[實用新型]一種軌道車輛及其風缸安裝座

有效

• 申請號: 201420282096.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203974844U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 湯誠;袁順;田冬;劉助新
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛生產技術領域，特別涉及一種軌道車輛及其風缸安裝座。

背景技術

風缸是軌道車輛制動系統的重要部件，在軌道車輛制動的過程中起到儲存、輸送高壓風的作用。

目前軌道車輛上的風缸的安裝方式相對而言較為簡陋，通常情況下是根據風缸的具體尺寸，在機車側墻的蒙皮上的相應位置上開設安裝孔后將風缸掛裝在側墻蒙皮上。

眾所周知，軌道車輛在行駛的過程中，車體不可避免的會產生一些振動，而這些振動非常容易傳遞到軌道車輛的側墻蒙皮上，側墻蒙皮持續不斷的振動使得連接側墻蒙皮和風缸的螺栓很容易出現脫落，這將給軌道車輛的運行帶來較大的安全隱患；即使連接側墻蒙皮和風缸的螺栓沒有脫落，那么持續的振動也非常容易導致蒙皮產生形變，這同樣會對風缸安裝的穩定性產生不利影響。

因此，如何能夠提高風缸在軌道車輛側墻蒙皮上的安裝穩定性是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是提供一種軌道車輛的風缸安裝座，以便能夠提高風缸在軌道車輛側墻蒙皮上的安裝穩定性，避免風缸的安裝螺栓脫落和車輛側墻蒙皮的變形。

本實用新型的另一目的在于提供一種安裝有上述風缸安裝座的軌道車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種軌道車輛的風缸安裝座，安裝在軌道車輛的側墻蒙皮上，該風缸安裝座包括：

間隔且平行設置的多根縱向安裝梁，且所述縱向安裝梁上設置有用于固定風缸的安裝部；

設置在相鄰兩個所述縱向安裝梁之間，且用于將多根所述縱向安裝梁連為一體的橫向連接梁。

優選的，所述縱向安裝梁為中空的箱式梁。

優選的，所述縱向安裝梁由一面開口三面封閉的方管梁和用于封閉所述方管梁開口的蓋板組焊而成。

優選的，還包括設置在所述方管梁內部，且與所述方管梁焊接的加強筋板。

優選的，所述縱向安裝梁上還設置有用于為相鄰兩個側墻蒙皮的搭邊讓位的凹槽。

優選的，所述橫向連接梁為中空的箱式梁。

本實用新型中還公開了一種軌道車輛，所述軌道車輛的側墻蒙皮上設置有風缸安裝座，并且所述風缸安裝座為如上任意一項所公開的軌道車輛的風缸安裝座。

由以上技術方案可以看出本實用新型所提供的軌道車輛的風缸安裝座中包括縱向安裝梁和橫向連接梁，其中縱向安裝梁包括多根，且多根縱向安裝梁平行設置，并且縱向安裝梁上設置有用于固定風缸的安裝部，橫向連接梁設置在相鄰的兩個縱向安裝梁之間，并且用于將多根縱向安裝梁連為一體。

由此可見，本實用新型中所提供的軌道車輛的風缸安裝座實際上是由多根縱向安裝梁和橫向連接梁組合而成的一體式構架，并且該風缸安裝座整體安裝在軌道車輛的側墻蒙皮上，相對于車輛側墻的蒙皮而言，風缸安裝座的振動要顯著減小，這就可以有效避免用于安裝風缸的螺栓因為振動而脫落的現象；同時相比于直接將風缸安裝在側墻蒙皮上的情況而言，采用風缸安裝座之后，側墻蒙皮的受力面積增大，因而可以有效減小側墻蒙皮的形變，各個縱向安裝梁之間的力還可以通過橫向連接梁進行整體均衡，從而顯著提高風缸在軌道車輛側墻蒙皮上的安裝穩定性。

本實用新型中所公開的軌道車輛由于設置有上述風缸安裝座，因而該軌道車輛也兼具上述軌道車輛的風缸安裝座的優點，本文中對此不再進行贅述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的軌道車輛的風缸安裝座的主視示意圖；

圖2為圖1中所示的風缸安裝座的俯視示意圖；

圖3為圖1中所示風缸安裝座的方管梁的側面示意圖；

圖4為圖1中所示風缸安裝座的方管梁上的凹槽結構示意圖；

圖5為圖1中所示的風缸安裝座在軌道車輛側墻蒙皮上的安裝示意圖。

其中，1縱向安裝梁，2為安裝部，3為橫向連接梁，4為加強筋板，5為側墻蒙皮，6為凹槽；

11為方管梁，12為蓋板。

具體實施方式

本實用新型的核心之一是提供一種軌道車輛的風缸安裝座，以便能夠提高風缸在軌道車輛側墻蒙皮上的安裝穩定性，避免風缸的安裝螺栓脫落和車輛側墻蒙皮的變形。

本實用新型的另一核心在于提供一種具有上述風缸安裝座的軌道車輛。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。