10分別通過信號(hào)線接入控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型中，緩沖料斗頂部料口承接碎玻璃輸送鏈板出口處，碎玻璃輸送鏈板驅(qū)動(dòng)電機(jī)亦與控制系統(tǒng)連接。碎玻璃輸送鏈板向緩沖料斗送入碎玻璃，控制系統(tǒng)檢測(cè)料位計(jì)信號(hào)，當(dāng)碎玻璃送入量達(dá)到緩沖料斗斗壁料位計(jì)處時(shí)，控制系統(tǒng)控制碎玻璃輸送鏈板驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止工作。