[實(shí)用新型]可水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420281223.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203889484U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳林;馬培瑜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島華夏橡膠工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G15/36
• 分類(lèi)號(hào): B65G15/36;B65G15/22;B65G39/12
• 代理公司: 青島聯(lián)智專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橡膠輸送帶，具體涉及一種采用一條輸送帶、一臺(tái)輸送機(jī)即能實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)。

背景技術(shù)

皮帶輸送機(jī)因其具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如煤礦、礦山、碼頭、電廠、鋼廠等礦山。

鋼絲繩芯輸送帶一般包括作為彈性主體的上覆膠層和下覆膠層，以及內(nèi)置于上覆膠層和下覆膠層之間作為加強(qiáng)用的鋼絲繩芯，鋼絲繩芯從輸送帶一端延伸至另一端。鋼絲繩芯輸送帶由于其本身結(jié)構(gòu)和使用要求的原因，強(qiáng)度和硬度較大，不能彎曲轉(zhuǎn)彎，只能實(shí)現(xiàn)直線輸送。而在實(shí)際輸送過(guò)程中，若要實(shí)現(xiàn)輸送方向的轉(zhuǎn)彎換向，一般是在轉(zhuǎn)彎處再設(shè)置一臺(tái)輸送機(jī)與前一臺(tái)輸送機(jī)進(jìn)行銜接并形成一定轉(zhuǎn)彎夾角，物料從前一臺(tái)輸送機(jī)卸至轉(zhuǎn)彎處設(shè)置的輸送機(jī)上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎換向。

現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足是：鋼絲繩芯輸送帶難以彎曲，需要轉(zhuǎn)彎換向時(shí)必須另外配置與之轉(zhuǎn)彎銜接的輸送機(jī)及輸送帶，進(jìn)行中途卸料換向，效率低，設(shè)備成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種可以采用一條橡膠帶由本身一條輸送機(jī)即可實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)，可以解決現(xiàn)有皮帶輸送機(jī)由于輸送帶難以彎曲，需要至少兩臺(tái)銜接才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎換向的問(wèn)題。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型所提出的可水平轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種可水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)，包括鋼絲繩芯輸送帶和與鋼絲繩芯輸送帶的成槽角度相匹配設(shè)置的托輥組，所述鋼絲繩芯輸送帶的鋼絲繩芯包括在輸送帶寬度方向上平行設(shè)置的多根鋼絲繩，所述鋼絲繩包括繩芯、以繩芯為中心沿繩芯長(zhǎng)度方向捻繞的多股鋼絲和在多股鋼絲的外圍沿鋼絲繩的長(zhǎng)度方向螺旋捻繞的另一股鋼絲，所述鋼絲繩芯的多根鋼絲繩由中間的鋼絲繩密排區(qū)域和兩端的鋼絲繩疏排區(qū)域構(gòu)成；沿物料輸送方向，所述鋼絲繩芯輸送帶由第一小成槽角直線輸送段、第一大成槽角直線輸送段、管狀轉(zhuǎn)彎輸送段、第二大成槽角直線輸送段和第二小成槽角直線輸送段構(gòu)成，所述管狀轉(zhuǎn)彎輸送段的兩端鋼絲繩疏排區(qū)域所對(duì)應(yīng)處的輸送帶上下重疊。?

所述鋼絲繩密排區(qū)域的鋼絲繩間距為2-3mm，所述鋼絲繩疏排區(qū)域的鋼絲繩間距為10-16mm，所述鋼絲繩的直徑為3-6mm。

所述上覆蓋膠與所述鋼絲繩芯之間埋設(shè)有兩層斜交鋼絲網(wǎng)，所述斜交鋼絲網(wǎng)由縱向鋼絲和橫向傾斜鋼絲交織構(gòu)成，兩層斜交鋼絲網(wǎng)的橫向傾斜鋼絲的傾斜方向相反；所述鋼絲繩芯與所述下覆蓋膠之間埋設(shè)有一層正交鋼絲網(wǎng)，所述正交鋼絲網(wǎng)由縱向鋼絲和橫向鋼絲正交交織構(gòu)成。

所述斜交鋼絲網(wǎng)的鋼絲直徑為0.8-1mm，所述正交鋼絲網(wǎng)的直徑為1.2-1.4mm。

所述斜交鋼絲網(wǎng)的網(wǎng)格中銳角角度為20-30°。

所述邊膠的寬度為50-100mm。

所述第一小成槽角直線輸送段、第二小成槽角直線輸送段的成槽角為0-45°，所述第一大成槽角直線輸送段、第二大成槽角直線輸送段的成槽角為45-90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)，由于其輸送帶鋼絲繩芯的鋼絲繩整體纏繞更加緊密，使單根鋼絲繩強(qiáng)度大大增強(qiáng)，在保證輸送帶整體強(qiáng)力的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩的密排和輸送帶厚度的大大減薄，則降低了輸送帶的彎曲難度，實(shí)現(xiàn)大成槽角彎曲；同時(shí)，兩端的重疊區(qū)鋼絲繩疏排區(qū)域絲繩排布較稀疏，彈性大，耐屈撓性好，從而使折彎曲程度最大的端部折彎難度大大降低，可以實(shí)現(xiàn)管狀彎曲；則在輸送過(guò)程中，輸送帶可以設(shè)置成由小成槽角直線輸送逐漸增大成槽角至輸送帶彎曲成管狀，然后再逐漸減小成槽角至小成槽角直線輸送，由于輸送帶折彎成管狀使得輸送帶圓周方向各點(diǎn)受力均衡，有利于轉(zhuǎn)彎換向，則可以將彎曲成管狀的該段輸送帶進(jìn)行轉(zhuǎn)彎換向，使皮帶輸送機(jī)一條機(jī)器采用一條輸送帶即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎換向，大大提高了輸送效率，降低了設(shè)備成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例可水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)的鋼絲繩芯輸送帶厚度方向斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼絲繩芯輸送帶所用鋼絲繩的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例可水平轉(zhuǎn)彎的皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一層斜交鋼絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二層斜交鋼絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中正交鋼絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖3中A-A斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖3中B-B斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖3中C-C斷面結(jié)構(gòu)示意圖；