[實用新型]一種可拆卸式靠船裝置

有效

• 申請號: 201420282744.2
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203904917U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 郭杰;王晉;謝長文;蔡開程;王平;焦磊;鄧向恒
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 蘇敏

技術領域

本實用新型涉及靠船裝置，更具體地說，涉及一種可拆卸式靠船裝置。?

背景技術

由于經濟快速發展，對于目前正在使用的眾多碼頭而言其設計之初的所考慮的?？看暗牡燃壱巡荒軡M足實際運營的需要，因此急需對存在此種問題的碼頭進行升級改造。對于一般重力式碼頭結構而言，當碼頭升等后，可停靠的船型尺寸變大。因此需要將碼頭前沿水深竣深，而原有碼頭結構設計時并未考慮船型尺寸增大的問題，因此會出現船舶與碼頭下部基床相撞的情況發生。目前現有的處理方式主要是以下兩種：1.對基床如初部分進行挖除，此種方式由于是水下作業，因此極易對碼頭結構造成損壞。2.限制停靠船舶吃水，如限制船型吃水，則對碼頭出運能力而言等級提升實際意義不大。因此需要一種既可以滿足大型船舶靠泊要求，又可以保證原有碼頭結構不受大型船舶影響的靠船結構。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述對碼頭結構損害且船型受限的缺陷，提供一種可拆卸式靠船裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是構造一種可拆卸式靠船裝置，包括胸墻、鋼箱、配重塊體及鋼箱梁，鋼箱梁前端設置安裝橡膠護舷，鋼箱固定連接在鋼箱梁的下部，胸墻與配重塊體可拆卸的固定連接在鋼箱梁的下部，鋼箱位于胸墻的前方，配重塊體位于胸墻的后方，胸墻與配重塊體固定連接，胸墻與配重塊體上端位于同于水平面。?

按上述方案，所述的鋼箱梁上設置有螺孔，所述的胸墻上設置有與鋼箱梁上的螺孔對應的螺栓及錨固桿，所述的胸墻通過螺栓穿過鋼箱梁上的螺孔與鋼?箱梁固定連接。?

按上述方案，所述的鋼箱梁上的螺孔的直徑大于胸墻的螺栓的直徑。?

按上述方案，所述的鋼箱梁上設置有螺孔，所述的配重塊體上設置有與鋼箱梁上的螺孔對應的螺栓及錨固桿，所述的配重塊體通過螺栓穿過鋼箱梁的螺孔與鋼箱梁固定連接。?

按上述方案，所述的鋼箱梁上的螺孔的直徑大于配重塊體的螺栓的直徑。?

按上述方案，所述的配重塊體與胸墻采用化學植筋的形式固定連接。?

按上述方案，所述的鋼箱梁與鋼箱通過焊接的方式固定連接。?

按上述方案，所述的配重塊體為鋼筋混凝土結構。?

實施本實用新型的一種可拆卸式靠船裝置，具有以下有益效果：?

1、將常規碼頭前沿線借助鋼箱的作用前伸到碼頭基床對船舶靠泊影響區域之外，不需要對碼頭主體結構進行大規模調整，大型船舶靠泊時船體不會與原有結構發生沖突，包括直立岸壁、基床；?

2、鋼箱梁的安裝操作面僅設置于碼頭平面，便于安裝和拆卸；?

3、在胸墻及配重塊體埋設螺栓，以鋼箱及鋼箱梁拆除后，配重塊體上表面與碼頭面齊平，不會對碼頭正常使用產生影響；?

4、該結構使用靈活，且不會對碼頭結構進行大規模的改動，節省投資。?

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：?

圖1是本實用新型一種可拆卸式靠船裝置的現有技術的結構示意圖；?

圖2是本實用新型一種可拆卸式靠船裝置的平面示意圖；?

圖3是本實用新型一種可拆卸式靠船裝置的斷面示意圖。?

圖中：1、大型船舶，2、原有碼頭前沿線，3、新碼頭前沿線，4、原有護舷，5、鋼箱梁，6、橡膠護舷，7、配重塊體，8、鋼箱，9、原有系船設施，10、胸墻，11、原有沉箱，12、原有后方填料，13、船舶靠泊時護舷不發生壓縮時的位置，14、船舶靠泊時護舷達到最大壓縮變形55％時的位置，15、船舶與基床可能發生碰撞的位置，16、原設計海底，17、改造后設計海底，18、陸?域部分，19、海域部分，20、原有拋石基床，21、螺栓，22、墊片，23、錨固桿，24、螺桿。?

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。?

如圖1、圖2及圖3所示，在本實用新型的一種可拆卸式靠船裝置實施例中，包括胸墻10、鋼箱8、配重塊體7及鋼箱梁5，鋼箱梁5前端設置安裝橡膠護舷6，鋼箱8固定連接在鋼箱梁5的下部，胸墻10與配重塊體7可拆卸的固定連接在鋼箱梁5的下部，鋼箱8位于胸墻10的前方，配重塊體7位于胸墻10的后方，胸墻10與配重塊體7固定連接，胸墻10與配重塊體7上端位于同于水平面。?