[實用新型]一種ESP教學試驗裝置

有效

• 申請號: 201420281060.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN204029256U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王冬良;池敦勝
• 申請（專利權）人: 三江學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車教學設備領域，尤其涉及一種ESP教學試驗裝置。?

背景技術

目前，現有技術中缺乏一種適合教師在講解ESP（Electronic?Stability?Program）系統技術時，能夠方便師生加強對ESP結構、工作原理及故障診斷的認識的教學試驗裝置，教學效果差。?

發明內容

本實用新型發明的一種ESP教學試驗裝置，包括臺架，和設置在所述臺架上的箱體，臺架和箱體呈L型，所述箱體面板上設有控制按鈕以及用于顯示ESP系統油路工作狀態的油路顯示系統，其特征在于，所述臺架上安裝ESP運行設備，面板上的控制按鈕以及ESP運行設備上的信號開關K1、K2、K3通過單片機控制油路顯示系統，油路顯示系統根據面板上的控制按鈕以及ESP運行設備上的信號開關K1、K2、K3輸出的不同信號顯示不同工況下的油路工作狀態。?

所述單片機采用AT89C51、74LS373。?

所述臺架上安裝的ESP運行設備包括ESP配件、ESP線路以及踏板上的制動信號開關K1，方向盤上的方向盤轉向信號開關K2、K3。?

所述箱體面板上設有的控制按鈕有15個，分別控制ABS增壓、保壓、減壓油路工作狀態；以及汽車左轉彎不足時，左后車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；汽車左轉彎過多時，左前車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；以及汽車右轉彎不足時，右后車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；汽車右轉彎過多時，右前車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態。?

此段刪除。?

采用以上結構的ESP教學試驗裝置于現有技術相比，本實用新型有以下優點：通過箱體面板上的控制按鈕以及ESP運行設備上的信號開關K1、K2、K3輸出的不同信號顯示不同工況下的油路工作狀態，且可以保持顯示在某一工作狀態，方便教師講解其原理；臺架上安裝的ESP運行設備其配件之間采用插接座方式進行連接，能提供師生反復插接ESP線路，使學生掌握其專業知識及技能更為直觀、有效。?

附圖說明

圖1為本實用新型一種ESP系統教學試驗裝置的結構示意圖。?

圖2為顯示ESP系統油路工作狀態的油路顯示系統的示意圖。?

具體實施方式

本實用新型一種ESP系統教學試驗裝置的結構示意圖如圖1所示，包括臺架，和設置在所述臺架上的箱體，臺架和箱體呈L型，所述箱體面板上設有控制按鈕以及用于顯示ESP系統油路工作狀態的油路顯示系統，其特征在于，所述臺架上安裝ESP運行設備，面板上的控制按鈕以及ESP運行設備上的信號開關K1、K2、K3通過單片機控制油路顯示系統，油路顯示系統根據面板上的控制按鈕以及ESP運行設備上的信號開關K1、K2、K3輸出的不同信號顯示不同工況下的油路工作狀態。?

所述油路顯示系統包括多個沿汽車實際油路排列的LED燈組成，并采用AT89C51、74LS373作為主控制器，用于驅動油路顯示系統的LED燈，從而顯示汽車ABS、EPS系統油路工作狀態，根據單片機輸出的驅動電流特性，選用黃色LED燈表示油路工作狀態，綠色LED等表示執行元件如閥和液壓馬達的工作狀態。?

所述箱體面板上設有的控制按鈕有15個，分別控制ABS增壓、保壓、減壓油路工作狀態；以及汽車左轉彎不足時，左后車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；汽車左轉彎過多時，左前車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；以及汽車右轉彎不足時，右后車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態；汽車右轉彎過多時，右前車輪的增壓、保壓、減壓油路工作狀態。?

所述油路顯示系統示意圖如圖2所示，當按鈕開關S1閉合后，油路顯示系統中從總泵3至動態行駛轉換閥26、27至進油閥32、34、35、36至制動分泵11、14、19、22之間的黃色LED燈亮，顯示ABS增壓狀態。?

當按鈕開關S2閉合后，油路顯示系統進油閥32、34、35、36上綠色LED燈亮，表明其閥通電切換至截止工作狀態，同時油路顯示系統中從制動分泵11、14、19、22至出油閥37、38、39、40之間的黃色LED燈亮，顯示ABS保壓狀態。?

當按鈕開關S3閉合后，油路系統出油閥37、38、39、40上綠色LED燈亮，表明其閥通電切換至導通狀態，同時，儲液罐33、回液泵30、31、以及節流閥29上綠色LED燈亮，油路顯示系統相應的黃色LED燈點亮，顯示ABS減壓狀態。?