[實(shí)用新型]一種立式車(chē)床傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420282951.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203918605U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周泗進(jìn);曹先強(qiáng);賴(lài)安業(yè);白輝明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建成功機(jī)床有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q5/34
• 分類(lèi)號(hào): B23Q5/34
• 代理公司: 泉州市文華專(zhuān)利代理有限公司 35205
• 代理人: 車(chē)世偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床零部件，尤其是立式車(chē)床傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在中小型高速立式車(chē)床的動(dòng)力箱中，伺服電機(jī)直接和進(jìn)給箱內(nèi)的主軸連接，主軸上裝有主軸同步輪，主軸同步輪通過(guò)同步帶帶動(dòng)動(dòng)力箱內(nèi)的傳動(dòng)軸上的同步輪，傳動(dòng)軸上的同步輪帶動(dòng)同樣安裝在傳動(dòng)軸上的斜齒輪，斜齒輪再驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)上的大齒圈旋轉(zhuǎn)，大齒圈和工作臺(tái)相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作臺(tái)的傳動(dòng)。動(dòng)力箱內(nèi)的主軸也稱(chēng)為Ⅰ軸，傳動(dòng)軸也稱(chēng)為Ⅱ軸，傳動(dòng)軸主要是起將主軸上的動(dòng)力傳遞到工作臺(tái)上的作用。在目前的常用傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)軸上的同步輪一般是用花鍵直接傳動(dòng)軸相聯(lián)接，由傳動(dòng)軸軸承受的力矩很大傳動(dòng)軸上的軸承很容易損壞，而且傳動(dòng)系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)大功率、大轉(zhuǎn)矩輸出。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)軸上的軸承不易損壞且傳動(dòng)穩(wěn)定的立式車(chē)床傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種立式車(chē)床傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸以及用于支撐所述傳動(dòng)軸的底座，所述傳動(dòng)軸的一端上安裝有與車(chē)床工作臺(tái)上的傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接的斜齒輪，另一端上安裝有與車(chē)床主軸上的傳動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián)接的同步輪，所述同步輪與所述傳動(dòng)軸之間設(shè)置有用于支撐所述同步輪的軸套、深溝軸承和第一法蘭盤(pán)，所述軸套套裝在所述傳動(dòng)軸上，所述第一法蘭盤(pán)套裝在所述軸套上，所述深溝軸承套裝在所述第一法蘭盤(pán)上，所述第一法蘭盤(pán)與所述底座固定連接，所述傳動(dòng)軸安裝有所述同步輪的一端還安裝有連接套，所述連接套套裝在所述傳動(dòng)軸上，并與所述同步輪固定連接。

采用上述技術(shù)方案，將同步輪通過(guò)深溝軸承安裝在于底座固定連接的第一法蘭盤(pán)上，然后再通過(guò)與同步輪固定連接的連接套帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得深溝軸承不需要承受來(lái)自傳動(dòng)軸的徑向力，也不受傳動(dòng)軸震動(dòng)的影響，受力較小，不易損壞。同時(shí)，由于同步輪的徑向力只要作用在法蘭盤(pán)上，對(duì)傳動(dòng)軸的影響較小，使得傳動(dòng)軸的傳動(dòng)更加穩(wěn)定，可以承受更大功率和更大轉(zhuǎn)矩的輸出。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述深溝軸承有兩個(gè)，兩個(gè)所述深溝軸承之間設(shè)置有同軸的第一軸承套和第二軸承套，所述第一軸承套和所述第二軸承套之間填充有潤(rùn)滑脂。通過(guò)上述改進(jìn)，減少需要使用的深溝軸承的數(shù)量，同時(shí)潤(rùn)滑脂也可以為深溝軸承提供潤(rùn)滑。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述底座與所述傳動(dòng)軸之間安裝有第二法蘭盤(pán)，所述第二法蘭盤(pán)固定聯(lián)接在所述底座上，所述第二法蘭盤(pán)通過(guò)套裝在所述傳動(dòng)軸上的角接觸軸承和調(diào)心球軸承與所述傳動(dòng)軸安裝在一起。由于與角接觸軸承和調(diào)心球軸承配合的零件精度要求較高，通過(guò)設(shè)置第二法蘭盤(pán)，只需對(duì)第二法蘭盤(pán)進(jìn)行精加工，無(wú)需對(duì)整個(gè)底座進(jìn)行精加工，節(jié)省成本。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述角接觸軸承有兩個(gè)，所述調(diào)心球軸承有一個(gè)，兩個(gè)所述角接觸軸承成對(duì)雙聯(lián)安裝，所述調(diào)心球軸承與所述角接觸軸承之間設(shè)置有同軸的第三軸承套和第四軸承套，所述第三軸承套和所述第四軸承套之間填充有潤(rùn)滑脂。通過(guò)上述改進(jìn)，使得傳動(dòng)軸的傳動(dòng)更加穩(wěn)定，傳動(dòng)時(shí)受底座的影響更小。

說(shuō)明書(shū)附圖

圖1為本實(shí)用新型立式車(chē)床傳動(dòng)軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示對(duì)應(yīng)如下：

1-傳動(dòng)軸；2-底座；

3-斜齒輪；4-同步輪；

5-軸套；6-深溝軸承；

7-第一法蘭盤(pán)；8-螺釘；

9-第二法蘭盤(pán)；10-螺釘；

11-角接觸軸承； 12-調(diào)心球軸承；

13-第一軸承套； 14-第二軸承套；

15-第三軸承套； 16-第四軸承套；

17-連接套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。