[實用新型]一種新型LED車燈

有效

• 申請號: 201420281286.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203857384U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 何孝文;張任;曾明虎;張克強
• 申請（專利權）人: 佛山克萊汽車照明股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V31/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術領域

本實用新型涉及一種車燈，尤其涉及的是一種新型LED車燈。

背景技術

車燈是一種慣用在汽車上工具，一般的車燈有鹵素車燈、氙氣車燈、LED車燈，鹵素車燈穿透力強，但是亮度不夠，在雨霧天氣開車容易受到影響，但是其穿透力主要是通過燈絲的發熱轉換成光線，溫度越高穿透力就越強，可是亮度卻未必越好。氙氣車燈亮度高，能耗低，但卻有結構復雜制造成本高、如果想在原有鹵素車燈的基礎上更換氙氣車燈，將會發生燈光散射，會給對向的車帶來干擾，造成交通隱患；此外，氙氣車燈啟動的時間比較長，需要將車內提供的12伏電壓變壓到2300伏才能啟動氙氣車燈，所以一般的車上都是采用安裝氙氣車燈作為近光燈，鹵素車燈作為遠光等。現有的LED車燈，一般采用的都是單色光源，顏色單一。上述的鹵素車燈能耗高，壽命較短，對于現在提倡的環保節能推進有影響。傳統鹵素燈P24W系列，采用鎢絲為光源，外加玻璃殼；當需求為琥珀色時，那玻璃外殼必須要做黃色玻璃面處理，工藝復雜；而且鎢絲發光源才有幾百小時的壽命，壽命短，更換比較頻繁，從而導致更換配件的費用增多。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型LED車燈，旨在解決直接替換P24W系列的鎢絲光源車燈，統鹵素車燈使用壽命短，能耗高，不環保的技術問題。

本實用新型的技術方案如下：一種新型LED車燈包括：燈頭、中間連接組件和燈體機構，燈頭和燈體機構之間通過中間連接組件連接在一起，其中，所述的燈體機構還包括燈體、光源PCB板和LED光源組；所述的LED光源組以貼片式的方式焊接在光源PCB板上，該光源PCB板通過PCB板固定螺絲將光源PCB板固定在燈體；所述的PCB光源組含有各種顏色LED燈珠。

所述的新型LED車燈，其中，所述燈頭與中間連接組件連接的一端上還設置有防水凹槽。

所述的新型LED車燈，其中，所述新型LED車燈還包括一個防水圈，該防水圈安裝在防水凹槽上組成一體部件。

所述的新型LED車燈，其中，所述的中間連接組件還包括LED電路控制板，所述的LED電路控制板安裝固定在中間連接組件的內部。

所述的新型LED車燈，其中，所述的燈體機構通過燈體固定螺絲將燈體固定在中間連接的組件的其中一端。

所述的新型LED車燈，其中，所述的中間連接組件的兩端分別設置有螺孔，分別通過螺絲將燈頭和燈體機構連接固定。

所述的新型LED車燈，其中，所述的LED光源組還包括琥珀色LED燈珠、白熾光LED燈珠或紅光LED燈珠。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在LED光源組上集合各種顏色的LED燈珠，并且在所述的LED光源電路控制板的控制下能夠有多種顏色的變化，不需要外加有顏色的玻璃殼對光源進行處理才能得到想要的顏色，根據用戶的需求選擇顏色，結構上優化了原有傳統鎢絲光源鹵素燈需要一層有顏色的玻璃進行處理，才能得到需要的顏色；本實用新型采用高效、高亮度的LED燈珠作為光源，焊接在光源PCB板上，并固定在高導散熱鋁燈體上，使得車燈的壽命增加，更加節能環保；能夠實現直接替換傳統P24W系列的鎢絲光源車燈。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種截面圖。

圖4是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖5是本實用新型中燈頭的結構示意圖。

圖6是本實用新型中燈頭的側面示意圖。

圖7是本實用新型中燈頭的另一種結構示意圖。

圖8是本實用新型中防水膠圈的結構示意圖。

圖9是本實用新型中的中間連接組件結構示意圖。

圖10是本實用新型中燈體的結構示意圖。

圖11是本實用新型中燈體的另一種結構示意圖。

圖12是本實用新型中LED電路控制板結構示意圖。

圖13是本實用新型中光源PCB板的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。