[實用新型]一種框架式停車設備的滑套

有效

• 申請號: 201420281269.7
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203939271U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 張梓權;孫漢章
• 申請（專利權）人: 廣東盈佳智能設備實業有限公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，具體的說涉及一種框架式升降旋移停車設備的滑套。?

背景技術

隨著經濟高速的發展，汽車的數量越來越多，停車困難的問題越來越突出，解決此問題越來越迫切，上述停車困難的主要原因是在地面提供停車的面積是一定的，而車的數量越來越多，如果不利用空間，停車難的問題永遠無法解決，機械式立體車庫在緩解城市停車難問題發揮著重要的作用。?

機械式停車設備的幾種主要形式有：簡易升降式、升降橫移式、垂直循環式、水平循環式、電梯式等，現有這些停車設備中滑套的結構存在如下不足的地方：1）現有技術的滑套結構一般為組合結構，加工步驟繁雜，結構龐大；2）現有技術的滑套采用嵌入立柱的安裝方式，安裝過程費時費力，安裝難度大；3）現有技術的滑套與立柱相對運動時的導向方式使得滑套受力不均勻，運行平穩性差，導致載車平臺不同程度的晃動。因此，為了避免上述現有技術中滑套存在的各種問題予以改進。?

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種框架式停車設備的滑套，其具有工藝簡單、加工方便，安裝便捷，安全可靠，受力均勻，運行平穩的優點。?

本實用新型的技術解決措施如下：?一種框架式停車設備的滑套，包括滑套體，所述滑套體側壁的上部與下部分別設置有側導輪，所述滑套體上部側導輪與下部側導輪之間設置有鏈夾，所述鏈夾固定在滑套體內，所述滑套體的上部側導輪軸線所在方向的一側設置有后導輪裝置，所述后導輪裝置固定在所述滑套體上，所述滑套體的下部側導輪軸線所在方向的一側設置有前導輪，所述前導輪固定在所述滑套體上。?

作為上述技術方案的優選，所述的滑套體上還設置有防墜落機構，所述防墜落機構位于鏈夾與上部側導輪之間，防墜落機構設置在連接滑套體兩側壁的連接面上的矩形凹槽內。?

作為上述技術方案的優選，所述的滑套體為空腔式結構。?

作為上述技術方案的優選，所述的滑套體的上部側導輪為兩組并對稱分布，所述滑套體的下部側導輪為兩組并對稱分布，所述側導輪的軸線均平行與滑套體的側壁。?

作為上述技術方案的優選，所述的前導輪設置在下部側導輪的內側，其軸線與下部側導輪的軸線在同一平面內且相互垂直。?

作為上述技術方案的優選，所述的后導輪裝置設置在上部側導輪的外側，所述后導輪裝置中后導輪的軸線與上部側導輪的軸線在同一平面內且相互垂直。?

本實用新型的有益效果在于：滑套體采用空腔式結構，安裝時將滑套體推入安裝位置后即可扣合后導輪裝置，然后上緊螺栓組，安裝簡便快捷；滑套體上設置有前導輪、后導輪和側導輪，采用多組導輪抱合，滑套受力均勻，運行平穩；所述滑套體上設置有防墜落機構，安全可靠；另外，本實用新型的滑套體為一體結構，外形美觀，結構簡單。??

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型正面方向的結構示意圖；

圖3為本實用新型側面方向的結構示意圖；

圖4為本實用新型俯視方向的結構示意圖。

圖中，10、滑套體；20、側導輪；30、后導輪裝置；40、前導輪；50、鏈夾；?60、防墜落機構。?

具體實施方式：

實施例：以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效，本說明書中所引用的如“前”、“后”、“上”、“下”等的用語，也僅為便于敘述明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，也當視為本實用新型可實施的范疇。

見圖1至4所示，一種框架式停車設備的滑套包括有滑套體10、側導輪20、后導輪裝置30、前導輪40、鏈夾50和防墜落機構60。?

滑套體10為空腔式結構，滑套體10側壁的上部與下部分別設置有側導輪20，滑套體10的上部側導輪20為兩組并對稱分布，滑套體10的下部側導輪20也為兩組并對稱分布，所述側導輪20的軸線均平行與滑套體10的側壁。?

所述滑套體10上部側導輪20與下部側導輪20之間設置有鏈夾50，所述鏈夾50固定在滑套體10內，所述鏈夾50用于聯接鏈條提升載車平臺，鏈夾50的上方設置有防墜落機構60，所述防墜落機構60位于鏈夾50與上部側導輪20之間，且位于連接滑套體10兩側壁的連接面上的矩形凹槽內。?