[實用新型]板簧支座、懸架系統(tǒng)和工程車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420282042.4 | 申請日： | 2014-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN203876521U | 公開（公告）日： | 2014-10-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅小英;孟建新;于洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/10 | 分類號： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410600 湖南省長*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支座 懸架 系統(tǒng) 工程 車輛 | ||
1.一種板簧支座，用于工程車輛，其特征在于，包括：
底座(11)，固定于所述工程車輛的車架(2)上；所述底座(11)開設(shè)有第一定位孔(111)；
所述車架(2)開設(shè)有第二定位孔(201)或定位凸臺(202)；且所述第一定位孔(111)與所述第二定位孔(201)或定位凸臺(202)相對設(shè)置；
立板(12)，與所述底座(11)相連，所述立板(12)開設(shè)有板簧安裝孔(121)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧支座，其特征在于，所述第一定位孔(111)的個數(shù)至少為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板簧支座，其特征在于，所述第一定位孔(111)設(shè)置于所述底座(11)的中心線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板簧支座，其特征在于，所述第一定位孔(111)設(shè)置于靠近所述底座(11)不同邊角處的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧支座，其特征在于，所述第一定位孔(111)為圓孔、方孔或六邊形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧支座，其特征在于，還包括：設(shè)置于所述底座(11)和立板(12)之間的加強筋。
7.一種懸架系統(tǒng)，包括彈性元件、減震器和導向機構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件包括板簧和權(quán)利要求1至6任意一項所述的板簧支座；所述板簧安裝于所述板簧支座的板簧安裝孔(121)內(nèi)。
8.一種工程車輛，其特征在于，包括：車架(2)和權(quán)利要求1至6任意一項所述的板簧支座；
所述車架(2)設(shè)置有第二定位孔(201)或定位凸臺(202)，所述板簧支座的底座(11)固定于所述車架(2)，且所述第二定位孔(201)與所述板簧支座的第一定位孔(111)相對設(shè)置；或者，所述定位凸臺(202)穿設(shè)過所述第一定位孔(111)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程車輛，其特征在于，還包括點焊于所述第一定位孔(111)和第二定位孔(201)內(nèi)的定位件(3)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛為汽車起重機。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于三一汽車起重機械有限公司，未經(jīng)三一汽車起重機械有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420282042.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
