[實(shí)用新型]汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420281364.7 | 申請日： | 2014-05-29 |
| 公開（公告）號： | CN203994458U | 公開（公告）日： | 2014-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 黃偉軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 臺州市新立模塑有限公司 |
| 主分類號： | B29C45/26 | 分類號： | B29C45/26 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 318020 浙江省臺*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 天窗 橫梁 注塑 模具 變形 補(bǔ)償 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及注塑模具，特別是涉及汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊。
背景技術(shù)
汽車的天窗橫梁在注塑成型脫模后，在冷卻的過程中，其橫梁部位會略微向上弧形拱起，由于橫梁為高精度件，需要與天窗保持良好的密封性能，若橫梁部位向上弧形拱起，則會導(dǎo)致橫梁與天窗之間密封不緊密，雨水便會從天窗流入車內(nèi)，從而造成汽車的質(zhì)量缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種將橫梁部位的模腔設(shè)計(jì)為弧形向下，在注塑成型后的冷卻過程中，橫梁在變形作用下向上拱起成為平直狀態(tài)，保證橫梁與天窗之間密封性能的汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊。
本實(shí)用新型汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊的技術(shù)方案是：其特征在于包括注塑模具的型芯和型腔，在型芯中設(shè)置橫梁型芯鑲塊，在型腔與型芯相對應(yīng)處設(shè)置橫梁型腔鑲塊，橫梁型芯鑲塊與橫梁型腔鑲塊之間的模腔中制有3—5mm弧形向下的變形補(bǔ)償弧度。
本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊，在注塑模具的型芯與型腔中設(shè)置橫梁型芯鑲塊與橫梁型腔鑲塊，橫梁型芯鑲塊與橫梁型腔鑲塊之間的模腔制有弧形向下的變形補(bǔ)償弧度，根據(jù)分析、計(jì)算，先算出橫梁冷卻時會向上拱起的高度數(shù)值，然后根據(jù)得出的數(shù)值將該變形補(bǔ)償弧度設(shè)計(jì)為3—5mm，這樣橫梁在注塑成型的時候?yàn)榛⌒蜗蛳聫澢模珯M梁在冷卻過程中產(chǎn)生變形，會逐漸向上拱起，直到橫梁呈平直狀態(tài)，從而保證橫梁與天窗之間達(dá)到良好的密封性能。
附圖說明
圖1是型芯中設(shè)置橫梁型芯鑲塊的俯視示意圖；
圖2是型腔中設(shè)置橫梁型腔鑲塊的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗橫梁注塑模具的變形補(bǔ)償鑲塊，如圖1—圖2所示，其特征在于：包括注塑模具的型芯1和型腔2，在型芯中設(shè)置橫梁型芯鑲塊3，在型腔與型芯相對應(yīng)處設(shè)置橫梁型腔鑲塊4，橫梁型芯鑲塊與橫梁型腔鑲塊之間的模腔中制有3—5mm弧形向下的變形補(bǔ)償弧度5。在注塑模具的型芯1與型腔2中設(shè)置橫梁型芯鑲塊3與橫梁型腔鑲塊4，橫梁型芯鑲塊與橫梁型腔鑲塊之間的模腔制有弧形向下的變形補(bǔ)償弧度5，根據(jù)分析、計(jì)算，先算出橫梁冷卻時會向上拱起的高度數(shù)值，然后根據(jù)得出的數(shù)值將該變形補(bǔ)償弧度設(shè)計(jì)為3—5mm，這樣橫梁在注塑成型的時候?yàn)榛⌒蜗蛳聫澢模珯M梁在冷卻過程中產(chǎn)生變形，會逐漸向上拱起，直到橫梁呈平直狀態(tài)，從而保證橫梁與天窗之間達(dá)到良好的密封性能。
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