[實用新型]自卸車防側翻裝置

有效

• 申請號: 201420280003.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203876628U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 路遙;閆利
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自卸車技術領域，尤指一種自卸車防側翻裝置。

背景技術

常規前頂自卸車為貨箱整體舉升卸貨，在卸貨過程中貨箱舉升角度在42°-48°之間，貨箱會在其自重和所載貨物作用下出現左右晃動，存在安全隱患并加劇液壓油缸的磨損，也可能出現翻車等大型事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車防側翻裝置，其可以提高貨箱舉升后的穩定性，降低貨箱舉升卸貨時發生側翻的幾率，增強了自卸車的安全性和拓展其使用性能。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車防側翻裝置，包括后防護主梁，其中所述后防護主梁的下表面左、右兩側分別連接有副支撐梁，兩個副支撐梁的下面分別設置有一主支撐梁，兩個副支撐梁與兩個主支撐梁之間分別通過外側面所設置的翻轉機構鉸接在一起，兩個主支撐梁與后防護主梁之間在該裝置不工作時通過鎖具總成連接在一起。

本實用新型自卸車防側翻裝置，其中所述翻轉機構包括設置于副支撐梁外側面的第一支座和設置于主支撐梁外側面的第二支座，所述第一支座與第二支座之間通過銷軸鉸接在一起。

本實用新型自卸車防側翻裝置，其中所述鎖具總成包括設置于后防護主梁前表面外側的插栓和設置于同側的主支撐梁前表面的插栓套，所述插栓在主支撐梁向上翻轉后可與主支撐梁上的插栓套插接，使后防護主梁與主支撐梁連接在一起。

本實用新型自卸車防側翻裝置，其中兩個所述副支撐梁之間垂直連接有后防護加強梁。

本實用新型自卸車防側翻裝置，其中所述后防護主梁的上面左、右部對稱連接有兩個后限位總成，兩個后限位總成與后防護主梁垂直。

采用上述方案后，本實用新型自卸車防側翻裝置通過在后防護主梁下面左、右側連接兩個副支撐梁，在兩個副支撐梁下面鉸接兩個主支撐梁，當自卸車重載舉升卸貨作業之前，將鎖具總成打開，使兩個主支撐梁分別繞翻轉機構翻轉至垂直后防護主梁，使兩個主支撐梁與地面接觸后，再舉升貨箱卸貨作業，重載舉升卸貨過程中，該裝置在重力作用下左右支撐受力平衡，使貨箱的左右晃動量受控，能大幅度降低出現側翻的概率，卸料作業后，貨箱回落平穩時，將此裝置的兩個主支撐梁分別繞翻轉機構翻轉到后防護主梁下面的固定槽內，再用兩個鎖具總成鎖固定兩個主支撐梁，使兩個主支撐梁與后防護主梁收回固定，則該裝置又恢復了后防護功能，此裝置不影響后防護的基本作用，既符合國家防護標準要求，又增加了防側翻功能。

附圖說明

圖1是本實用新型在舉升卸貨時的工作狀態示意圖；

圖2是本實用新型在不工作時的主視圖；

圖3是本實用新型在不工作時的立體圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型自卸車防側翻裝置在舉升卸貨時的工作狀態示意圖，包括后防護主梁1，后防護主梁1的上面左、右部對稱連接有兩個后限位總成2，兩個后限位總成2與后防護主梁1垂直連接。后防護主梁1的下表面左、右兩側分別垂直連接有副支撐梁3，兩個副支撐梁3之間垂直連接有后防護加強梁10，起到強化后防護主梁1的結構強度作用。兩個副支撐梁3的下面分別設置有一主支撐梁4，兩個副支撐梁3與兩個主支撐梁之間分別通過外側面所設置的翻轉機構鉸接在一起，翻轉機構包括設置于副支撐梁3外側面的第一支座5和設置于主支撐梁4外側面的第二支座6，第一支座5與第二支座6之間通過銷軸7鉸接在一起。結合圖2和圖3所示，兩個主支撐梁4與后防護主梁1之間在該裝置不工作時通過鎖具總成連接在一起。鎖具總成包括設置于后防護主梁1前表面外側的插栓8和設置于同側的主支撐梁4前表面的插栓套9，插栓8在主支撐梁4向上翻轉后可與主支撐梁4上的插栓套9插接，使后防護主梁1與主支撐梁4連接在一起。