[實用新型]一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈

有效

• 申請號: 201420281571.2
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203926409U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 顧新忠;周良良;朱冬芬;宗秋峰
• 申請（專利權）人: 張家港市AAA軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本發明屬于軸承制造技術領域，具體涉及一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈。

背景技術

在軸承生產企業，裝配調心滾子軸承的滾子時，如圖2所示，由于軸承內圈的擋邊面為平面，裝入滾子時，滾子會與軸承內圈的內壁在接觸點接觸后滾子沿內壁的角度向內移動，如果裝配工人裝滾子時，用力過大，在接觸點就會形成損傷，影響軸承旋轉的靈活性及精度，使軸承壽命隨之變短。

發明內容

為解決上述問題，本發明公開了一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈，杜絕滾子損傷軸承內圈的可能性，保護軸承，延長軸承的使用壽命。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈，其特征在于：包括內圈本體，所述內圈本體兩邊設有擋邊，內圈本體內壁中間設有與軸承豎直軸線有傾斜角度的第一軌道和第二軌道，所述第一軌道和第二軌道呈八字型對稱設置，第一軌道和第二軌道中間設有中擋圈支撐臺，所述擋邊上平面與軸承水平軸線有向上的傾斜角度，擋邊上平面外低內高。

作為本發明的一種改進，所述擋邊上平面與軸承水平軸線的傾斜角度為9°20′-15°。

作為本發明的一種改進，所述擋邊上平面與軸承水平軸線的傾斜角度為9°20′。

作為本發明的一種改進，所述第一軌道和第二軌道與軸承豎直軸線的傾斜角度為9°20′。

作為本發明的一種改進，所述第一軌道和第二軌道表面呈內凹型。

作為本發明的一種改進，所述擋邊高度低于中擋圈支撐臺高度。

作為本發明的一種改進，所述擋邊上平面表面呈內凹型。

作為本發明的一種改進，所述內圈本體采用GCr15鋼。

本發明的有益效果是：

本發明所述的一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈，將軸承內圈擋邊上平面設置有傾斜角度，使滾子在安裝時不接觸內壁，杜絕滾子損傷軸承內圈的可能性，保護軸承，延長軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為原來工作狀態圖。

附圖標記列表：

1、內圈本體，2、擋邊，3、第一軌道，4、第二軌道，5、中擋圈支撐臺。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本發明，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發明所述的一種便于安裝滾子的調心滾子軸承內圈，包括內圈本體1，所述內圈本體1兩邊設有擋邊2，內圈本體1內壁中間設有與軸承豎直軸線有傾斜角度的第一軌道3和第二軌道4，所述第一軌道3和第二軌道4呈八字型對稱設置，第一軌道3和第二軌道4中間設有中擋圈支撐臺5，所述擋邊2上平面與軸承水平軸線有向上的傾斜角度，擋邊2上平面外低內高。

工作時，由于軸承內圈擋邊上平面設置有向上的傾斜角度，使滾子在安裝時不接觸內壁，杜絕滾子損傷軸承內圈的可能性，保護軸承，延長軸承的使用壽命。

本發明所述第一軌道3和第二軌道4與軸承豎直軸線的傾斜角度β為9°20′，為了使滾子在安裝時不接觸第一軌道3和第二軌道4，本發明將所述擋邊2上平面與軸承水平軸線的傾斜角度α設為9°20′-15°，α角度不低于β，為防止α角度過大使得擋邊2變薄，在工作過程中滾子會飛出來的隱患，所述擋邊2上平面與軸承水平軸線的傾斜角度為9°20′，擋邊2上平面與同一方向的軌道平行，安裝時不碰到軌道，同時所述內圈本體1采用GCr15鋼，硬度高，耐磨。

調心滾子軸承所裝的滾子呈鼓形，兩頭小中間大肚子，為了使滾子裝好后能夠活到自如，所述第一軌道3和第二軌道4表面呈內凹型，大小可以容納滾子的大肚子，同理，為了安裝滾子時減少碰到滾子的中間部位，將所述擋邊2上平面表面呈內凹型，減少劃傷，提高軸承質量，為了使裝配容易，所述擋邊2高度低于中擋圈支撐臺高度1-2mm，滾子裝配時更容易進入軌道。

本發明方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。