[實用新型]雙拉開啟式前機蓋鎖

有效

• 申請號: 201420282479.8
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203905671U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李承模;金在吉;金東吉
• 申請（專利權）人: 平和精工汽車配件（太倉）有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉燕嬌

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前蓋鎖，具體是一種雙拉開啟式前機蓋鎖。

背景技術

在開啟發動機前機蓋時，首先需要解除前機蓋的兩道鎖后，才能掀起前機蓋，而傳統的汽車前蓋鎖在使用時，使用者需要先在駕駛位拉動手柄解除第一道鎖，然后使用者移動到汽車前面后，需要把手伸到前機蓋縫隙處，波動第二道鎖的手柄進行解鎖，比較麻煩；或者是先在駕駛位拉動手柄解除第一道鎖，然后找到第二道鎖的轉動手柄，并且通過撥動轉動手柄解除第二道鎖，而轉動手柄的方向是朝行駛的方向，當汽車與行人發生劇烈的碰撞事故時，由于轉動手柄指向行人，所以存在對行人的二次傷害可能，因此存在了一定的安全隱患。同時，由于每種車型前機蓋的形狀都不一樣，傳統的前機蓋鎖在設計和制造第二道鎖的轉動手柄時每次都需要重新設計和開發新的模具，夾具，檢具等設備，這就造成了一些人力物力的浪費。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用便利，在駕駛位上連續拉動兩次手柄就能完成前機蓋鎖兩道鎖的解鎖動作的雙拉開啟式前機蓋鎖。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型所述的一種雙拉開啟式前機蓋鎖，它包括：卡爪、卡爪軸、鎖止部、卡扣爪體、爪體軸、拉索、左彈簧、右彈簧、殼體和支撐架，所述的支撐架的兩端分別與卡爪軸和爪體軸相連，，所述的卡爪套設在卡爪軸上，卡爪的前方設有繞設在卡爪軸上的左彈簧，所述的左彈簧的兩端分別與殼體和卡爪固連，卡爪上設有卡扣，卡爪下方的“W”形鎖止部與卡爪固連，鎖止部的右側設有拉索，卡爪的右側設有爪體，所述的爪體套設在爪體軸上，爪體的前方設有繞設在爪體軸上的右彈簧，所述的右彈簧的兩端分別與殼體和卡爪固連。

所述的鎖止部的形狀為“W”形、“V”形、“μ”形中的任意一種。

所述的爪體上設有鎖止一檔卡點和鎖止二檔卡點。

所述卡鎖止一檔卡點位于鎖止二檔卡點的上部。

所述的卡爪的擺動角度為10°~50°。

所述的拉索與拉動手柄相連。

所述的支撐架上設有限位槽。

本實用新型還包括鎖扣。

有益效果：本實用新型提供的一種雙拉開啟式前機蓋鎖與現有技術相比有以下優點：

（1）便利性：由于前機蓋打開的頻率比較低，所以大部分使用者不清楚前機蓋鎖第二道解鎖的轉動手柄的具體位置和操作方法，本實用新型通過在駕駛位進行雙拉解鎖的方法在駕駛艙內完成解鎖，可以大大減少使用上不便的目的；

（2）安全性：傳統的前機蓋鎖都需要第二道解鎖的轉動手柄，而且轉動手柄的方向是朝行駛的方向，當汽車與行人發生劇烈的碰撞事故時，由于轉動手柄指向行人，所以存在對行人的二次傷害可能。但是本實用新型在操作方式上刪除了第二道鎖的轉動手柄，所以在根本上杜絕了安全隱患；

（3）共用性：由于每種車型前機蓋的形狀都不一樣，傳統的前機蓋鎖在設計和制造第二道鎖的轉動手柄時每次都需要重新設計和開發新的模具、夾具、檢具等設備，但是本實用新型由于刪除了第二道鎖的轉動手柄，所以不需要根據車型的不同，而再去重復性的開發新的轉動手柄，而且實現了無論車型前機蓋怎樣改變都可以直接適用的產品共用化目的；

（4）簡單性：與現有的雙拉開啟的前蓋鎖相比，重量輕，零部件數量少，機構簡單，節省了開發新的模具、夾具、檢具等設備而使用的人力物力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型在鎖止狀態的工作原理圖；

圖3為本實用新型在解除鎖止一檔狀態的工作原理圖；

圖4為本實用新型在鎖止二檔狀態的工作原理圖；

圖5為本實用新型在解除鎖止二檔狀態的工作原理圖；

圖6為本實用新型在解除鎖止狀態后的工作原理圖；

圖7為“V”形鎖止部的結構示意圖；

圖8為“μ”形鎖止部的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖，進一步闡明本實用新型。

本實用新型所述的一種雙拉開啟式前機蓋鎖，它包括：卡爪1、卡爪軸11、鎖止部12、卡扣13、爪體2、爪體軸21、拉索3、左彈簧5、右彈簧6、殼體7和支撐架8。