[實用新型]一種氣動壓接鉗

有效

• 申請號: 201420280056.2
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203871636U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 黎虎
• 申請（專利權）人: 濟南無線電十廠有限責任公司
• 主分類號: H01R43/16
• 分類號: H01R43/16;H01R43/048
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術領域

本實用新型涉及連接器接觸件生產設備領域，具體是涉及一種氣動壓接鉗。

背景技術

連接器的關鍵接觸件為線簧孔。

線簧孔由內、外套組裝而成，裝配后內、外套間需要進行機械壓接固定，使其形成一個完整的接觸件，起到連接接觸的作用。原有的裝配方式為手動壓接，操作時工人單手放孔套，另一手操作壓接鉗進行壓接。操作時，工人憑經驗定位壓接位置，存在著操作人員技能要求高、生產效率低、質量一致性差的缺陷。

授權公告號為CN202487952U的中國專利文獻提供了一種氣動壓接鉗，該氣動壓接鉗主要包括壓接鉗、氣缸、腳踏開關、氣源、過濾器，其中，壓接鉗與氣缸連接，氣缸與腳踏開關連接，腳踏開關與過濾器連接，過濾器與氣源連接。該文獻通過將傳統的壓接鉗更改為氣動壓接鉗，大幅提高了生產效率，獲得了較好的效果。

但是，該文獻中，需要有人工控制腳踏開關，長時間工作時，依然會給工人的腳部帶來非常大的負擔。且該專利的說明書中有如下記載：腳踏開關踏下時，氣體進入氣缸后端，推動推桿前進，推桿推動壓接鉗手柄實現壓接，腳踏開關抬起時，氣體從氣缸前端進入，推桿后退，壓接鉗手柄抬起，完成壓接過程。通過該壓接過程可知，該文獻依然需要工人憑經驗控制氣缸活塞桿的行程，來控制壓痕的深度，因此依然存在人工壓接鉗中憑經驗控制壓痕深度的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，使用方便的氣動壓接鉗。

本實用新型采用下述技術方案：

一種氣動壓接鉗，包括壓接鉗本體和底座，所述壓接鉗本體設置于底座的左端，壓接鉗本體的第一鉗柄固定于底座上，壓接鉗本體的第二鉗柄與旋轉片鉸接，旋轉片的另一端與氣缸的活塞桿相連，氣缸固定設置于底座右端；所述壓接鉗本體的導向孔底部設置有用于控制氣缸活塞桿前進的觸發機構，所述第二鉗柄的左端設置有用于控制氣缸的活塞桿回退的行程開關；所述行程開關通過調節機構設置于底座上。

優選的，所述觸發機構為一觸發開關，觸發開關設置于導向孔的正下方。

優選的，所述氣缸通過過濾器與氣源相連。

優選的，所述調節機構為一調節滑塊，調節滑塊通過緊固件緊固在底座側面的長條孔上。

優選的，所述緊固件為螺栓與螺母。

優選的，所述長條孔下方刻有刻度。

本實用新型的有益效果是：將氣缸與手動壓接鉗相連接，大幅提高了工人的生產效率并降低了勞動強度。較為重要的一點是，不需要人工控制氣缸活塞桿的行程，確保了生產出線簧孔壓痕的一致性。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型中調節滑塊的配合圖；

其中：1、導向孔，2、長條孔，3、氣缸，4、觸發開關，5、第一鉗柄，6、行程開關，7、調節滑塊，8、底座，9、過濾器，10、氣源，11、第二鉗柄，12、旋轉片，13、壓接鉗本體，14、螺栓，15、刻度。

具體實施方式：

實施例1:一種氣動壓接鉗，其結構如圖1-3所示：包括壓接鉗本體13和底座8，所述壓接鉗本體13設置于底座8的左端，壓接鉗本體13的第一鉗柄5固定于底座8上，壓接鉗本體13的第二鉗柄11與旋轉片12鉸接，旋轉片12的另一端與氣缸3的活塞桿固定連接，氣缸3固定設置于底座8的右端；所述壓接鉗本體13的導向孔1底部設置有用于控制氣缸3的活塞桿前進的觸發機構，所述第二鉗柄11的左端設置有用于控制氣缸3的活塞桿回退的行程開關6；所述行程開關6通過調節機構設置于底座8上。

所述機構為一觸發開關4，觸發開關4設置于導向孔1的正下方。

所述氣缸3通過過濾器9與氣源10相連。

所述調節機構為一調節滑塊7，調節滑塊7通過緊固件緊固在底座8一側的長條孔上。

所述緊固件為螺栓14與位于長條孔內部的螺母。

所述長條孔2下方刻有刻度15。

本實用新型的工作原理是：工人將需要壓接的線簧孔插入導向孔1，線簧孔觸發觸發開關4，觸發開關4控制氣缸3的活塞桿伸出，則旋轉片12帶動第二鉗柄11逆時針轉動，壓接鉗本體13就對線簧孔壓接。隨著氣缸活塞桿的繼續伸出，第二鉗柄11會觸發行程開關6，則行程開關6控制氣缸3的活塞桿回退，完成壓接過程。

本裝置中，無需人工控制氣缸3的運動，降低了工作強度。

觸發開關4與行程開關6相配合，控制氣缸3的運動，進而確保了氣缸3的活塞桿的每次伸出距離一致，確保了被加工線簧孔壓痕深度的一致性。