[實用新型]一種輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機

有效

• 申請號: 201420281572.7
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203962871U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 楊紹春;楊孟云;章宇順
• 申請（專利權）人: 南京金鑫傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于減速機技術領域，具體涉及一種輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機。

背景技術

在減速設備行業，減速機大多數為單輸入單輸出或單輸入雙輸出結構，由于速比的原因，很少做到輸入輸出在同軸狀態上。一般做到輸入軸和輸出軸在同軸狀態下，是在以下兩種情況下做到的：一是不帶速比的情況下，輸入軸與輸出軸為同一根軸，此種方式限制了設備的適用情形；二是采用行星齒輪箱可以做到輸入軸輸出軸同狀態，然而，行星齒輪箱造價高且承載能力低。以上兩種方式都具有局限性，不能滿足現今的使用需求。

實用新型內容

發明目的：本實用新型的目的在于提供一種輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機，不僅結構緊湊，安裝拆卸方便，而且比行星減速機的使用效果且承載能力更好，節省了設備成本，應用廣泛。

技術方案：為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機，其特征在于：包括機體、輸入齒輪軸、斜齒輪、輸出長齒輪軸和輸出短齒輪軸，在所述的機體的內部設有軸承座，所述的輸出長齒輪軸通過軸承座設置在機體的上，所述的輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸通過軸承座在機體的上，且輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸同軸設置；所述的斜齒輪設置在輸出長齒輪軸上，斜齒輪與輸入齒輪軸嚙合，輸出長齒輪軸于輸出短齒輪軸嚙合，輸入齒輪軸通過外設的電機驅動。

所述的輸出長齒輪軸的一端設置在機體的外部，另一端設置在機體的內部。

所述的輸入齒輪軸的一端設置在機體的外部，另一端設置在機體的內部；所述的輸出短齒輪軸的一端設置在機體的外部，另一端設置在機體的內部；所述的輸入齒輪軸和輸出短齒輪軸設置在機體內部的部分相對設置。

所述的輸入齒輪軸、輸出長齒輪軸和輸出短齒輪軸相互平行設置在同一豎直平面內。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機，同軸狀態減速比輸出，達到行星減速機的使用效果且承載能力更好；輸入齒輪軸和輸出齒輪軸共用一個軸承座，不僅結構簡單、不占空間，而且不必進行大的改造，易于保養和維護，降低了維護成本，適宜在生產運作中推廣應用，具備很好的實用性。

附圖說明

圖1是輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機的主視圖；

圖2是輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機的側視圖；

圖3是輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機的后視圖；

圖4是輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

輸入輸出同軸狀態帶速比的減速機，包括機體1、輸入齒輪軸2、斜齒輪3、輸出長齒輪軸4、輸出短齒輪軸5、軸承座6，在機體1的內部設有軸承座6，輸出長齒輪軸4通過軸承座6設置在機體1的內部，輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5通過軸承座6在機體1的內部，且輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5同軸設置；斜齒輪3設置在輸出長齒輪軸4上，斜齒輪3與輸入齒輪軸2嚙合，輸出長齒輪軸4與輸出短齒輪軸5嚙合，輸入齒輪軸2通過外設的電機驅動。

輸出長齒輪軸4的一端設置在機體1的外部，另一端設置在機體1的內部。輸入齒輪軸2的一端設置在機體1的外部，另一端設置在機體1的內部；輸出短齒輪軸5的一端設置在機體1的外部，另一端設置在機體1的內部；輸入齒輪軸2和輸出短齒輪軸5設置在機體1的內部的部分相對設置。輸入齒輪軸2、輸出長齒輪軸4和輸出短齒輪軸5相互平行設置在同一豎直平面內。

工作原理為：電機連接輸入齒輪軸2的輸入端，驅動輸入齒輪軸2轉動，輸入齒輪軸2和斜齒輪3嚙合傳動，斜齒輪3安裝在輸出長齒輪軸4上，斜齒輪3帶動輸出長齒輪軸4轉動，輸出長齒輪軸4與輸出短齒輪軸5嚙合傳動，輸出長齒輪軸4帶動輸出短齒輪軸5轉動。斜齒輪3和輸入齒輪軸2形成速比，輸出長齒輪軸4和輸出短齒輪軸5速比為1保證兩軸輸出同步。輸入齒輪軸2和輸出長齒輪軸4共用軸承座6，保證輸入和輸出同軸狀態。