[實用新型]電磁控制蓄壓穩壓式噴油器

有效

• 申請號: 201420282715.6
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203925840U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 范立云;白云;扈爽
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種噴油器，具體地說是柴油機噴油器。

背景技術

傳統機械控制式噴油器主要由噴油器體、噴嘴、針閥偶件等組成，以結構簡單和工作可靠性高為主要優點，但由于其噴油定時、噴油壓力和噴油速率受到高壓供油泵凸輪形狀的制約，因此存在噴油特性不靈活，響應慢，對噴油量控制精度不高等不足，隨著排放法規的日益嚴格，其很難進一步改善發動機的經濟性和排放性能，亦不能滿足現今市場對發動機的要求。

應用于柴油機電控燃油噴射系統的電磁控制式噴油器相比于機械控制式噴油器響應速度更快，噴油特性靈活可控，對噴油量的控制也更加精確。雖然電磁控制式噴油器對柴油機的排放性能有所改善，但也存在一些不足：由于針閥上方存在控制活塞，其對進一步提高噴油器的響應速度起到了一定制約作用；同時，由于在噴油器噴油和斷油等工作過程中會導致紊流流動加劇，引起噴油系統劇烈的壓力波動，使噴油壓力和噴油速率也出現較大波動，給噴油量的精確控制增加了難度。

發明內容

本實用新型的目的在于提供噴油規律靈活、小噴油量噴射時工作穩定的電磁控制蓄壓穩壓式噴油器。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型電磁控制蓄壓穩壓式噴油器，其特征是：包括噴油器頭、噴油器體、閥座、針閥限位塊、噴嘴、限流組件、電磁閥組件，噴油器頭安裝在噴油器體上，噴油器頭里開有燃油進口，噴油器體里開有蓄壓腔，蓄壓腔與燃油進口相通，噴油器體、閥座、針閥限位塊、噴嘴自上而下依次相連，限流組件包括設置在蓄壓腔下方的限位塊和限流活塞，限流活塞的上部和下部分別套有阻尼彈簧和限位活塞復位彈簧，阻尼彈簧頂在限位塊上，限位活塞復位彈簧頂在噴油器體上，限位塊上開有主通油孔，限流活塞里開有燃油腔和節流孔，蓄壓腔、主通油孔、燃油腔、節流孔依次相通，電磁閥組件包括電磁鐵、控制閥桿、控制閥桿復位彈簧，閥座里設置閥座槽，電磁鐵設置在閥座槽里，電磁鐵里安裝線圈，電磁鐵里設置控制閥桿槽，線圈下方設置銜鐵，控制閥桿與銜鐵相連，控制閥桿的上端部位于控制閥桿槽里，閥座與針閥限位塊之間設置控制閥桿復位彈簧槽，控制閥桿的下端部穿過閥座、位于控制閥桿復位彈簧槽里，控制閥桿上設置凸臺，凸臺與閥座之間的控制閥桿上套裝有控制閥桿復位彈簧，針閥限位塊里設置針閥腔，針閥的上端部套有針閥復位彈簧、并位于針閥腔里，針閥其余部分位于噴嘴里，針閥與噴嘴之間形成盛油槽，噴油器體、閥座、針閥限位塊、噴嘴里分別設置第一-第四油路，第一-第四油路依次相通，限流活塞下端部與第一油路相配合使第一油路與節流孔在限流活塞的控制下連通或斷開，第四油路與盛油槽相通，針閥限位塊里設置進油孔、次通油孔，進油孔分別連通第三油路和針閥腔，次通油孔一端連通針閥腔，次通油孔另一端在控制閥桿的控制下與控制閥桿復位彈簧槽連通或斷開，噴油器體上開有回油口，回油口與控制閥桿復位彈簧槽相通。

本實用新型還可以包括：

1、限位塊通過螺紋固定在蓄壓腔下方，控制閥桿下端部與針閥限位塊之間形成回油腔，針閥限位塊里設置回油孔，回油孔分別于回油腔和回油口相通。

2、噴油器頭和噴油器體通過套在其外面的鎖緊套連接在一起，噴油器體、閥座、針閥限位塊、噴嘴通過套在其外面的緊帽連接在一起。

本實用新型的優勢在于：本實用新型采用限流組件結構，能夠有效防止噴油器出現不正常持續噴油，保證了噴油器工作的可靠性和燃油經濟性；本實用新型通過電磁閥直接控制針閥復位彈簧所在腔內高壓燃油的泄放，進而對針閥進行直接驅動，有利于針閥的快速響應，對針閥的控制精度高，噴油規律靈活，有效提高了柴油機的動力性和經濟性；噴油器體上的蓄壓腔結構能有效減小噴油器工作過程中引起的壓力波動，有利于對噴油量的精確控制，能進一步提高噴油器在小噴油量工況工作時的噴油穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的限流組件結構放大圖；

圖3為本實用新型的電磁閥組件結構放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本實用新型做更詳細地描述：